Metsärengasvalinnan pohdintaa pikkukoneeseen

[-P-]

Mulla on Pollessa TML:n P317 ja on kyllä metsähommissa(kin) aika hyvä rengas. Soppelisti rikkoo vielä halutessaan pintakunttaa, pääsee taimikko juurtumaan

-P-

[Mähis]

taitaa buffalo olla turhan "järee" kumi hondan tehoille oli tuollaset koeajossa pari viikkoa sitten ja melkosen raskaat kumit.jos kepit ja terävät kivet huolettaa niin tuo terracross voisi olla aika passeli kumi.

Tätä itsekin mietin, kun vielä myyjäkin sanoi näiden olevan aika painavat kumit.

Tuota TML:n P317 ei ole nyt saatavana 26" tai 27" kokoisina, ainoastaan 28" ja ei ole tietoa milloin pienempiä tulisi, joten se on nyt poissa listalta.

[Jonttu]

Itse ostin kalajoen kumikorjaamolta itp mud lite xl- renkaat 26" itp:n aluvanteilla. Olivat mielestäni edukas paketti toimituskuluineen n.600 eeroa Hankintaan olen todella tyytyväinen, toimivat hienosti niin hiekkatiepätkällä kuin suossakin.
Tietysti isommat ja karkeammat renkaat vievät terävimmän puhdin koneesta... Lueppa uusimmasta mönkijä lehdestä artikkeli "renkaat tarpeen mukaan" Siellä oli mukana myös nuo itp mud lite xl:t.

[jukka81]

Tuota ITP Terracrossia on menny pääasiassa metsureille ja istutusten tekijöille sen jykevän reunavahvistuksen vuoksi.
Yritän tuosta muutamaa asiakasta saada kiinni jos sais hiukan kommenttia lisää nuista terracrosseista.

Jenkkifoorumeilta kun haeskelin tietoa tuosta Terracrossista, niin suurin kiroamisen kohde tuntui, yllättävää kyllä, olevan juuri renkaan reunojen heikko pistoksenkestävyys. Tuossa muutama tapaus:
http://www.rzrforums.net/wheels-tires/6 ... 2-0-a.html

Tuotakin taustaa vasten tuntuu että tuli tehtyä itselle oikea valinta Terracrossin ja Bighorn vanhemman välillä. Viime viikonloppuna testasin Bighornia metsäautotien pohjalla. Tie on metsäkoneen jäljiltä ja haastavaksi sen tekee tien päällä oleva reilu kerros parisenttistä ja sitä isompaa, kuivaa ja terävää kuusen oksaa. Nelikankaisilla orkkiskumeilla ei ole ollut ko. pätkälle mitään asiaa. Erilalsia paukahduksia sun muita mielenkiintoisia ääniä kuului kyllä kumiosastolta, mutta rengas ei ottanut oksista jälkeäkään itseensä. Tarkoitus olisi ajaa jossain vaiheessa vähän puuta tietä pitkin. Ainoa huolenaihe on enää kärryn renkaat.

tuttua amerikanpoikien paskanjauhantaa tuokin keskustelu täynnä. toisin kun tuolla väitetään niin terracross on "radial" rengas. big horniahan jenkit suosii lähinnä kallio pidon takia.väittäisin että big horn ei yllä terracrossin tasolle jos renkaan reunan kestävyydestä puhutaan :-ktoki kaikenhan rikki saa kun oikein yrittää. tuossa muutamalla tutulla big hornit alla ja ilmeisen hyvä rengas myöskin maantie ajoon

[-P-]

Jos nyt olisin näillä kokemuksilla uutta kumia hommaamassa, niin saattaisin päätyä tuohon Tarvikkeen markkinoimaan BigHorn-kopioon. Välistä tuntuu, että puraisee hiukkasen liikaa nuo P317:t, eli liian karkea kuvio. Yleisrenkaana saattaisi olla vähemmän agre-kuvio parempikin.

