Olen suunnitellut Piikkipyörien nastoitusta itse ns. rallinastoilla. työkalut tekemiseen löytyy, mutta mikä olisi hyvä rengas? Ei tulisi kilpailu käyttöön vaan crossi radalle,hiekkakuopalle ja jää liippailuun omaksi iloksi. Kings tire slasher rengasta on kehuttu hyväksi aihioksi, Millaisia kokemuksia foorumilaisilta löytyy?

msjn kirjoitti:Olen suunnitellut Piikkipyörien nastoitusta itse ns. rallinastoilla. työkalut tekemiseen löytyy, mutta mikä olisi hyvä rengas? Ei tulisi kilpailu käyttöön vaan crossi radalle,hiekkakuopalle ja jää liippailuun omaksi iloksi. Kings tire slasher rengasta on kehuttu hyväksi aihioksi, Millaisia kokemuksia foorumilaisilta löytyy?

Itse olen tehnyt 3 talvena peräkkäin piikki renkaat poraamalla 2mm reiät ihan normaaliin kesäkummiin nappulan kohtaan. Jos on pitkän muotoisen nappulat, niin parin sentin välein reikä. Reikiin ruuvaa sisäpuolelta teräväkärkiset leveäkantaiset 3-4 mm paksut rst asennusruuvit läpi ja vetää esim traktorin sisärenkaasta liimalla sisäpuolelle suojan sisärenkaalle. Riippuen tietty renkaan koosta ja nappuloiden määrästä, mutta viime talveksi laitoin muistaakseni 170 ruuvia / takapyörä.

3 vuonna ei yksikään ruuvi ole uponnut sisään tai katkennut. Ajoa on tullut suoralla jäällä, lumella ja hiekka pohjalla n. 2 tuntia viikko.

Kun jättää n. 5 mm ruuvia näkyviin, tulee liikaa pitoa jäällä, kun ennemmin keulii kuin lyö tyhjää, pito on parempi kuin asfaltilla. Jos jään päällä on lunta edes vähän, niin sitten on mukavempi ajaa kun saa perän alta.

Edellis kesänkin ajoin läpi piikkikummeilla, kun en jaksanut vaihtaa kesärenkaita, mutta vieläkin ruuvit ja renkaat kesti menon.

Renkaan aihiona on ollut halvin rengas mitä lyötyy ja hyvin on kestänyt. Muistaakseni olleet Dino tms merkiltään.

rossiin ehkä maxx razor 2 veikkaan että paras tai kenda klaw xcr ehkä enempi jääradalle

Tuli tänään tilattua aihiot "ruuvirenkaita" varten. Kingsin KT111 eteen ja KT112 taakse. Näyttää olevan sama kuvio kuin Maxxis RazR2:ssa.

Minkälaisella kärjellä olevia ruuveja olette poranneet ja kuinka paljon ruuvia kannattaa jättää näkyviin??

-Miqueli kirjoitti:Tuli tänään tilattua aihiot "ruuvirenkaita" varten. Kingsin KT111 eteen ja KT112 taakse. Näyttää olevan sama kuvio kuin Maxxis RazR2:ssa.

Minkälaisella kärjellä olevia ruuveja olette poranneet ja kuinka paljon ruuvia kannattaa jättää näkyviin??

Tavalliset wronicit menee hyvin ja kestää hyvin talven ajot ja kesänkin perään.

taakse jättää jotain 3-5 mm ja eteen hieman enemmän. Liikaa ei kannata jättää kun pito on sitten niin hirveä, et punkee mutkissakin keulan pystyyn jäällä.

Mää ainakin ostin halvimmat KENDA merkkiset stormilta mitkä löysin ja yksi tutun tuttu nastotti ne eduronastoilla. Työ ja nastat (700kpl) 260€ ja koko setille tuli hintaa 460€.
Kokoja oli vaan aika nihkeesti voi olla että noi gummit ei mahru pyöriin takana ilman muutoksia....

