Tasapainotus: Paljonko vaati painoja?

[mikli]

Morot!

Aattelin tällaista galluppia pistää pystyyn. Elikkä kuinka paljon renkaisiisi meni painoja, että tulivat tasapainoon?
Tieliikennepeleissä aika tärkeä pointti, jottei hampaat lähe suusta. Ja saattaahan tämä kertoa jotain renkaiden laadustakin?

Aloitan parilla rengasmallilla;

ITP mudlite XTR 14"/27" takarenkaaseen 89 grammaa.

Innova Mudgear 12"/27" takarenkaaseen 600 grammaa.

[mikli]

Tossa käytiin puntittamassa kaverin SunF:t. Ja olivat kokoa 26-9-12 ja 26-11-12. Broncon aluilla.

Etusiin 21g ja 163g

Taakse 84g ja 227g

[FinnMack]

Iisot Mudlitet tasapainotettiin vaikka tulos kyllä arvattiin nappiin..
Painoja niin paljon etten jaksanut laskea.

Nyt niistä on suurin osa sinkoillut pois,johtopäätös: ei kannata kylvää lyijyä tielle.

[mikli]

Täälläpäin ollaan painoteltu ainakin 7-8 sarjaa eikä oo painot tippunu yksistäkään. liekkö vanteen putsaus aika tärkeää tai sit ollu hyviä painoja. Ja kaikki on tehty pelkästään keskipainoilla, eli ulko -ja sisäreunoihin ei oo laitettu, koska siellä ne ei pysy.

[Rossar]

Mitäs meinaatte kannattaako tuo painotus yleensäkkään mönkijöissä näille maastokumeille?
Ajossa rengas meinaan tuppaa pyörähtämään vanteella pienillä paineilla ajettaessa, pyörähtämisen jälkeen painoista on vain haittaa koska ovat väärissä paikoissa.
Tämä johtuu siitä että vanteessa useimmiten ei ole suuria heittoja vaan heitot ovat renkaissa.

Eli painotus kannattaisi ennemmin tehdä niin että otetaan puukolla materiaali pois renkaasta vastakkaiselta puolelta mihin kone käskee painoa lisäämään.
Paras tulos tulee jos painottaa ensin vanteen ilman rengasta ja sen jälkeen renkaan kanssa poistaen materiaalia renkaasta.
Sitten ei pitäisi vaikuttaa vaikka rengas pyörii vanteella.

Tämmöstä vaan tuli mieleen..

[mikli]

Tuo pitää varmasti paikkansa, jos ajelee 0,2-0,3 paineilla. Ja maastopelissä ei taia muutenkaan olla isoa hyötyä.

Mutta tieliikennepelissä ihan ehdoton juttu! Mulla on paineet 0,45-0,55, eikä pyöri vanteella. Ainakin kalajoelta saa kumin asennuksen sellasilla aineilla, ettei pyöri matalillakaan paineilla.

Noissa perusmudliteissa on sellanen "vatkausominaisuus", jota ei meinaa saada pois, vaikka tasapainottaa.

[kokki]

Mä tasapainotutin BigHornit, versio 1 ja ne vatkas saman verran painotuksen jälkeenkin niin revin painot sit hittoon. Vatkausta tapahtu jossai vähä reilus kuudeskympi ja sit jossai vähä alta kaheksaskympis, eli aika tavalla niissä vauheissa mitä maantiellä olis parasta ajella mut joutu sit vähä soveltamaan.

Mutta olis kyl hyvä jos jossai olis ollu sopiva viiltoautomaatti, että ottais kumia sen verran pois mitä heittoa. Olis kyllä ihan parasta ollu.

[Speedy2009]

Tossa käytiin puntittamassa kaverin SunF:t. Ja olivat kokoa 26-9-12 ja 26-11-12. Broncon aluilla.

Etusiin 21g ja 163g

Taakse 84g ja 227g

Kävin puntittamassa omat SUN F renkaat Broncon vanteilla. Ja samaa kokoa 26-9-12 ja 26-11-12. Ajettu 100km ennen puntitusta.
Etuset 80g ja 20g
Takaset 150g ja 300g
Nää on laitetut painot, eikä koneen lukemia (edellinen viesti, epäilen...)= 20-30g pienemmät. Lopputilanne oli n. 0...4g tarkkuudella hoidettu.
Pystyheittoa oli hiukan, ei pahasti. Asentaja kertoi lopputuleman hyväksi = hyvät kummit!
Mukava oli päristellä kotio

Miklille kiitos vinkistä mihin viedä polle

[Aleksi]

Paras tulos tulee jos painottaa ensin vanteen ilman rengasta ja sen jälkeen renkaan kanssa poistaen materiaalia renkaasta.
Sitten ei pitäisi vaikuttaa vaikka rengas pyörii vanteella.

Minkähänlainen on kumi josta 600g otettu pois toiselta laidalta Vähän mahtaa olla lovellaan



Ja tuohon painojen irtoamiseen senverran että vannehan kuuluu putsata kunnolla, itse putsaan autojen vanteet aina tinnerillä ennen painojen liimaamista. (Tulee tehtyä hommaa ihan työkseen kun on renkaanvaihtokausi)

Toki kannattaa tarkistaa myös että mihin kohti niitä painoja laittaa, usein 12" vanne lienee kovin lähellä jarrusatulaa varsinkin edessä. Onhan se palkitsevaa jos laitetaan monta sataa grammaa painoja ja ekan renkaanpyörähdyksen jälkeen ne on jarrusatulassa kiinni

Nippelitietona voisin vielä mainita että ei ole enää lyijyä painot --> suurempia fyysisesti --> välillä vaikea löytää paikkaa. Nykyään ovat siis sinkkiä tai rautaa, yleensä stanssattu painoon materiaali.