Mene ja tiedä, pitäs olla kokemuksia omasta vehkeestä useilla kuvioilla. Vanhat renkaat oli Excavator-kuvioiset ja niissäkin oli ihan yllättävät hyvä se pito, vaikkei kuvionsyvyyttä paljoa ollutkaan.

-P-

[pusikkoon]

tuttua amerikanpoikien paskanjauhantaa tuokin keskustelu täynnä. toisin kun tuolla väitetään niin terracross on "radial" rengas. big horniahan jenkit suosii lähinnä kallio pidon takia.väittäisin että big horn ei yllä terracrossin tasolle jos renkaan reunan kestävyydestä puhutaan :-ktoki kaikenhan rikki saa kun oikein yrittää. tuossa muutamalla tutulla big hornit alla ja ilmeisen hyvä rengas myöskin maantie ajoon

Samansuuntaiseen tietoon Terracrossista olen törmännyt muillakin foorumeilla ja sama kai se on millä kielellä sitä paskaa jauhetaan. Samaa paskaa se on kuitenkin Kyllähän tuollakin joku mainitsi sen olevan radiaalirengas. Itse en voi noiden kahden renkaan sivuseinämän kestoa vertailla muuta kuin useilta eri foorumeilta lukemani tiedon pohjalta. Sen tiedon valossa en mitenkään uskaltaisi veikata Terracrossia Bighornia kestävämmäksi.

Totta on että kalliopito on yksi Bighornin vahvoista puolista mutta niitä on paljon muitakin. Tarkoitan tällä sitä, että renkaan monipuolisuuden vuoksi sitä on turha leimata jonkin tietyn alustan renkaaksi. Uskonkin että se on parhaimmillaan juuri monipuolisena ja poikkeuksellisen kestävänä yleisrenkaana. Renkaan suosion vuoksi siitä löytyy paskanjauhannan lisäksi todella paljon asiallista ja analyyttistäkin keskustelua.

[jukka81]

tuttua amerikanpoikien paskanjauhantaa tuokin keskustelu täynnä. toisin kun tuolla väitetään niin terracross on "radial" rengas. big horniahan jenkit suosii lähinnä kallio pidon takia.väittäisin että big horn ei yllä terracrossin tasolle jos renkaan reunan kestävyydestä puhutaan :-ktoki kaikenhan rikki saa kun oikein yrittää. tuossa muutamalla tutulla big hornit alla ja ilmeisen hyvä rengas myöskin maantie ajoon

Samansuuntaiseen tietoon Terracrossista olen törmännyt muillakin foorumeilla ja sama kai se on millä kielellä sitä paskaa jauhetaan. Samaa paskaa se on kuitenkin Kyllähän tuollakin joku mainitsi sen olevan radiaalirengas. Itse en voi noiden kahden renkaan sivuseinämän kestoa vertailla muuta kuin useilta eri foorumeilta lukemani tiedon pohjalta. Sen tiedon valossa en mitenkään uskaltaisi veikata Terracrossia Bighornia kestävämmäksi.

Totta on että kalliopito on yksi Bighornin vahvoista puolista mutta niitä on paljon muitakin. Tarkoitan tällä sitä, että renkaan monipuolisuuden vuoksi sitä on turha leimata jonkin tietyn alustan renkaaksi. Uskonkin että se on parhaimmillaan juuri monipuolisena ja poikkeuksellisen kestävänä yleisrenkaana. Renkaan suosion vuoksi siitä löytyy paskanjauhannan lisäksi todella paljon asiallista ja analyyttistäkin keskustelua.

mielipiteitä on monia.jos noista kahdesta pitää valita niin terracrossit itse ostaisin.toki ymmärrän myös sinun rengasta puolustavan kannan koska itse big horneilla ajelet ja tuskin olet paskaa mielestäsi ostanut.menee tämäkin topicci taas väittelyksi yllättäen.hyviä ja huonoja kokemuksia/mielipiteitä löytyy varmasti kummastakin ja monelta eri foorumeilta.kaikenkaikkiaan loistavia "yleisrenkaita" molemmat ja valinta renkaiden kesken on jokaisen valitettavasti itse tehtävä :Dpaskanjauhannalla tarkoitan amerikkalaisten "omani on paras ja muissa ei ole mitään hyvää"-asennetta josta en itse liiemmin perusta.ja mitä tuohon "analyyttiseen keskusteluun" tulee niin ei tämä renkaiden ostaminen nyt mitään rakettitiedettä ole.

