Alumiinivanteet crossikäytössä?

[Kenne]

Jos haluat ehdottomasti aluvanteita, niin Douglas on yksi parhaista. Alkuperäiset vanteet ovat yleensä vain optimoituja painon suhteen ja niillä voi ajella karjatilaa ympäri huvikseen, mutta ei niistä mihinkään rajumpaan ajoon ole.
Alumiinivanteissa on vain yksi paha vika. Kun ne osuu johonkin, ne vääntyy, kuten metalli yleensä. Toki niitä voi suoristella takaisin, mutta sen jälkeen ne vääntyvät entistä herkemmin.
Vaihtoehtona on hieman kalliimmat, mutta paljon paremmat hiilikuituvanteet. Valmistajana HiPer Technology, ja maahantuojana tulee olemaan Pro-Off. Itse olen tuonut pari sarjaa Suomeen, joista toinen uudempi versio löytyy omasta laitteesta ja pari sarjaa on tulossa lisää.
HiPer tekee nykyisin myös hieman halvempaa versiota noista, joilla on vuoden takuu, mutta ei kisakäytössä. Kalliimpien takuu koskee myös kisakäyttöä. Esim. USA:n GNCC sarjassa lähes kaikki kärkipään kuskit ajavat HiPer:n vanteilla. Kuulemma myös Polaris Outlaw-versiot ovat jo testissä.

Ei nyt tuomita noita aluvanteita niinku kaikki olis noita halpamalleja.
Ite oon aina käyttänny sekä ITPn että Douglasin vanteita.
Joista kahteen oon saannu klommon toiseen niin ison että tyhjeni kumi. Sekin supermorossa ku ajoin kiveen. Yhtään vahvoistettua en ole omistannu. Krossissa on tullu klommo/painauma ku hyppyn jälkeen laskeuduin takarenkaalla suoraan ison lohkareen päälle. Silti pysy ilat sisällä.
Marko ei millään pahalla mutta kulläse alumiini kestää siinnä kun karpoooni
Alsa taipuu ja sen voi oikoa mut karponaatti sit menee 'poikki'.
No vahvojahan nekin on. Tässä nyt turhaan väännetään kättä aiheesta jolla ei oo merkitystä. Ennemin vääntyy akselt ja tukivarret ennenku joku satuttaa ottensä vanteen rikkoontumisen takia.

[Marco71]

Ei nyt tuomita noita aluvanteita niinku kaikki olis noita halpamalleja.
Ite oon aina käyttänny sekä ITPn että Douglasin vanteita.
Joista kahteen oon saannu klommon toiseen niin ison että tyhjeni kumi. Sekin supermorossa ku ajoin kiveen. Yhtään vahvoistettua en ole omistannu. Krossissa on tullu klommo/painauma ku hyppyn jälkeen laskeuduin takarenkaalla suoraan ison lohkareen päälle. Silti pysy ilat sisällä.
Marko ei millään pahalla mutta kulläse alumiini kestää siinnä kun karpoooni
Alsa taipuu ja sen voi oikoa mut karponaatti sit menee 'poikki'.
No vahvojahan nekin on.

Kenne, jos huomasin, minähän juuri kehuin noita Douglasin vanteita, sellaiset löytyy itseltäni karting-autostakin (joskin magnesium-sekoituksena). Todella kevyitä ja laadukkaita. Sen sijaan alkuperäiset ovat ihan paperia. Ei sulla Kenne varmaan mitään sinileimaisia ole, vaan musta tai punaleimaisia?

Normaali hiilikuitu varmasti menisikin poikki, mutta HiPer ei teekään hiilikuituvanteita levystä/matosta, vaan ihan eri menetelmillä, joten ne eivät takuuvarmasti mene poikki.

Kannattaa myös muistaa että noita aluvanteita löytyy eri vahvuuksina. Douglasinkin vanteissa on ohuita ja sitten noita kestävämpiä. Kisakäyttöön kannattaa ottaa vain noita kestävämpiä, vaikka vähän enemmän painavatkin. Eli pelkkä merkki ei toki ole mikään kestävyyden tae.

