Elikkä veli osti tollasen 200cc "Thunderstruck" mönkijän.
Ongelmana on vaan se että siitä loppuu akku koko ajan. Yön on kylmässä niin ei lähde enää käyntiin kun akku on tyhjentynyt niin paljon. Päivälläkin saa melkeen valot pois ajaa että lähtis vielä uudestaankin käyntiin.
Sisäänajossa on vielä tuo vehje.

Onko mitään niksejä millä se pitäis tuota akkua vähän paremmin?

Uusi akku?

Itselläni vähän samaa vikaa uudessa Pollessa...
Valot skulaa ihan hyvin mutta vinssiä käytettäessä hyytyy.
Ja akkukin on uusi!

Palolaitos on laitattanut polarikseen toisen akun toiselle puolelle runkoon.
Akut kytketty rinnan.
Kestää vähän enemmän vinssailua.

Kun kone sammuksissa purkaako se akkua jonnekin? vai onko se vaan niin pska akku että purkaa sisäisesti.
Mitäs volttimittari näyttää koneen käydessä / sammutettuna?

Vinssi kuluttaa huomattavasti enemän sähköä kuin valot.

kokeiles ottaa akun johdot irti yöksi ja laita takaisin juuri ennen käynnistystä. Jos ei lähde käyntiin niin tie vie akkukauppaan, mutta jos lähtee käyntiin niin ei muuta kuin selvittämään mikä purkaa akkua.

Jatko kirjoitti:Elikkä veli osti tollasen 200cc "Thunderstruck" mönkijän.
Ongelmana on vaan se että siitä loppuu akku koko ajan. Yön on kylmässä niin ei lähde enää käyntiin kun akku on tyhjentynyt niin paljon. Päivälläkin saa melkeen valot pois ajaa että lähtis vielä uudestaankin käyntiin.
Sisäänajossa on vielä tuo vehje.

Onko mitään niksejä millä se pitäis tuota akkua vähän paremmin?

Paljos on amppeereita kyseisessä akussa ?

Täytyy suositella ylläpitolaturia kaikille jotka vinssiä käyttävät esim lumilevyn nostoon. Aurauksia tehdessä on myös monesti kahvalämppärit ja lisävalot päällä, ja ajorupeamat suhteellisen lyhyt kestoisia. Vinssi tosiaan kuluttaa paljon virtaa akulta eikä mönkijän oma laturi jaksa monessakaan vehkeessä akkua ladata sen vertaa mitä sähköä kuluu.

Eli ylläpitolaturi on melkein "pakko" hankinta.

Omassa laitteessa lisä virtana normaali auton 60 Ah lyijyakku, kaapeloitu suoraan koneen akun napoihin. Ei vinssiä mutta runsaasti työvaloja. Lataus pari kertaa talvessa riittää pitämään akun täynnä.
Viime talven kovillakaan pakkasilla ei ollut käynnistys murheita. Jos on taipumusta kaataa mönkijä ajeluilla, ei normaali akku käy happovuodon takia muuta onhan geeliakut keksitty.

Luulis tommoseen perus 200cc mönkkäriin riittävän jo 10ah akku jos ei ole esim vinssiä / muuta virtaa syövää laitteistoa.

Serkkupojan kiinankikottimeen vaihdettiin orkkis 5ah akun tilalle 12ah akku niin poistui kylmäkäynnistysongelmat kertaheitolla. Ja investointina ei mikään maailmanloppu, maksoi 29,90e !

Kattelin tuossa tuota akkutelinettä 400 satkusta ja hoksasin että vois leventää ja hiukka pidentää niin sais aika helposti laitettua 55ah red topin tuon alkuperäsen tilalle...Se olis sopivan pikkunen tuohon tarkotukseen siis mittojen puolesta.

ViiMax kirjoitti:Luulis tommoseen perus 200cc mönkkäriin riittävän jo 10ah akku jos ei ole esim vinssiä / muuta virtaa syövää laitteistoa.

Mulla viime alkutalvesta happani omasta akku, ni ajoin sitte lopputalven ja pitkälle kevättä kaverin pyörän akulla, 8Ah. Ihan toimi niinku piti, ei mitään ongelmia, jopa -25C lähti ilosesti ekalla käyntiin. Tosin en vinssaillu, mut enpä kyllä ladannukaan erikseen. Ja kone oli sillonki 350cc.

Itselläkin ruvennut tuosta projekti mönkijästä alkuperäinen akku tulleen tiensä päähän. ei tahdo riittää enää virta starttaukseen ja akku menee tyhjäksi lumitöitä tehdessä kun joutuu vinssiä käyttää.

Katsellu noita motobatin akkuja jotka olis geeliakkuja löytyykö kellää kokemusta ja kumpi se nyt parempi, tavallinen vaiko geeliakku??

vaughan kirjoitti:Täytyy suositella ylläpitolaturia kaikille jotka vinssiä käyttävät esim lumilevyn nostoon. Aurauksia tehdessä on myös monesti kahvalämppärit ja lisävalot päällä, ja ajorupeamat suhteellisen lyhyt kestoisia. Vinssi tosiaan kuluttaa paljon virtaa akulta eikä mönkijän oma laturi jaksa monessakaan vehkeessä akkua ladata sen vertaa mitä sähköä kuluu.

Eli ylläpitolaturi on melkein "pakko" hankinta.

Akun loppumisen vinssatessa saa ehkäistyä laittamalla vinssin käyttöön oman akun. Itellä Foremanissa 18Ah:n geeliakku tuossa käytössä ja milloinkaan ei ole virran vähyyttä tarvinnut sairastaa vaikka lumitöitä on tehty joskus kolmekin tuntia peräjälkeen ja vedetty mönkijä rankakärry-yhdistelmää monenlaisista lätäköistä. Tuo lisäakku on kytketty niin että se on vain vinssin käytössä ja laturi huolehtii sen lataamisesta. Viritys on ollut nyt paikoillaan kolmatta talvea ja verkkovirtalaturin apua ei ole tarvinnut kertaakaan.

itselläkin ylläpito laturi löytyy ja ollut tapana pistää roikan nokkaa joka ajon jälkee.

pitäsköhän laittaa tuo motobatt vai exiden akku? mitäpä raati meinaa?