[pusikkoon]

menee tämäkin topicci taas väittelyksi yllättäen.hyviä ja huonoja kokemuksia/mielipiteitä löytyy varmasti kummastakin ja monelta eri foorumeilta.kaikenkaikkiaan loistavia "yleisrenkaita" molemmat ja valinta renkaiden kesken on jokaisen valitettavasti itse tehtävä

Sen verran pakko jatkaa vielä, että mulla ei ole vähäisintäkään tarvetta puolustella omia ostoksiani saati sitten väitellä niistä. Etenkään kun referenssit perustuvat toistaiseksi enemmän toisten, kuin omiin kokemuksiini. Toin vain esiin seikkoja joista luin ja joihin itse kiinnitin huomiota valintaa tehdessä. Jostainhan se pohja rengasvalinnalle on muodostettava ja kun en kokeilemaankaan päässyt niin omani tein luetun, kuullun ja oman järkeilyn perusteella. Onneksi tässä ei kuitenkaan olla lapsille äitiä valitsemassa. Renkaat kun ovat niin paljon helpommat laittaa tarvittaessa kierrätykseen ja pistää uudet tilalle

Terracrossista kuulisin mielelläni lisää, kuten myös muistakin vastaavan kategorian renkaista. Ja niitä renkaitahan riittää. Tuo Roosa999:n ketjussa mainitsema mudlite XTR on kanssa erittäin kiinnostava rengas.

[jänkhä]

Tuota ITP Terracrossia on menny pääasiassa metsureille ja istutusten tekijöille sen jykevän reunavahvistuksen vuoksi.
Yritän tuosta muutamaa asiakasta saada kiinni jos sais hiukan kommenttia lisää nuista terracrosseista.

Jenkkifoorumeilta kun haeskelin tietoa tuosta Terracrossista, niin suurin kiroamisen kohde tuntui, yllättävää kyllä, olevan juuri renkaan reunojen heikko pistoksenkestävyys. Tuossa muutama tapaus:
http://www.rzrforums.net/wheels-tires/6 ... 2-0-a.html

Tuotakin taustaa vasten tuntuu että tuli tehtyä itselle oikea valinta Terracrossin ja Bighorn vanhemman välillä. Viime viikonloppuna testasin Bighornia metsäautotien pohjalla. Tie on metsäkoneen jäljiltä ja haastavaksi sen tekee tien päällä oleva reilu kerros parisenttistä ja sitä isompaa, kuivaa ja terävää kuusen oksaa. Nelikankaisilla orkkiskumeilla ei ole ollut ko. pätkälle mitään asiaa. Erilalsia paukahduksia sun muita mielenkiintoisia ääniä kuului kyllä kumiosastolta, mutta rengas ei ottanut oksista jälkeäkään itseensä. Tarkoitus olisi ajaa jossain vaiheessa vähän puuta tietä pitkin. Ainoa huolenaihe on enää kärryn renkaat.

Niin samaa voisi sanoa tässä tapauksessa Kenda Bearclawistakin jonko kerrotaan olevan heikko reunoistaan, kuuleman mukaan joka pienikin keppi tunkee läpi.
Itselläni ja ajokaverilla molemmilla ollut kendat jo muutaman vuoden, parin koneen alla samat renkaat, ja yhtään keppiä tahi muuta ei ole tunkenu sisään.
Mene ja tiedä onko kenties meidän ajotyyli enemmän pussyride tyyppistä vai ei, sen jokainen voi määritellä itse.
Kaiken kaikkiaan yhtään vihaista puhelua ei ole pokalta tullu että Terracross olisi ollut sonta, ja voin vain tyytyä arvaamaan missä metsurit/istuttajat ajelee, en ole käynyt katsomassa.

