peukalo vai rullakaasu crossiin ja miksi.....

[PepsiMoto]

http://www.heavyevents.fi/index.php?p=1_11_0_79

[fr0z]

Johan sitä pysytään kelkankin kyydissä, vaikkei rullakaasua olekkaan..

Tokihan jotkut ovat vaihtaneet kelkkoihinkin rullakaasuja, ei sillä. Se muutos vaan on vähän sama ku henkilöautoon laittas sauvaohjauksen, madaltas maastoauton, korottas ferraria, tai laittais 123 tai 124 koriseen 200D mersuun spoilerit yms. tuuninkihärpäkkeet..

Ei oo kelkalla tullu ajettua...

Mutta eihän se nyt oo yhtään sama.

[fr0z]

http://www.heavyevents.fi/index.php?p=1_11_0_79

Varmaan helppaa... mutta ei se poista kuitenkaan sitä, että rullakaasusta vaan saa paremman otteen kuin peukalokaasua käyttäen.

[Pasi S.]

Jos täälä mielipiteitä kysytään, niin peukku mönkijään. Omassa oli rulla-kaasu, kun sen ostin ja kaikkialla muualla se toimi hienosti paitsi hypyissä, patikossa, nopeissa käännöksissä sekä "oho"-tilanteissa.
Viimeisen niitin päätökseen siirtyä peukkuun, oli rossiradalla talvella, kun ns 180 oikean jälkeen renkaat ottivatkin pitoa luultua enemmän, jolloin keula keveni ja paiskasi kuskin vasemman takalokarin päälle, jolloin väänsin kaasun vaistomaisesti pohjaan, jonka seurauksena kaasukäsi lipesi tangoilta ja "tipahdin" laitteen kyydistä. No pelkällä säikähdyksellä pääsin. ... joo oon amatööri.

[PepsiMoto]

ehkä ote on parempi mutta se ei poista kuitenkaan sitä että peukkukaasu on huomattavasti tarkempi käyttää.

kukin tyylillään

[Zidi]

Huomenna on tarkoitus asentaa Motion Pro:n rullakaasu YFZ:aan. Saas nähdä millainen se ajossa on, luulisi pyörään tottuneelle olevan ok..

Vaihdon syynä se ettei heikon toimistotyöläisen peukalo kestä, pari kierrosta radalla ja taukoa pidettävä. Ehkä minulla on pieni käsi tai jotain mutta ihan kidutusta ajaa tuolla peukalokaasulla

[motocoyote]

Johan sitä pysytään kelkankin kyydissä, vaikkei rullakaasua olekkaan..

Tokihan jotkut ovat vaihtaneet kelkkoihinkin rullakaasuja, ei sillä. Se muutos vaan on vähän sama ku henkilöautoon laittas sauvaohjauksen, madaltas maastoauton, korottas ferraria, tai laittais 123 tai 124 koriseen 200D mersuun spoilerit yms. tuuninkihärpäkkeet..

Ei oo kelkalla tullu ajettua...

Mutta eihän se nyt oo yhtään sama.

Ja kun se on prikulleen sama.

Huomenna on tarkoitus asentaa Motion Pro:n rullakaasu YFZ:aan. Saas nähdä millainen se ajossa on, luulisi pyörään tottuneelle olevan ok..

Vaihdon syynä se ettei heikon toimistotyöläisen peukalo kestä, pari kierrosta radalla ja taukoa pidettävä. Ehkä minulla on pieni käsi tai jotain mutta ihan kidutusta ajaa tuolla peukalokaasulla

Tottumattoman peukku huutaa taatusti hoosiannaa aluksi, vaan äkkiä siihen tottuu. Todella äkkiä.

[rescue73]

Jouduin tekemään nykyiseen mönkkäriini kaasulipareen uusix pehmusteella höystettynä vaikka olin ajanut muutamalla aiemmalla mönkkärilläni n.150h
>siitä huolimatta mielestäni peukku ja ainoastaan peukkukaasu kuuluu ATV-laitteisiin, joilla ajetaan epätasaisella alustalla esim. enskaa, crossia, "trialia" ...jne.
Nuilla rossipyörilläni ajelen kumminkin rullalla

[fr0z]

Mä en kyllä ymmärrä miten se mönkijä tekee sitä muutosta vrt esmes krossipyörään (jolla ajetaan juuri vauhdikkaasti siellä epätasaisella, endurospoorissa jne) että pitäs olla peukkukaasu eikä rulla.

Ei mitään ongelmaa rullakaasussa vaikka mönkkäri on aivan tanko ääriasennossa tappisladissa, niinhän sitä on menty mopoilla ja pärrilläkin iät ja ajat... ja nimenomaan rullakaasulla.

Parikymmentä vuotta kun on kaksipyöräisillä rullakaasun kanssa pärrännyt välillä enemmän ja välillä vähemmän, niin kyllä ne oho, ja muut ihmetystä aiheuttavat tilanteet syntyisivät itsellä juuri sen peukkukaasun, ei rullakaasun kanssa. Rullakaasu on ainakin itselleni vaan niin paljon tarkempi kun siihen on enemmän tottunut, oltiin sitten mönkkärillä ilmalennossa, suoralla tai mutkassa.

