Trapperissa ilmenneitä vikoja

[jspetke]

700XL trappessa sellasta ongelmaa eli startti ei oikein jaksa pyörittää myllyä käyntiin lähtee kyllä kun narusta hiukan nykäsee ja sitten starttaa, tuohon ongelmaan ilmeisesti startti joko vaihtoon tai putsaukseen. Joku joka startin irroittanut niin paljonko joutuu purkamaan et saa irti ja onko monella pultilla kiinni kun ainakin näytti ahtaalta väliltä. Sitten toinen löytynyt ongelma eli mittailin tänään akulta jännitteitä kun sain vihdoin koneen käymään "uusi" akku niin eipä käydessä lataakkaan. Onko se sitten jännitteen säädin särki ja mistäs se löytyy? Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[jspetke]

Löytyhän se sieltä se jännitteensäädin! Sai aikalailla purkaa katteita tosin nyt sitten samalla teen huoltoa enemmänkin. Pystyykö tota säädintä testaamaan millään onko rikki sillä mulla ei tosiaan tullut yhtään jännitettä lisää vaikka oli kone käynnissä eikä vaikka laittoi kierroksia lisää. Sitten starttimoottorin jos avaa niin riittääkö ne kaksi pitkää pulttia kun avaa?

[Pena1956]

Ostin Trapperin viime joulukuussa ja täytyy sanoa ettei minua laite kyllä vakuuta. 50km kohdalla irtosi vaihteensiirrin ja 100km kohdalla irtosi koki imusarja. Takuuseen korjasivat mutta kuljetus meni minun piikkiin ja matkaa 200km per kerta. Nyt oli Trapper 1. huollossa eli 300km. Sain sen huononpana takaisin kuin se oli viedessä. Etupää oli rasvattu kun sieltä kuului ääniä mutta takaniveliin ei ollut enää rasva riittänyt. Olivat irrottaineet edestä nivelsuojan mutta takaisin ei oltu enää saatu vaan se piti itse laittaa. Vetokoukku oli lähes irti...senkin sitten kiristin itse. Pahin moka oli että jäähdytysjärjestelmä oli lähes tyhjä...onneksi hoksasin tyhjän paisuntasäiliön. Soitin maahantuojalla etten ole tyytyväinen laitteeseen. Kovin ylimielinen vastaus oli että Suomessa on 7000 tyytyväistä käyttäjää? Olenko minä vaan sitten ainoa joka ei ole tyytyväinen vai miten on? Enää en ostaisi jos voisin uudelleen valita.

[mechanic]

muutama vuosi menny täs ilman suurempia murheita.... mutta nyt joutuu kannen irrottamaan eli kaasuläpän kyljes on jokin kiilan muotoinen palikka kiinni kahdella ruuvilla ja nyt enää yhdellä eli toinen ruuveista löystyny ja lähteny irti et ei siinä montaa suuntaa oo mihkä ruuvi menny.

muksut meinas lähtee ajeleen mutta ku vehkeen käynnisti niin nosti kierrokset tappiin niin siitä syystä katoin koneen läpi ku aluksi ajattelin et vika on vaijereis mutta totuus oliki karumpi. koitin magneetilla ruuvia metsästää mutta ei sitä enää imu puolella ollu.
riskillä koitin vähä käynnistää vehjettä mut huonosti käynnisty ja sit ku hörähti niin kävi paukuttaen et varmaan ruuvi on jonku venttiilin välis.

mut jos jotain positiivista hakee niin saapa päivittää nokan vähän paremmaksi samalla vaivalla.

no niin...
taas olis pari vuotta menny ja kone ollu tähän asti tallis odottamas uutta innostusta. no tänään se sit tuli.
eli asiaan... viimeks diagnoosi tuli vain nähdyn perusteella ja se siitä. nyt uudet bensat tankkiin ja lisävirtaa koneeseen ja käyntiin. ja se käviki ihan ok mut tasaisin välein pätkii ja yskii. muuten käy ihan normaalisti. ottaa kierroksia ja pitää niitä niin kauan ku se mystinen pätkiminen tulee. yskii imuun päin ja paukuttaa pakoputkeen. ku kone sammuu niin pari kertaa jäi bensapumpun rele nykimään. tästä innostuneena kone käyntiin ja aina pätkies relekki napsahti. oma arvio olis nyt et jokin katkoo koneelta virran vähän väliä et tuntus et kipinä katoaa ja sit samas se katkois bensapumppua. tähän sais ny sit heittää mielipiteitä jos sellaisia olis mut oma arvio menis ecun suuntaan. poksina olis delphi mt05. ja ite en oo löytäny tosta poksista suomeksi vielä oikein mitään ja et saako niitä edes helposti varaosina.

sekavaa tekstiä mut toivottavasti idea tulee selville.

ja toi ruuvi homma et helposti jo tehtaalta asti puuttunu ko. ruuvi. ei kuulu kolinoita ja puristukset on ihan normaalit. kantta en tohtinu ikinä ruveta omin päin aukomaan ja ehkä hyvä näin.

