Maxxis Bighorn kokeilu

[Koheltaja]

Aikani etsiskelin Maxxis Bighorneja kun ne näytti kuvion perusteella aika kivan näköisiltä kumeilta mun käyttöön, eli tie/matkaenduro/polkuräppäämiseen. Sitten tuli Ranelta YV ja hetimiten rengas ostoksille. Renkaat ruuvattiin vakiovanteille ja ei kun ajamaan. Renkaat oli melko kevyen oloiset ja pehmeärunkoiset, pyöreyttä oli myös kiitettävästi eikä pystyheittoa juurikaan ollut, renkaat sai tasapainoon kohtuullisilla painomäärillä.

Yleis ominaisuuksiltaan rengas on mukavan neutraali ja helppo ajaa, kiihdytys/jarrutuspito on hyvä mutta etupään sivuttaispito hieman yllätyksellinen riippuen ajopinnasta ja siitä ajetaanko 2/4wd ja agressiivisesti vai jouhevasti.

Hiekkatiellä varsin muikea ajaa ja kun päästään asfaltille niin meno jatkuu todella vakaana ilman ylläreitä. Rengas äänet on kohtuulliset mutta pientä tärinää on havaittavissa kaikissa nopeuksissa, enemmän hiljaa ajettaessa. Rengas on kevyt rullaamaan niin metsäpoluilla kuin asfaltilla, eron huomaa jos verrokkina on vaikkapa Kenda BearClaw ja Bounty Hunter.

Pito asfaltilla kiihdyttäessä on hyvä eikä perä nulju ollenkaan kaasua painaessa, kaarrekäytös on myös mukavan neutraalia ilman ylläreitä. Voi kiihdyttää/jarruttaa tai vaihtaa ajolinjaa kesken mutkan ilman sen kummempia ylimääräisiä kuvioita. Rengaspaineet ensimmäisen kokeilun ajan 0,5 baaria joka nurkassa.

Nyt etsitään vielä optimaali rengaspaineet ja ajetaan enemmän niin nähdään tulisiko tästä renkaasta haastaja maineikkaalle Carlisle ACT:lle joka on loistava nopeiden polkujen ja maastoajon yleisrengas. ACT:n suurin kompastuskivi on asfalttiajo jota pehmeäseoksinen rengas ei ymmärrettävistä syistä oikein kestä, mutta kun päästään asfaltilta pois niin...

Bighorneja kun saisi järkevällä hinnalla kotimaasta niin menekkiä voisi olla, Euroopan hinta taso tälle renkaalle on järkyttävä kun vertaa jenkkihintoja ja ottaa verrokiksi muut vastaavat renkaat. Katsotaan mitä Bighorneilla tekee enduracer käytössä, palataan asiaan kun saadaan lisää kokemuksia renkaasta.

[Ecu]

Jokos kokeilu on päättynyt ?
Lähitulevaisuutta silmällä pitäen olisi kiva tietää, että kuin nopeasti nuo bighornit kuluvat asfaltti ajossa...

[Koheltaja]

Ei ole kokeilu päättynyt vaan hieman hidastunut sillä toisen lajin ääreen kun palattiin poikien kanssa niin kömpijällä ajo on jäänyt vähän paitsioon

En tiedä tarkalleen paljonko Rane oli kerennyt niillä ajamaan sekalaista ajoa ennen kun ostin ne pois mutta pintaa on vielä paljon. Eturenkaat näyttää kuluvan nopeammin kun takarenkaat joten suditella saa aivan vapaasti että kuluminen pysyy balanssissa

Muuten olen noihin hyvin tyytyväinen, maantieajossa ajettavuus on hyvä ja kun mennään kinttupoluille niin aina vaan paranee. Suolla ei välttämättä ole yhtä hauskaa kuin leveillä karkeakuvioisilla laparenkailla mutta ei mulla hinkua sinne suolle muutenkaan ole...

Bighornin kylkikuvio vaikuttaa asialliselta kivikossa, suojaa hyvin renkaiden kylkeä ja tietyissä tilanteissa antaa pitoa kivikossa etenemiseen.

