Ostin nejävuotta sitten Trapper 400 neliveto mönkkärin. Se osoittautui materiaaleiltaan huonoksi. Kumi ja muoviosat halkeili ja lohkeili muutaman vuoden käytön jälkeen. Kone oli kolme kertaa korjauksessa myyjällä ja taisi se olla myös maahantuojalla korjattavana. Korjausta vaati myös moottori, moottori vuosi öljyä vain 600 km ajon jälkeen. Viimeisin korjaus tehtiin koska moottorissa ei pysynyt vaihteet päällä. Kokemukseni on huonoja enkä voi suositella tätä merkkiä kenellekään. Nyt olen kuullut vastaavia kokemuksia myös uusista malleista. Onneksi sain vaihdettua merkkiä!

Ei kauheasti yllätä. Jos hintaeroa on puolet vähemmän johtaviin merkkeihin, niin kyllähän sen eron on synnyttävä osittain siinä käytetyistä materiaaleista.

Eihän sen maahantuoja ollut saanut toimitettua toimivaa kampetta edes jossain mediassa tehtyyn testiin taannoin... Vikojahan tuntui olevan jo koeajolaitteessa.

Kuinka kauan Trapper on kotimaan markkinoilla ollut kun ei niitä nettimotossa kovin vanhoja ole tarjolla ja onko niin että Hisun/Massimo/Trapper on yksi ja sama tuote ?

Trapper - mönkijöiden Lada

Pappalla ollu 3 latuskaa. Kehuu hyviksi autoiksi. Ei mitään isoa vikaa ja aina lähti pakkasesta käyntiin. Rapperista ei kokemusta .

Meidänkin Lada pelasi hyvin.

Ohessa joku testi jossa Trapperin vioista mainintaa:

http://www.koneviesti.fi/lehti/0815/fi_ ... tailu2.pdf
-vähän pistää tosiaan miettimään jos maahantuoja toimittaa koeajolaitteen ja sekin on rikki. Vrt. Honda joka on kiertänyt vuoden ympäri Suomea ja kaikenlaisessa testauksessa ja asiakkaidenkin kokeiltavana?

Halvalla saa halvan. Mitenköhän noiden jälleenmyyntimarkkinat ja -arvo? Ei mahda kummosta kysyntää olla?

Kyllä se menee Trapperiki kaupan, kun sattuu ostaja ja hinta kohdalleen. Kokemusta on käytetyn myynnistä.

pupujussi kirjoitti:Ostin nejävuotta sitten Trapper 400 neliveto mönkkärin. Se osoittautui materiaaleiltaan huonoksi. Kumi ja muoviosat halkeili ja lohkeili muutaman vuoden käytön jälkeen. Kone oli kolme kertaa korjauksessa myyjällä ja taisi se olla myös maahantuojalla korjattavana. Korjausta vaati myös moottori, moottori vuosi öljyä vain 600 km ajon jälkeen. Viimeisin korjaus tehtiin koska moottorissa ei pysynyt vaihteet päällä. Kokemukseni on huonoja enkä voi suositella tätä merkkiä kenellekään. Nyt olen kuullut vastaavia kokemuksia myös uusista malleista. Onneksi sain vaihdettua merkkiä!

Minulle kävi samoin viime vuonna. Oli pakko vaihtaa toiseen merkkiin jatkuvien ongelmien takia. Varaosien toimituksessa oli myös ongelmia.

Joo, ei taida Trappereiden jälleenmyynti arvo olla kummoinen. Juttelin juuri entisen Trapperin huoltoliikkeen omistajan kanssa. Hän oli lopettanut merkin huoltamisen koska maahantuoja ei maksanut kuin tietyistä korjauksista minimaalisen korvauksen. Asiakkaat valitti jatkuvasti. Myös varaosien toimitusajat oli kohtuuttoman pitkiä. Niinpä oli parempi lopettaa huoltaminen kokonaan. Näin taitaa olla koko suomen alueella.

Itse Trapperin kolmevuotta omistaneena olen hiukan erimieltä!
Itselläni ainakin takuuasiat toimi moitteetta kuin myös varaosien saanti! Ja aina löytyi tarvittavat osat hyllystä kun vain haki trailparkista...
Ainoa pettymyksen aihe oli 500cc tehottomuus ja kumiosien heikko laatu!

No on hyvä että on yksi asiakas joka sai osia. Suomessa on tosi paljon ihmisiä jotka on pettyneet Trailparkin toimintaan!

Itse soitellu täs parina päivänä Trailparkkiin laahavan takajarrun takia ja kyllä pitää kehua asiallista toimintaa ja apua mitä puhelimen välityksellä sain!

Vai laahaava takajarru. Kuuluuko se Trapperin vakiovarusteisiin? Muissa merkeissä sitä ei ole.

Mönkijällä vasta 1016km mittarissa ja 7-8v vanha että aika vähällä käytöllä ollu. Satulan avasin nii huomas että jarrunesteen sekaan päässy kondensoituu vettä. Avaus, putsas ja pisti uudet litkut nii alko pelaa. Tätä voi käydä kyllä ihan mille merkille tahansa.