Wronicit pitää paremmin kuin nuo enska nastat ja kestää melkein paremmin kun sisäpuolelta poraa läpi, 3 vuodessa itsellä ei yksikään ole irronnut vaikka ajettu myös kesällä asfaltilla. Sisäkumin laittaa ja liimaa vaikka traktorin sisäkummista suojan kantojen päälle. Akkukoneella saa hyvin ruuvattua ne läpi. Aikaa tekemiseen menee ehkä 2 tuntia.

kustannus etu ja takapyörät ehkä 30 euroa + sitten sisärenkaat tietty ja päällikummit.

Tulipa tuossa alotettua "wronic" -projekti. Ongelmaksi koitui vaan se että takana renkaan vahvuus nappulan kohdalta on 19mm ja edessä 16mm ja kun menin ruuveja ostamaan niin pituudet mitä tarjosivat oli 19mm ja seuraava koko hyppää 6mm, 25mm:iin!! Eli lyhyemmät eivät näkyisi ollenkaan takana ja pitemmät tulee n. 8-9mm ulos nappulasta edessä ja n.5-6mm takana!!!! Otin noita 25mm:siä ja laskin että eteen menee 155 kpl ja taakse 196kpl jotta saa jotenkin järkevän näköstä ja symmetristä kuviota aikaan.

Sitten tuli tenkkapoo että mihinkä kohtaan nappulaa ootte ruuveja poranneet että kestää?!? Ite huitaisin "maxxis" -nappulan kulmiin, saa nähdä pysyykö tai kestääkö rengas?! Yhen eturenkaan sain valmiiksi ja vähän hirvittää miten paljon tulee ruuvi yli tuosta nappulasta, tuntuu että varmaan taittuu alle, taitaa joutua näyttään pulttileikkuria.

Hei sepät MISTÄ OOTTE HOMMANNU SISÄKUMIT NOIHIN???!!!!!

Itse laitoin kesärenkaisiin ns. ajoleikkurin sisärenkaat. Kone tarvike liikkeestä mahdollisimman lähelle oikeaa kokoa. Mieluummin hiukan liia pienet kuin liian isot. Lähes koko kesän kestivät kunnes toinen pyörähti vanteella... Nyt olis ns. ruuvattavilla nastoilla tehdyt renkaat alla,Tulis vaan lunta....

Itse laitoin kesärenkaisiin ns. ajoleikkurin sisärenkaat. Kone tarvike liikkeestä mahdollisimman lähelle oikeaa kokoa. Mieluummin hiukan liia pienet kuin liian isot. Lähes koko kesän kestivät kunnes toinen pyörähti vanteella... Nyt olis ns. ruuvattavilla nastoilla tehdyt renkaat alla,Tulis vaan lunta....

Tulipa sitten kuitenkin tilattua karkastut kovametallikärkinastat!! Tuntuu vaan melko pehmeeltä tuo Kingssi...ainakin kun vähän syanoakrylaattia lorauttaa nastan reikään ja tuuppaa nastaa! Saa nähä miten kestää!? Mitähän renkaita ovat nastoittaneet kun ovat tosissaan jäärataa kiertäneet? Eivät kuulema vissiin ihan Kingssiä?!?

kylläpä tuolla kings renkailla kärjen kahinoissa on menty, itseläl myös kings renkaat jo toista talvea alla ja hyvät crossiaoonkin.
Pitoa vähän kyllä liikaa.

ovatkin vaan vähän arvokkaammat reilu 7 hunttia mutta eipä tarvi ite ruuvailla..

Solaris kirjoitti:kylläpä tuolla kings renkailla kärjen kahinoissa on menty, itseläl myös kings renkaat jo toista talvea alla ja hyvät crossiaoonkin.
Pitoa vähän kyllä liikaa.

Itseäkin vähän jännittänyt miten käy pidon kanssa, ei halua liikaakaan että saa luisuun..

Solaris kirjoitti: ovatkin vaan vähän arvokkaammat reilu 7 hunttia mutta eipä tarvi ite ruuvailla..

Eipähän tarvi maksaa 7:ää hunttia kun ite ampuu... =)

Ei oo tullu pyöriteltyä vanteille noita mönkkärin kumeja koskaan....onko mitään vitosen vinkkejä?

Jep, vie rengasliikkeeseen