[MR Charger]

Tuollahan douglasia ja iiteepeetä näky olevan: www.kalajoenkumikorjaamo.fi

[koala]

Tuollahan douglasia ja iiteepeetä näky olevan: www.kalajoenkumikorjaamo.fi

Suosittelen . (ei mainos) mutta kaikki tilaan nyt, ja vastasuudessa tuolta

[koala]

PS: vaikka en kisaa ajakkaan . mutta hinta ratkasee!
( herne nenään ON sallittua)

[tripleT]

Tuollahan douglasia ja iiteepeetä näky olevan: www.kalajoenkumikorjaamo.fi

Suosittelen . (ei mainos) mutta kaikki tilaan nyt, ja vastasuudessa tuolta

samaa mieltä olen minä! harmittaa, ku ostin goldspeedin motokumit äkkipäissäni tosta "naapurista"! kusivat silmään kyllä kunnolla hinnassa. Timpalta saa oikeaan hintaan ja se ymmärtää oikeesti myymistään renkaista!

[Kenne]

Normaali hiilikuitu varmasti menisikin poikki, mutta HiPer ei teekään hiilikuituvanteita levystä/matosta, vaan ihan eri menetelmillä, joten ne eivät takuuvarmasti mene poikki.

En voinnu vastustaa vastaamista tohon.
Onko ne keksineet kokonaan uuden tavan käsitellä ko ainetta?
Yleensä ne 'laminoidaan' ja sitten käsitellään sekä vaakumi että paineen alla.
Ns. 'kuitumattoa' on erillaista riippuen haluaako kovuutta vai sitekeyttä. Tosin aina ei tarvita mattoa.
Hiilikuitu 'levy' matosta en oo kuullu ennen. No kaikkea uuttahan sitä tulee markkinoille ku ei niin seuraa noita kisavene valmistusmatskuja enään. On komposiitti sekotteista ja kaiken maailman massoja tungetaan sekaan jotta saadaan kevyt ja silti paksu matsku.
No täytynee joskus tutustua tarkemmin tohon HiPerin ainutlaatuseen matskuun jota ei saa poikki millään keinolla
Aikanaan mainostivat Boston Whaler veneitä sillä että sellasen yli ajo iso Caterpillari. No se nyt oli vaan lasikuitua eikä kuulema saa rikki millään. Rungossa 'Lifetime warranty'

[Marco71]

Normaali hiilikuitu varmasti menisikin poikki, mutta HiPer ei teekään hiilikuituvanteita levystä/matosta, vaan ihan eri menetelmillä, joten ne eivät takuuvarmasti mene poikki.

En voinnu vastustaa vastaamista tohon.
Onko ne keksineet kokonaan uuden tavan käsitellä ko ainetta?
Yleensä ne 'laminoidaan' ja sitten käsitellään sekä vaakumi että paineen alla.
Ns. 'kuitumattoa' on erillaista riippuen haluaako kovuutta vai sitekeyttä. Tosin aina ei tarvita mattoa.
Hiilikuitu 'levy' matosta en oo kuullu ennen. No kaikkea uuttahan sitä tulee markkinoille ku ei niin seuraa noita kisavene valmistusmatskuja enään. On komposiitti sekotteista ja kaiken maailman massoja tungetaan sekaan jotta saadaan kevyt ja silti paksu matsku.
No täytynee joskus tutustua tarkemmin tohon HiPerin ainutlaatuseen matskuun jota ei saa poikki millään keinolla
Aikanaan mainostivat Boston Whaler veneitä sillä että sellasen yli ajo iso Caterpillari. No se nyt oli vaan lasikuitua eikä kuulema saa rikki millään. Rungossa 'Lifetime warranty'

En toki sanonut ettei sitä millään saa rikki, onhan se valmistettukin, joten kyllä sen väkivalloin rikki saa kuten minkä muunkin tahansa. Normaali kisakäytössä sitä tuskin kuitenkaan saa rikki.
Kannattaa lukea osoitteesta http://hiperracingwheels.com/faqs.aspx#g2 lisätietoja ja vaikka sen jälkeen tulla tutkimaan mun vanteita livenä, niin ymmärtää mikä noiden hiilikuitujen ero on. Menetelmät todellakin kehittyvät ja vaikka niistä ei tarkemmin itse ymmärräkkään, niin onneksi joku ymmärtää eli valmistaja. Vielä en valmistusprosessia ole nähnyt, mutta varmasti senkin käyn katsomassa kun seuraavan kerran niille nurkille menen.

[Viljami]

Edelleenkin tuo lakikohta on kertomatta...
Muistakaa että takuu ja kuluttajansuojan mukainen tuotevastuu on ihan eri asioita. Eli kumpi tässä nyt on oikeasti kyseessä?

Tokihan ne on eri asioita. Kuluttajansuoja on pakottavaa lainsäädäntöä ja takuu myyjän vapaaehtoisesti tarjoma lainsäädännön ylittävä etu kuluttajalle.

