Onko tuohon sulakkeen palamiseen kukaan löytäny ratkaisua? Suoraan ajosta hävis virrat ja nyt palaa heti sulake kun pistää uuden. Akulta lähtee paksut piuhat liitinrasiaan, jossa nelinapanen liitin. Siitä lähtee sitten kolme johtoo. Sen jos ottaa irti niin sulake ei pala, eli vika on siitä eteenpäin. Mutta missä??

Akun kengät olleet löysällä ja polttanut lataus-säätimen?

Arvelee Mika

Ongelmat jatkuu.. tuossa räpeltäessä kärähti joku jännitteensäädin vaiko lataussäädin? No jokatapauksessa se on nyt uusi. Mutta nyt on sitten ongelma että startti ei saa virtaa. Ja lienekkö sytytyskään.. pääsulakkeen alla on käsittääkseni rele joka antaa ainakin startille virran? Päävirtakaapelin vieressä on musta paksu johto startille. Tähän ei tule virtaa vaikka painelee starttinappia. Pääsulakerasian liittimestä lähtee ne kolme johtoo. 2 sinistä ja punanen. Punasessa kulkee virtaa koko ajan. Ilmeisesti tämä antaa virran koko härvelille. Tai ainakin vilkuille, valoille yms. koska ne toimii ja mittaristoon tulee virrat. Mutta pitäiskö jompaa kumpaa sinistä pitkin tulla sitten heräte tuolle releelle? Starttinappia painaessa..

Toivottavasti joku tuosta nyt tajus jotain. Ja löytyykö tähän mistään sähkökaaviota? Helpottas kummasti.

Siinä yleensä erillinen rele ja siihen pitää tulla virrat ja kun startti nappia painat
niin sieltä on myös lähettävä virta startti releeltä startti moottorille.
Omaan kerran vaihdoin releen. Sen kuuluu startata suoraan 2 punaisen johdon välistä
kun yhdistää ne meisselillä vaikka yhteen. Silloin se ohittaa muistaakseni sen releen toiminnan
ja pitäisi startata. Näin ainakin 700 mallissa.
Musta johto todennäköisesti menee akun miinukselle ja mönkijän rungoon tai startille asti.
Epäilen rele vikaa, jos oli lataus ongelma sitä ennen, rele naksuu jos se yrittää kytkeä päälle.
Tekee myös vähällä virralla ettei kytket rele päälle.
Akun jännite pitää varmaan olla 12, 4 - 12.8 volttia että jaksaa startata ja releen kytkeä.
Kokeile liittimet yhdistää, vähän se rätisee meisselissä, mutta voisi paljon selventää
että virkaako siitä mitään. Käännä myös pää liittimien sulakkeen nastoja jos on väljän
oloinen liitos. Tarkasta joka sulake, helppo vaikka paikallaan yleismittattarilla piippari
asennossa, näkyviin nastojen / kantoihin, molemmissa päissä sulakkeessa pieni näkyvä metalli osa ja musta ja punainen johto niihin kiinni.
Jos ei piippaa sulake, palanut.

Nyt tarvittas CDI boksi lainaan, jos joltakin löytyy p-savon seudulta ja olis avulias persoona. Näyttäs vähän että sekin on kyrvähtäny, mutta ei uutta viittis huvikseen ostaa.

Muutama ylimääräinen vakio cdi boksi olisi ja käyvät 500 ja 700 malliin, muistaakseni kolmella 4 neliö liittimellä.
Ei sulla kuvaa boksista tai sen liitoksista ole.
Kaasari koneen bokseja on 3 vakiota hyllyssä. Siitä voin kokeeksi laittaa jos tartet tai käy ja joutaa myydäkin jos
tarvista on. Posti kulut saat maksaa kuitenkin, jos lähetän boksin sulle
Heitä yv puh numeroo niin voin heittää kuvan vaikka kännykällä tulemaan hyllyssä olevista bokseista.

Noniin, viat korjattu. Hätäkatkaisijasta lopullinen viimeisin vika löytyi. Mutta tuohon alkuperäseen sulakkeen palamiseen ei suoranaista vikaa löytyny. Vaihdettuja osia tuli virtalukko, starttirele ja jännitteensäädin. Nyt värkki pelaa ja sulakkeet kestää. Tiiä sitten missä vika oli. Iso kiitos vielä Sutiselle avusta!