Fox Silver Foxin viritystä

heke26 · Viesti Kirjoittaja **heke26** » 27 Huhti 2007 21:36

jos ukko heittää sulle joka päivä vitosen bensarahaa vinkumatta nii anna mennä vaan...

heke26 · Viesti Kirjoittaja **heke26** » 27 Huhti 2007 21:39

pistin sinne mascoon sähöpostia viriosista... muutenkin miettisin et jos vaihtais mönkijään 138cc nelari koneen... akseli pitäis kääntää ympäri ja jarruvaijerit laittaa uudestaan toiselle puolelle... sit pitäis tehdä koneelle uudet kiinnikkeet ja koko vakio koneen pois ottaminen on jo varmaan kauhee homma ku se on sellanen sähkö halvattu ja letkua menee sinne sun tänne...

JG · Viesti Kirjoittaja JG » 03 Touko 2007 21:00

enpä usko että se koneen irti ottaminen olis kova homma.. sähköt vaan töpseleistä irti.. eihän koneesta tuu ku pari piuhaa.. olisko kumminkin helpompaa ostaa joku 110cc kiinalainen?

heke26 · Viesti Kirjoittaja **heke26** » 07 Touko 2007 20:52

turhan iso homma kuitenkin... tänään tuli mascolta tyly viesti: EMME MYY VIRITYSOSIA!!!

Jauhoo- · Viesti Kirjoittaja **Jauhoo-** » 17 Loka 2007 19:57

elikkäs oon purkanu atomeiksi varmaan 1200 kertaa ton oman foxin, eikä koneen irrottaminen ole kovakaan homma. korotin tangon tosta (4cm). Kertokaas katteiden tilaajat paljos maksaa koko satsi ku on tuo punanen niin P**keleen ruma väri
heke26, kyllä se masco ne varaosat on tähänki asti toimittanu

niitä vaan tahtoo mennä niin paljon vaikka ollu tuo voksi vasta 2kk. oon joutunu uusin kaasarin (60€), männän(30€), öljypumpun(180€) ja ketjut ja rattaat (60€)
JA VOIN TODETA ETTÄ ÄLKÄÄ OSTAKO FOXIA!

kala · Viesti Kirjoittaja **kala** » 17 Loka 2007 21:50

Itellä ollut FOXI nyt parikuukautta eikä mitään vikaa...

Kai noitaki on maanantaikappaleita, tai käyttäjästä kiinni. Asiaan tilasin 70cc pytyn ja 17,5mm lorton niin putkea tarttis vielä. oon katellu et aeroxin/nitron putki kävis pyttyyn, mutta miten moottoriin osuu kiinnikkeet kohalleen? Saman muotoinen paisari ja kinnikkeet tossa on. Kellän kokemuksia asiasta?

Jauhoo- · Viesti Kirjoittaja **Jauhoo-** » 18 Loka 2007 23:44

kala kirjoitti:Itellä ollut FOXI nyt parikuukautta eikä mitään vikaa... Kai noitaki on maanantaikappaleita, tai käyttäjästä kiinni. Asiaan tilasin 70cc pytyn ja 17,5mm lorton niin putkea tarttis vielä. oon katellu et aeroxin/nitron putki kävis pyttyyn, mutta miten moottoriin osuu kiinnikkeet kohalleen? Saman muotoinen paisari ja kinnikkeet tossa on. Kellän kokemuksia asiasta?

no veikkaan että nää kiinan tehdaiden toleranssit nakkelee suutaan toimii, toimii joskus ja ei koskaan. eli tuuripeliä

Edit: kyllähän se passaa mulla on ollu ovetto jossa on samanlainen putki ku nitrossa/roxissa tai kaikissa muissakin mbk/yamahan vaakasylinteri mopoissa. mutta tulin siihen tulokseen että skootterin putkea ei ole järkeä laittaa tohon kömpijään koska se pukkais pakokaasut suoraan jalkaan ja sitä haisis jo liikaa 2-tahille. mutta trueamiksellehan se on hyvä raitkaisu..

kala · Viesti Kirjoittaja **kala** » 19 Loka 2007 10:31

Tallista vaan putken pätkä ja jatkaa sen taakse:D:D Ei sen vaikeampaa...

Jauhoo- · Viesti Kirjoittaja **Jauhoo-** » 19 Loka 2007 11:31

pistäthän kuvia siitä kuhan saat valmiiksi. tuntus kuitenki että se paisari ei taho istutuuntua sinne mutta sittehän sen näkee!

kala · Viesti Kirjoittaja **kala** » 28 Loka 2007 14:20

Onko kellään irronnut putkesta katti? Laitoin 70cc:n eillen toimi vallanamainiosti tänään taas välillä tehot laskee vakion tasolle ja äänet hiljenee puolella eli voisiko katin irtoamisen seurauksesta tuollaista tapahtua
?? Jos se tukkisi putken ja hetkenpäästä taas menisi syrjään?

Jippanen · Viesti Kirjoittaja **Jippanen** » 22 Marras 2007 22:27

Mitä tolle pitäs tehä et ton saa kulkeen sen 60-65??Eli mahd. helpot jutut?saako tohon mtn rajotinta et käyttää vaikka liikenteessä rajotinta et menee n.45 ja sitten muualla pois ja menee noin 60?