[pusikkoon]

Ihan puhtaasti tilastollisia juttujahan nämä on. Touhu on kuitenkin kovin marginaalista täällä Suomessa verrattuna jenkkeihin. Ihan näin vertauskuvallisesti, jos täällä muutama kaveri ajelee samoilla renkailla ilman sattumia niin jenkeissä niitä kavereita on muutamia satoja ja siihen joukkoon voi jokunen rengasrikkokin mahtua. Ei liene epäilystä siitä, kummasta joukosta voi muodostaa tilastollisesti pätevämmän johtopäätöksen.

Tuohon Terracrossiin vielä sen verran, että jatkoin asian penkomista ja sain sellaisen käsityksen että suurin osa noista ongelmista, joskaan ei kaikki, kohdistui vanhempaan Terracross malliin. Ilmeisesti ITP:lläkin ongelma tunnistettiin, koska rengas päivitettiin vuonna 2008 H-D versioksi, kumiseosta ja renkaiden sivuja vahvistamalla. Vanhempaa mallia ei enää ainakaan ITP:n sivuilta löytynyt, joten Suomessa myytävät lienevät näitä parannettuja H-D versioita. Terracrossista jatkettaneen kingin perustamassa rengasta käsittelevässä ketjussa? http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 60&t=20919

[-P-]

Mulla tuli kanto aika hyvin takarenkaan kylkeen, ei mennyt ees puhki, vaan renkaan ja vanteen väliin kiilautui puuta ja oli muuten pirun tiukassa se lastu. Ei ees kumi tyhjentynyt.

-P-

[meedio]

mie hankin jamaha 450:een alkuperäistä isommat Kendat omilla vanteilla, mutta ei ne niin hyvät olleet metsässä kuin oletin... siksi laitoin alkuperäisille kunnon jääketjut, niin jopa kulkee laheasti kesät talvet..

[jak]

Itse olen pärjänny ,hondan alkuperäis renkailla,liekkö ajouranvalinta tähän syy

[Jussi]

Mulla on nuo Wanda P350 renkaat koossa 27" ja kyllä niillä on kesällä pärjännyt ihan hyvin. Kuviohan on aikas lailla sama kuin bighorn. Paremmin tuntuu menevän kesällä kuin alkuperäinen Carlisle ACT tuolla märässä metsässä. Talveksi sitten ACT:t alle varustettuna salmiakkiketjuilla. Ketjut ostin Kone-Vene-Suni mikäsenytolikaan kaupasta. ACT:t on 4 kankaiset ja Wandat 6 kankaiset.

[Mähis]

No niin toverit, nyt on ratkaisut tehty.

Renkaiksi sitten tuli valittu Swamp lite 26". Loppu suoralla kallistelin BearClawin ja Swamp liten välillä. Talvi- ja kivikopito puhuivat Swampin puolesta, mikä itelle tärkeää. Toisaalta mietitytti saavutettava hyöty hinnan erolle versus BC, mutta nyt sitten tuli koneen alla käytetyt ja hiukan ajetut Swampit, kohtuu hintaan.
Samalla tilasin Swampeille TML peltivanteet, niin saa tarvittaessa orkkis renkaatkin alle. Pelkona on, että uusilla kumeilla ei mahdu kärriin, joten oravanpyörä on valmis, joten eikun hiukan isompaa kuomukärriä katsomaan!

Yksi ajatus oli myös renkaiden mahdollinen hyödyntäminen seuraavassa koneessa, jos peli tässä vaihtuu, mene ja tiedä.

PS. onko tämä normaalia, että heti kun saa vehkee varusteltua, niin pitää jo olla katsomassa uudempaa, tehokkaampaa, siistimpää, parempi lukollista jne. peliä.?? Tämähän jo tuli aikanaan kelkkapuolellakin vastaan, tosin siellä varustelu jäi hiukan vähemmälle, mutta teho puhui puolesta...