E-Ton tornado DXL 50

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 08 Maalis 2006 15:32

Moi!

Asiani koskee tuota kyseistä mopomönkijää joka tuli hankittua tuossa muutama kuukausi takaperin. Kyseinen menopeli kulkee aivan tasan 45 KM/H ei yhtään yli, paitsi alamäessä, nyt siis haluaisinkin kysyä teiltä jotka puuhailette mönkijöidenne kanssa että sattuisiko kukaan tietämään mitään konstia saada tuo kulkemaan. Vehjettä olen sen verran purkanut että katoin putken oisko siinä kureja mutta ainakaan ei tuntunut olevan mitään missään ja sitten tarkistin imuaukon josko siellä olisi ollut jonkun näköistä kuristusta mutta mitään en huomannut.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 08 Maalis 2006 18:28

Kaasuttimessa olen kuulut usein olevan rajoitin. Irrota kaasutin ja katso että luisti nousee ylös asti. Jos ei nouse ihan ylös asti niin poista rajoitin. Rajoitin voi olla kaasukahvassa tai itse kaasuttimessa. Myös neulan nosto pykälällä-parilla voisi auttaa.

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 09 Maalis 2006 15:28

No kaasukahvassa se ei ole se menee ihan kunolla loppuun asti mutta pitääpä tastä mennä tarkistamaan tuo kaasari ja katsella sitä neulaa samalla. Ja kyllä kaasarissakin luisti liikkuu loppuun asti.

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 09 Maalis 2006 17:54

Ei auttanut neulan nosto mitään. kulki vaan kitaammin kun nostin neulaa pykälän.

Lapwing · Viesti Kirjoittaja **Lapwing** » 09 Maalis 2006 18:11

Ootko koittanut ilman putkea. Peltorit päähän ja kokeilemaan. Ei se supistin ole aina alkukäyrässä. Voi olla myös änkässä jne.

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 09 Maalis 2006 18:25

Muuten vois kokeillakkin mutta kun naapurit tuskin tykkää kovin hyvää kun täällä nöykkiössä asuu niin naapureita on tossa melkein seinässä kiinni. Voisiko tuossa olla sellanen mahdollisuus että leikkaa putken änkän juuresta poikki lattaa tilalle uuden änkän??

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 10 Maalis 2006 11:59

Jos se on 2t niin ilman pakoputkea ajaessa se ei ainakaan nopeammin kulje. Kumpi sun mopossas tulee ensin vastaan, kierrokset vai teho?

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 10 Maalis 2006 15:30

Juu kyllä se 2t on. Epäilen hieman että siellä on variaattorissa prikka koska kyllä se nostaa kierrokset katoon kun ruvetaan jäällä huudattamaan. Varmaan nyt viikonloppuna puran ton varin ja katon josko siellä ois jotain, niinkun varmaan onkin.

Lapwing · Viesti Kirjoittaja **Lapwing** » 10 Maalis 2006 16:08

anton kirjoitti:Jos se on 2t niin ilman pakoputkea ajaessa se ei ainakaan nopeammin kulje. Kumpi sun mopossas tulee ensin vastaan, kierrokset vai teho?

Jos siellä putkessa on kuristin, niin varmasti paranee. Mutta siinä olet ihan oikeassa, että 2t vaati pakovastetta toimiakseen hyvin. Eli jos normaaliin putkeen vertaa, niin ilman putkea kulkee huonommin.

Ju-za · Viesti Kirjoittaja **Ju-za** » 10 Maalis 2006 22:53

pisti silmään tommonen säädettävä cdi-yksikkö...

... löytyyköhän E-tonistasi kyseinen. Huonolla lontoolla lukasin, että vois vaikuttaa kulkemiseen

http://www.anythingatv.com/Kids_ATVs/Te ... le_CDI.htm

vilkase ajan kulux... pitäs löytyy penkin alta

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 10 Maalis 2006 23:11

Nuo ohjeet on vaan Viper malleihin.

Ju-za · Viesti Kirjoittaja **Ju-za** » 10 Maalis 2006 23:15

aivan

...aattelin vaan, josko ois muissaki E-toneissa...

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 10 Maalis 2006 23:18

"Eton has installed an adjustable speed control on the 2005 Viper models from the RXL-50M through the RXL-90R" Eipä ole ainakaan tuon perusteella muissa malleissa. tuossa tunti sitten tein noin 2tuntia kestäneen variaattorin prikan poiston, huomenna testaamaan auttoko mitään.

Smuli · Viesti Kirjoittaja **Smuli** » 11 Maalis 2006 10:06

Juu ei ollu mitään merkittävää vaikutusta tolla prikan poistolla, ei se kylje kun vähän päälle 47KM/H nyt.

Ju-za · Viesti Kirjoittaja **Ju-za** » 20 Maalis 2006 10:17

alkanu itteeki kiinnostaa, miten sais vauhtia lisää... 65-70km/h kulkee "vakiona". 80-90 olis haaveissa, olis paremmin muun liikenteen mukana isommilla teillä.

Nyt tuppaa tulemaan autoo persauksiin kiinni. Liekkö kummastusta, kun ei täälläpäin montaa tieliikenne mönkijää ole. Sitt tehään älyvapaita ohituksia: ensin perseeseen kiinni -> ajetaan rinnalla vähä aikaa, katellaan -> ja sitt heti eteen takas ohituksen jälkeen.

Muutaman kerran saanu jarrutella ja kirota. Kuitenki työmatkalla pakko ajaa valtatietä (6-tie) jonkin matkaa.

Noista "kuristimista"...
... mistäs muualta niitä vois etsiskellä, ku pako-aukosta ja imu-aukosta? Äänenvaimentajan jälkeen itellä n. 1.5cm paksu, 5cm pitkä putki. Auttaako/kannattaako vetästä poikki? Vaikuttaakohan mitenkään?

4-tahti kone kyseessä. Mopossa(pv) aikoinaan sama homma vaikutti kummasti. Tosin äänetkin vähän koveni. Ja pv oli tietty 2-tahti...

Onko 4-tahti koneessa aina joku kierroksen rajoitin? Täydellä kaasulla paikallaan alkaa "röpöttää". Ihan ku ei sais bensaa tarpeex. Ajossa ilmenee nykäyksinä. Johtuuko jostain kuristimesta/rajoittimesta vai viittaako johonkin vikaan? Auttakaa tyhmää...

... Ja vielä lisää

itellä voimansiirto variaattorilla vaihteistoon --> siitä jatkuu ketjuilla+rattailla taka-akseliin(mallia lukkoperä). Ratastamista ajatellut...

...ois helppo toteuttaa. Edessä 15 ja takana 34 piikkinen ratas. Mietityttää 1-2 piikin muutos eturattaassa vetoon eli vääntöön

Vauhtia antais varmaan tarpeeksi lisää. Ja vaikuttaisko kyseinen 1-2 piikin muutos takarattaassa vähemmän väännön häviöön?

On vielä sopivasti tuo peukalo lähempänä kämmenen keskustaa, kuin reunaa. Eli en alkais heti purkamaan koko konetta tai variaattoria...

... vois tulla pahaa jälkee ja niitä kuuluisia "ylimääräisiä osia" jäis lattialle pyöriteltäväksi.