Rengas on yleisesti ottaen todella neutraali ajettava eikä ylläreitä ole vielä tullut. Reunakuvio kun on hillitty niin renkaalla ei ole taipumusta poimia kiviä/kantoja ja lyödä näpeille ohjauksessa. Runko on elastinen ja pysyy hyvin Can-Amin vakiovanteella 0,3 kilon paineilla eikä ole ihan mahdoton ajaa reippaammin noin matalilla paineilla. Nopeampaan ajoon kun laittaa 0,5-0,7 kiloa niin rengas on riittävän jämäkkä eikä taitu alle ja suuntavakaus säilyy.

´Nopeammassa ajossa rengas on hieman aliohjaava nelivedon kanssa mutta kun tähän tottuu ja oppii kääntämään hieman enemmän niin silloin mennään nättiä nelipyöräluisua. Rengas kun on profiililtaan pyöreä niin uraherkkyys on minimissään eikä rengas tempoile spooreissa vaan etenee sinne mihin ohjaustanko on suunnattu.

Suurin harmitus on että tätä rengasta ei saa Suomesta edes rahalla vaan on tilaustavaraa muualta euroopasta tai jenkkilästä.

[Mäxä]

Onko kyseessä siis tämä rengas..?

[Koheltaja]

Juuri tämä rengas, kiitokset kuvan laitosta

[Ecu]

Kiitoksia koheltajalle bighornien läpileikkauksesta
Vaikuttaa olevan just passeli yleisrengas miun käyttöön.
Ja eipähän tarvii onneksi mennä ostamaan toisia maasto- tai katurenkaita, kun sattuu vielä olemaan kovin rajallinen tämä opiskelijan ostovoima

[vinssimestari]

saakohan näitä suomesta vieläkään

[Steffi]

Onko tullu tämä Bighorn Suomeen vielä? Ja onko kokeilusta yhteenvetoa? Miten rengas meni Canan alle, spacerit vai ilman? Renkaan koko?

[P3t3]

Tuo taitaa olla kopio http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/297 Big hornista,mutta ei ole hinnalla pilattu jos kestää yhtä hyvin kuin orkkis.

[Jere itte]

Ainakin Maxxiksen Euroopan varastossa tuota rengasta on, eli Tradotim Vammalassa toimittaa kyllä. Musita puulaakesita en osaa sanoa ketkä Maxxista myyvät, mutta tuo on "virallinen" reitti.

[Steffi]

Onko kellään ollu nämä kopiot kokeilussa? Kiinnostais kyllä nuo Bihornit, katoin jo että Ruottista sais renkaat 430 €... Mutta nuo kopiot olis halvemmat... ja suomessa valmiina! Joten jos on kokemuksia/lisätietoja näistä, tai muista samalla kuviolla (näyttäis olevan monta valmistajaa jotka tekee tällä kuviolla) niin kertokaa!

[flyer]

Bighornit joita myydään jenkkilässä on radiaalirenkaita kun taas euroopan markkinoilla ristikudosrengasta, suosittelisin hommaamaan radiaaliversiot jos vain jostain saa.

[Koheltaja]

Jaa, kyllä ne Bighornit joita olen nähnyt, on olleet vyörenkaita. Onko laittaa linkkiä missä selviää että Maxxis tekee kyseisiä renkaita kahdella eri runkorakenteella?

[Steffi]

No ainaki Maxxiksen sivuilla on kahdella eri nimellä, Bighorn radial ja 2.0 (jotka kulemma on vähän kevyemmät).

http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/ATV ... Front.aspx

Myös Duro Powergrip on radial rengas, mutta sitä saa vain 25", 12" vanteeseen.

http://www.durotire.com/productdetails. ... ductid=620

Sitte löytyy tuo Suomessaki myynnissä oleva Wendan rengas, josta kukaan näköjään ei tiedä mitään...

[jukka81]

MU10 Bighorn 2.0: Based on the legendary Bighorn, the new Bighorn 2.0 is a lightweight version that mimics the tread design of the original, with a slimmer profile. Radial construction provides better shock absorption, allowing for a smoother ride. The non-directional pattern provides predictable cornering and claws up roots and rocks, creating optimum climbing confidence. The Bighorn 2.0 boasts a 6-ply rating, offering the durability that you’ve grown to expect from Bighorn tires.



eiköhän nuo "radiaalirenkaita" ole molemmat