Onko kellään ollu ongelmia 400,sen vaihteiston ylihyppimisen kans? Itellä pari kertaa hypänny yli ja kun kysyin maahantuojalta niin meinas et pitää säätää vaihdetankoa. Ja jos jo useammin hyppiny yli niin on kuulemma vaihteisto remontti edessä. Kokeilin säätää vähän ja en nyt vielä ole käyny ajaan kuin vain tiellä ja siellä ainakin pelas hyvin ja ei se aiemminkaan hyppiny tiellä ainoastaan raskaassa ajossa esim. suolla.

Moro!
mulla oli juurikin tuo sama vaiva, säädin tankoa, mutta ei auttanut. Kokeile heittää koukkuun kiinni jotain raskasta ja koita ajaa, sillä se selviää.
Vaihteistoremontin jos joudut tehdä, niin ei se mikään mahdoton urakka ollut, aikaa otti jonkin verran, mutta ihan suht. helppo!

Joo pitänee huomenna käydä kokeilee vetää jotain raskasta et vieläkö hyppii yli. Oliko muuten kallis remontti? Ja oliko selvästi näkyvissä osat mitkä oli vaihtokunnossa

Ei ollut selvästi näkyvissä, siirtäjän hampaiden reunat oli vähän pyöristynyt, ei muuta. osat taisi olla 160e luokkaa, mutta en muista oliko samassa paketissa jotain muitakin osia.

Ylihän se vieläkin hyppii ku kävin vähän suolla testaamassa. Pitänee alkaa selvittelee korjaus juttuja. Takuukin olis vielä voimassa pari kuukautta. Saas nähdä miten hoituu ku Oulussa ei ole merkin huoltoa

Menikös takuuseen tuo vaihteisto remppa tuollon?

Meni vaihtoon ja ostin tilalle 500xl sekin vaihtui nyt 500xl rattori

Itsellä sama homma edessä. 2013 ostin 400xl version ja siitä meni melkein heti pakin ratas. Meni takuuseen. Nyt on menossa sit eturatas.

Vaihtotyöt osineen olisi melkein tonnin. Ei kiitos, vaihdan sen sit mieluummin itse.. Onko nyt jotain mitä pitäisi ottaa huomioon ja mitä osia kannattaa tilata?

Terve. Alkoi Trapper 400xl:ssä pakki hyppiä päältä. Pysyy kevyellä kaasulla, mutta runttaamalla kaasua hyppää pois. Vaihteenvalitsimen altako tankoa säädetään? Jos jollain kokemusta vaihteiston purkamisesta niin onko tietoa löytyykö tuohon jotain räjäytyskuvaa ja mistä mahd. uusia osia löytäisi?

Kysy osia Trailparkista. Tanko löytyy vaihdekepin alta ja menee vaihteen siirtimeen. Molemmissa päissä on lukitus mutteri ja ne löysälle ja sitten tankoa pyörittämällä joko jatkaa tai lyhentää sitä. Pysyykö pakki päällä jos kädellä pitää keppiä paikallaan ja ryntäyttää sitten? Syntyykö mittariin pakkivalo? Kokeile virrat päällä ja kuuntele kuuluu pieni naksaus aina kun vaihdat vaihteen eri asentoon. Siinä jotain pähkäilyä ennen ku alat ite vaihteiston kimppuun. Siirto tangon päässä on pallo nivelet jotka myös kuluu ajan kanssa. Hisun.de sivulla pitäisi löytyä kuvat

Moi. Kiitos vastauksesta. Säätäminen ei auttanut. Mittaristossa paloi pakkivalo kun pakki hyppii. Aloin purkamaan vehjettä osiin ja nyt se on siinä vaiheessa, että vetoakselit täytyisi saada irti motista, jonka jälkeen koneen saa nostaa pöydälle ja alkaa tutkimaan vaihteistovikaa.

Kuinka vetoakselit irtoaa motista?

Etukardaani lähtee nyppäsemällä irti. Käytin sen etuperä remontissa irti. Vetoakselit perästä irtoaa ainakin terävästi nykäistenm akseleiden päässä on lukkorengas. Vaihteiston päästä en ole varma miten toteutettu

Tässä linkki räjäytys kuviin http://www.hisunatv.de/documents.php?type=2&language=en

Kiitos taas. Joo toi takakardaanin/akselin irtoaminen koneen päästä tuottaa nyt tuskaa. Katsonpa räjäytyskuvia. Irroitin siitä koneen pään laipasta ne neljä pulttia, mutta ei irronnut pelkästään sillä enkä uskalla isommin kammeta.

Kone tuli halkaistua. Täytyypä käydä näyttämässä tuota trailparkissa. Siirtäjässä oli selvää kulumaa, mutta mielestäni enempi eteen-vaihteen puolella kuin pakissa. Vaihteiston ketju oli tosi löysä, mutta jännä ettei sitten hypi eteenpäin ajettaessa jos siitä johtuisi. Rattaissa ei silmämääräisesti moitittavaa. Eiköhän maahantuoja löydä vialliset osat.