Eli siitä päästiinkin siihen että pitkältihän nämä on maku- ja tottumuskysymyksiä (itsellä kun ei hirveästi peukkukaasuhistoriaa ole) tarkkuuden ja oho-factorin osalta. Summasummarum, eroksi jää että rullakaasusta saa paremman otteen. Toki peukkukaasu voi olla letkeempi jossain näreitten välissä ryömintävauhtia möngittäessä... Tulee ainakin enemmän mönkkäri-fiilis.

Mutta ihmettelempähän vaan rullakaasun mollausta mönkkäreissä.

ps. yritin ripotella hymiöitä että tulisi selväksi että siis ilman kynsiä ja hampaita ollaan asialla...

[Rossar]

Mä en kyllä ymmärrä miten se mönkijä tekee sitä muutosta vrt esmes krossipyörään (jolla ajetaan juuri vauhdikkaasti siellä epätasaisella, endurospoorissa jne) että pitäs olla peukkukaasu eikä rulla.

Pyörällä ajetaan mutkaan kallistaen laitetta kuskin pysyessä paikallaan suhteessa pyörään, kuljettaja siis istuu aina lähes keskellä pyörää.
Taas mönkkäriä ja kelkkaa ajetaessa kuljettaja liikkuu laitteen päällä huomattavasti enemmän sivusuunnassa.
Ongelmaksi rullakaasu muodostuu juurikin näissä mutkissa missä kuljettaja roikkuu voimakkaasti sisäkurvin puolella, tällöin rullakaasun käyttäminen voi muodostua ongelmaksi.
Uskoisin että jotain tämän tapaista niillä insinööreillä on mielessä kun mönkkäreihin ja kelkkoihin laittavat peukalokaasut vakiona.

Jos ajelee kuin maitokauppaan menossa ja istuu keskellä laitetta, niin ei varmastikaan ole väliä millä keinoin sitä kaasua annostellaan.
Toki onhan rullakaasulla voitettu sm-kultaa atv motocrossissa, eli ei se toivotonta ole..

Usein kuulee että: "vaihdoin heti rullakaasun kun eihän sillä peukkukaasulla voi ajaa", tämä taas ihan tottumus kysymyksiä..
Varmaan taas yhteenvedoksi voi sanoa että mielipideasioita taitavat olla, mutta ei kannata ensimmäisen ajokerran jälkeen vaihtaa rullakaasuun kun "tuntuu kummalta".

[fr0z]

Mä en kyllä ymmärrä miten se mönkijä tekee sitä muutosta vrt esmes krossipyörään (jolla ajetaan juuri vauhdikkaasti siellä epätasaisella, endurospoorissa jne) että pitäs olla peukkukaasu eikä rulla.

Pyörällä ajetaan mutkaan kallistaen laitetta kuskin pysyessä paikallaan suhteessa pyörään, kuljettaja siis istuu aina lähes keskellä pyörää.
Taas mönkkäriä ja kelkkaa ajetaessa kuljettaja liikkuu laitteen päällä huomattavasti enemmän sivusuunnassa.
Ongelmaksi rullakaasu muodostuu juurikin näissä mutkissa missä kuljettaja roikkuu voimakkaasti sisäkurvin puolella, tällöin rullakaasun käyttäminen voi muodostua ongelmaksi.
Uskoisin että jotain tämän tapaista niillä insinööreillä on mielessä kun mönkkäreihin ja kelkkoihin laittavat peukalokaasut vakiona.

Juu kyl mä tota fundeerasin myös. Ehkä se juuri just jossain ekstriimi roikkumisessa voi puolustaa paikkaansa, ei ole moisesta itsellä ainakaan vielä kokemusta niin paha kommentoida. Omat kanttailut on mennyt ihan rullalla vielä.. ehkä syytäkin pitää ne sellaisina ettei mee nahka rullalle.

[Zidi]

Tähän pitää vielä sen verran lisätä että joku viikonloppu taaksepäin ajelin kaverin Polariksella, joku 4x4 seoli.., eikä ollut mitään ongelmaa vaikka olisi vuorokaudet ympäri peukutellut. Mutta tuo YFZ, voe elämä. Muutama kymmenen tuntia takana eikä oikeastaan minkäänlaista tottumista havaittavissa.

Noo, nyt on rulla Saas nähdä montako 'oho' tilannetta tulee eteen.

Tottumattoman peukku huutaa taatusti hoosiannaa aluksi, vaan äkkiä siihen tottuu. Todella äkkiä.

[Pasi S.]

Zidi

Mulla ja varmasti kaikilla ukkeleilla on tuo "kytkin vs ranneliike" selkärangassa, ja peukun kanssa kovalla laatikolla voi tulla erikoisia aistimuksia.
Kun vaihdoin rullan peukkuun, niin starttia potkiessa väänsin uuden liimatun tupen heti irti!
Nyt oon tottunut, eikä rullaan ole paluuta.

Noita tilanteita, miksi peukku olisi parempi on lukemattomia, mutta kukin tavallaa, eikä ketään voi mihinkään pakottaa.

[mönkkä]

http://lamos.fi/catalog/product_info.ph ... cts_id=230 Mites tommonen.

[PepsiMoto]

Eivät pitäneet jenkkilässä ainakaan tuota hyvänä...