atv Rautaperse

[Jonttu]

Tiedä nyt siitä rautaperseestä, mutta itseä kiinnostaisi kovasti tehdä joskus reissu täältä etelä-pohojanmaalta lappiin mönkällä. Siten että reittisuunnitteluun paneudutaan kunnolla, pyrkimyksenä ajaa mahdollisimman paljon vain hiekka/metsäteitä. Periaatteella että siirtymät asfaltilla olisivat vain välttämätön paha. Parin kolmen mönkän porukka voisi olla sopiva, mukana kulkisi kaikki tarpeellinen. Yöt nukuttaisiin kesäaikaan: teltassa, kodassa, laavussa, mökeissä, majataloissa. Aikaa reissuun varaisin pitkälle toista viikkoa. Takaisin pitäisi noin kaukaa tulla tietty autokyydillä. Tossakin vaaditaan rautaista persettä, mutta matkasta pystyisi nauttimaan, kun ei olisi älytön kiirus minnekkään
Tämmönen juttu olisi sitten mahtava saada johonkin lehteen. Oikein kunnon touring mönkkäröintiä Parit sponsorit vielä ja matkaa jatkettaisiin vaikka ulkomaille saakka

[Roosa999]

Ottaisiko IBA-organisaatio virallisesti kanta ATV IB-titteliin ja sen vaatimuskiin? Siis ihan aidosti kyselen, jotta tälle saisi juonkin virallisen statuksen. Ameriikassa ei taida näitä TL-ATV vehkeitä olla, joten voisi olla EU-lähtöinen.

[vaughan]

Ottaisiko IBA-organisaatio virallisesti kanta ATV IB-titteliin ja sen vaatimuskiin? Siis ihan aidosti kyselen, jotta tälle saisi juonkin virallisen statuksen. Ameriikassa ei taida näitä TL-ATV vehkeitä olla, joten voisi olla EU-lähtöinen.

Juurikin tälläisin miettein tämä mieleeni tulikin. Eli keskustelua rautaperse tittelistä, erityisesti mönkijöille suunnatusta. Eräs käyttäjä tapansa mukaan osoitti kovin kärkkäästi oman luetunymmärtämis taitonsa taas, mutta sillehän minä en mitään voi. Jospa roosa999 palstan adminina vaikkapa kysäisisit iba:n kantaa tähän?

[Roosa999]

Lähestytty IBAF organisaatiota. Katellaan mikä on vastaus.

[villes]

Tiedä nyt siitä rautaperseestä, mutta itseä kiinnostaisi kovasti tehdä joskus reissu täältä etelä-pohojanmaalta lappiin mönkällä. Siten että reittisuunnitteluun paneudutaan kunnolla, pyrkimyksenä ajaa mahdollisimman paljon vain hiekka/metsäteitä. Periaatteella että siirtymät asfaltilla olisivat vain välttämätön paha. Parin kolmen mönkän porukka voisi olla sopiva, mukana kulkisi kaikki tarpeellinen. Yöt nukuttaisiin kesäaikaan: teltassa, kodassa, laavussa, mökeissä, majataloissa. Aikaa reissuun varaisin pitkälle toista viikkoa. Takaisin pitäisi noin kaukaa tulla tietty autokyydillä. Tossakin vaaditaan rautaista persettä, mutta matkasta pystyisi nauttimaan, kun ei olisi älytön kiirus minnekkään
Tämmönen juttu olisi sitten mahtava saada johonkin lehteen. Oikein kunnon touring mönkkäröintiä Parit sponsorit vielä ja matkaa jatkettaisiin vaikka ulkomaille saakka

Sama suunnitelma kun mullakin! Ainut vaan että on tarkoitus ajaa käsivarteen ja jäärä reissulla perhostelemaan.

[jonkko]

Nyt oli uudessa MP1 lehdessä BB2500K Gold ajosta

Kovia poikia päästeleen,ihan oli heilläkin minuuteista kiinni ajon onnistuminen.Tätä ei luultavasti pysty mönkijällä suorittaan.

Olihan taannoin radiossa Ikaalislaisesta kuljetusliikkeestä juttua,kuskilla oli 2000 tuntia ylitöitä eli kaikki työpäivät 16 tuntisia.Saattaa sisältää joitain riskejä tuollainenkin,tosin faktoja enempää tietämättä.

Mulla on yks kaveri turust joka on pyörällä ajannut melkein kaikki rautaperseajot ja monen kertaa,esimekkinä kovasta suorituksesta 10/10,eli yli tuhat mailia (yli 1600 kilsaa) joka päivä kymmenen päivää putkeen,lisähasteen tuo sen että samoja teitä ei saa käyttää kun meno-palu ei voi siis sahata samoja teitä edestakaisin
Ruotsissa kun oli tulossa etelänsuunnasta siin 10/10 ajossa niin huomasi että pankkikortti oli kuolutettu,olivat huomanneet että samaa korttia oli käytetty monessa eri maissa muutamien vuorokausien sisällä ja luulivat että kortti oli shimmattu ja lukitsivat sen

Oli muuten hauskaa tääl viime vuonna kun vei 3 vuotta vanhan pyörään 100 000 km huoltoon,pikkasen ihmettelivät

[jussa79]

Nostellaanpa tätäkin topikkia pikkasen!

Epävirallinen rautaperse tuli viime kesänä ajettua P-JR:n kanssa, koska IBA ei myönnä rautaperse-diplomia mönkijöille, vaan moottoripyörille.
Tämä on sikäli hivenen omituista, sillä Can-Am Spyderillä diplomin saa, eikä Spyderin rekisteriotteessa taida lukea moottoripyörä...

Matkaa reissullamme kertyi n. 1625km ja aikaa meni noin 23 tuntia.
Reilu tunti jäikin vielä aikaa, vaikka tankkaustaukoja jouduttiin pitämään reilun 100km:n välein, eli kyllä rautaperseajon kriteerit on helppo täyttää myös mönkijällä!

[jonkko]

Toi canammi tais mennä läpi ibaf,issa sen takia kun on 3 pyörää vähän kuin sivuvaunuissa.
Jos en ihan väärin muista niin jompikumpi canalla ei saa enää hyväksyttyä suoritusta,tai sitten juuri canalla saa jollain erikois säännöllä?
Oli miten meni niin hyvä suoritus ja pääpointtihan on se että ite tietää mitä on tullut tehtyä!