[Rapsa85]

Trapperi pyörittää nätisti, mutta ei lähde käyntiin. Kenelläkään vinkkejä?
500t3 efi vm.15

[pörhis]

Kokeile painaa vasen jarrukahva pohjaan ja starttaa. Jos lähtee käyntiin ja ei pysy kuin kierroksilla niin todennäköisesti.näk. imusarja löysällä. Ja varmista vasemmalla kahvassa oleva keltainen nappi(käynnistyksen esto) että ei ole pohjassa. Nämä tuli ekana mieleen. Jarrupoljinta pitää painaa jos vaihde ei oo vapaalla. Tuon varmaan tiesit

[Rapsa85]

Testaillaan! Laitteesta ei ole mitään käsitystä. Tuttu vaihtoi kelkan sellaiseen ja liikkeessä kone toimi moitteetta,mutta nyt kotona ei onnistunut käynnistys..

[pörhis]

Vasemmalla kahvassa oleva käynnistyksen esto nappi onkin oranssi pitää muistaa painaa jalkajarrua kun vaihtaa pakille. Ei mene muuten päälle. Sitten jos hidaspuoli kytketään voi vaatia että vaihdekeppi pitää työntää sievästi eteen nostaen samalla vähän kierroksia. Tuo riippuu siitä miten siirto tanko kepiltä on säädetty. Jos haluaa säätää tangon niin että hidaspuoli kytkeytyy NS. heti niin todennäköisesti P asennon valo mittaristosta osa ei välttämättä syty. Virrat kun kytkee päälle niin kannattaa odottaa että polttoaine pumppu lopettaa pyörinnän ennen kuin starttaa. Tässä jotain tipsejä laitteesta.

[Rapsa85]

Jotakin siinä säheltäessä on varmaan taapahtunut,kun tulppa oli entinen
Tulppa vaihdettu ja heti ekasta käyntiin. Kiitos nikseistä!

[Rapsa85]

Täytyy palata aiheeseen.. mönkkäri lähti samalla viikolla paikalliseen huoltofirmaan huollettavaksi ja mönkkärissä ilmeni niin paljon vikoja,että kaupat peruuntui myyjäliikkeen toimesta.

[pörhis]

No eipä mennyt hyvin kaupat. Oliko minkäänlaista? Kiinnostaa verrata omaani.

[Rapsa85]

Ohjaustehostin ilmeisesti rikki ja etuperä,tai etuvedossa jotakin suurempaa.. Sitä tarkemmin en tiedä.

[Trapper1992]

Morjesta !

Trapper 500 xl -15.... onko vika vai ominaisuus kun tuntuu että kun yrittää kytkeä kepistä asentoon P tai L puoli niin on niin hiton tahmee että tuntuu toivottomalle, väkisin en ala vääntämään... joku säätö vai kikka kolmonen ?

Ja tosiaan ensimmäinen ikinä omistamani mönkkäri joten kaikki vinkit yms on tarpeen...

[pörhis]

Painanatko jarrupoljinta samalla? Jos tuo ei auta niin kepiltä siirtäjälle menevää tankoa vois säätää. Ja L - vaihde kun kytketään niin keppiä täytyy pitää ns. pohjassa ja sievästi kaasua kunnes kuuluu ääni että vaihde on päällä. Tää oli maahan tuojan opastus kun kyselin säätöä

[Trapper1992]

Painanatko jarrupoljinta samalla? Jos tuo ei auta niin kepiltä siirtäjälle menevää tankoa vois säätää. Ja L - vaihde kun kytketään niin keppiä täytyy pitää ns. pohjassa ja sievästi kaasua kunnes kuuluu ääni että vaihde on päällä. Tää oli maahan tuojan opastus kun kyselin säätöä

Joo L vaihteen sain pelaamaan kun vähän tutustuin miten saa päälle, kiitos !
Ainoa mysteeri on että P vaihdetta en saa kyllä päälle että parkki vaihde olisi päällä, siihen jotain niksejä sitten ?