Itse kuluttajansuojalaissa ei ole tarkkaa aikaa mainittu, vaan se löytyy EY-direktiivistä 1999/44/EY:

5 artikla

Määräajat

1. Myyjän katsotaan olevan 3 artiklan mukaan vastuussa, jos virhe ilmenee kahden vuoden kuluessa tavaran luovutuksesta. Jos 3 artiklan 2 kohdassa säädettyjä oikeuksia koskee kansallisen lainsäädännön nojalla vanhentumisaika, tämän ajan on oltava vähintään kaksi vuotta luovutushetkestä.

Suomen kuluttajansuojalaista tämä määräaika on jätetty pois. Tätä perustellaan lakia koskevassa hallituksen esityksessä sillä, että kestokulutustavaroiden piilevä virhe voi ilmetä myöhemminkin. Lain perustelujen mukaan on kohtuullista, että myyjä vastaa tuotteen virheestä vaikka virhe ilmenisi vasta yli kahden vuoden jälkeen.

Tämän vuoksi kuluttajansuojalaissa edellytetään, että:

12 § (5.1.1994/16)
Yleinen virhesäännös
Tavaran on lajiltaan, määrältään, laadultaan, muilta ominaisuuksiltaan ja pakkaukseltaan vastattava sitä, mitä voidaan katsoa sovitun.

Jos muuta ei voida katsoa sovitun, tavaran tulee:

1) soveltua tarkoitukseen, johon sellaisia tavaroita yleensä käytetään;

2) soveltua siihen erityiseen tarkoitukseen, johon tavaraa oli tarkoitus käyttää, jos myyjän on kaupantekohetkellä täytynyt olla selvillä tästä tarkoituksesta eikä hän ole ennen kaupantekoa ilmoittanut ostajalle, että tavara ei mahdollisesti sovellu aiottuun käyttötarkoitukseen; (13.12.2001/1258)

3) olla myyjän siitä antaman kuvauksen mukainen ja vastata ominaisuuksiltaan sitä, mihin myyjä on viitannut esittämällä näytteen tai mallin; (13.12.2001/1258)

4) olla pakattu tavanmukaisella tai muuten sopivalla tavalla, jos pakkaus on tarpeen tavaran säilyttämiseksi tai suojaamiseksi; sekä

5) kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa.

Boldasin tuon viimeisen momentin, koska se liittyy keskeisimmin tuohon virhevastuun kestoaikaan.

Nämä pykälät olisit Marco kohtuullisen pienellä vaivalla löytänyt itsekin tuolta kuluttajaviraston weppisivuilta, ennen kuin aloit tivaamaan.

http://www.kuluttajavirasto.fi/

No nyt on kuitenkin vaivannäkö nähty ja sinullekin tiedossa, mihin pykäliin se 2 vuotta perustuu

[Marco71]

Juuri tuota tarkoitin, Suomen kuluttajasuojalaissa ei tuota 24kk ole mainittu ja siksi sitä kohtaa tivasin. Suomessa kun huomioon otetaan myös hinta. Tuotteen oletettu kestoikä kun ei ole sama 1000 euron hintaisessa laitteessa ja 10000 euron hintaisessa laitteessa, vaikka niiden nimi olisi sama.

[perttu]

punaleimaset douglasit alla 10" crossi radalla... ihan romuna kerran sai ilmatkin pihallee kun tuli niin iso vekki vanteeseen. kannatta ostaa sellaset vahvistetut reunat crossiin suosiolla. vahvoja ne on silti kestää aikapaljon oikaisua noi vanteet murtumatta

[Jonska]

punaleimaset douglasit alla 10" crossi radalla... ihan romuna kerran sai ilmatkin pihallee kun tuli niin iso vekki vanteeseen. kannatta ostaa sellaset vahvistetut reunat crossiin suosiolla. vahvoja ne on silti kestää aikapaljon oikaisua noi vanteet murtumatta

Ei hemmetti! 10" crossi rata! Kirjoittajako oli ihan romuna ja sai ilmat pihallee. Vahvistetut reunat crossiin? Kestää oikaisua paljon vaikka on vahvoja

Jää kyllä aika paljon tulkinnanvaraa tuollaiseen tekstiin.

Vanha topikkihan tää on ja kyseinen kirjoittajakin on saattanut jo oppia kirjoittamaan ymmärrettävästi.

[Koheltaja]

No älä ny, ymmärtäminen on aina lukijan vastuulla