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 22 Marras 2007 23:26

Saa toki, mutta asennus vaatii etenkin vekottimen sähköjen tuntemista.
Sitten ihan yleistä osaamista sähköjutuista. Kyseessä on kuitenkin sytkälaitteiston muutos, joten peukalo keskellä kämmentä -asennus voi lopettaa mopon käynnistymisen siihen paikkaan.

Asiasta seinään. Joihinki mopoihin, missä on rajoitin, tai ei, voidaan asentaa esim. Phot Eco, säädettävä rajoitin on/off kauko-ohjauksella.
Kyseinen rajoitin ei rajoita suoraan nopeutta, vain alkaa pätkimään kierroksia asetetussa määrässä. Moni on varmaan ehkä huomannut viritetyn 2-t mopon, joka ajaessa pitää sellaista ratatatatatatatata -ääntä.
Rajotin se sen tekee. Onhan se ihan käypä rajoitin, mutta myllyn kannalta ei ole ehkä järkeä ajaa pitkää matkaa rajotin päällä. Jos joku ei syytä tiedä, johtuu se karstan kerääntymisestä pakopuolelle.

Kuka se tällä voorumilla keksi joskus sellaisen paremman rajoittiminen Tl -mönkijään, joka vipua kääntämällä rajoitti kaasuvaraa?
Eikä ole edes vaikea toteuttaa. Ehkä joka mönkijässä on ruuvi kaasuvipukotelossa, jolla voi rajoittaa kaasun liikettä.
Tämän tilalle kun tekisi sellaisen pikasäädettävän rajottimen, niin hyvä tulis.

Miliisien kannalta sellainen rajoitin jonka päällä olon huomaa äänestä ajossa, on ehkä hieman huono.
Ne poliisit eivät aina ole tyhmiä, vaan voivat käskeä ottamaan rajottimen pois päältä. Tälläistakin on kuulunut.
Toisaalta voi ne ehkä kummastella sitä mötikkää kaasuvivun lähellä...

Jippanen · Viesti Kirjoittaja **Jippanen** » 23 Marras 2007 13:03

Skygo kirjoitti:Saa toki, mutta asennus vaatii etenkin vekottimen sähköjen tuntemista.
Sitten ihan yleistä osaamista sähköjutuista. Kyseessä on kuitenkin sytkälaitteiston muutos, joten peukalo keskellä kämmentä -asennus voi lopettaa mopon käynnistymisen siihen paikkaan.

Asiasta seinään. Joihinki mopoihin, missä on rajoitin, tai ei, voidaan asentaa esim. Phot Eco, säädettävä rajoitin on/off kauko-ohjauksella.
Kyseinen rajoitin ei rajoita suoraan nopeutta, vain alkaa pätkimään kierroksia asetetussa määrässä. Moni on varmaan ehkä huomannut viritetyn 2-t mopon, joka ajaessa pitää sellaista ratatatatatatatata -ääntä.
Rajotin se sen tekee. Onhan se ihan käypä rajoitin, mutta myllyn kannalta ei ole ehkä järkeä ajaa pitkää matkaa rajotin päällä. Jos joku ei syytä tiedä, johtuu se karstan kerääntymisestä pakopuolelle.

Kuka se tällä voorumilla keksi joskus sellaisen paremman rajoittiminen Tl -mönkijään, joka vipua kääntämällä rajoitti kaasuvaraa?
Eikä ole edes vaikea toteuttaa. Ehkä joka mönkijässä on ruuvi kaasuvipukotelossa, jolla voi rajoittaa kaasun liikettä.
Tämän tilalle kun tekisi sellaisen pikasäädettävän rajottimen, niin hyvä tulis.

Miliisien kannalta sellainen rajoitin jonka päällä olon huomaa äänestä ajossa, on ehkä hieman huono.
Ne poliisit eivät aina ole tyhmiä, vaan voivat käskeä ottamaan rajottimen pois päältä. Tälläistakin on kuulunut.
Toisaalta voi ne ehkä kummastella sitä mötikkää kaasuvivun lähellä...

No siinähän vasta idea että väsää kaasuvipuun jtn..Eikä sen tarvi olla pika säädettävä kun pidän rajotinta päällä sillon kun ajan liikenteessä ja pois vaikka jossain montulla..Jätin ton elektronisen rajottimen vaihtoehdoista pois heti kun kuulin et pitää ratatatata ääntä...

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 23 Marras 2007 23:47

No onhan se pikasäädettävä huomattavasti parempi kuin joka kerta kaivaa ruuvimeisseli taskusta ja pyörittää mokomaa ruuvia...
Siis simppelisti vaan sellanen vipu joka tulee sen rajotin ruuvin paikalle ja sitä kääntämällä saa rajotuksen päälle/pois.

Jippanen · Viesti Kirjoittaja **Jippanen** » 24 Marras 2007 12:04

Skygo kirjoitti:No onhan se pikasäädettävä huomattavasti parempi kuin joka kerta kaivaa ruuvimeisseli taskusta ja pyörittää mokomaa ruuvia...
Siis simppelisti vaan sellanen vipu joka tulee sen rajotin ruuvin paikalle ja sitä kääntämällä saa rajotuksen päälle/pois.

Tarvitaanko siihen ruuvvari?Mulla ei ainakaan 200cc:ssä tarvi vaan se pyörii muutenki..Siihen on kyl vähä vaikee mtn patenttia keksiä..