Sulake suojelee niitä johtimia, eli lähinnä mönkijää palamiselta. Komponentti menee rikki jos menee, eipä se sulake sille mitään mahda. Mutta jos se komponentti muodostaa hajotessaan oikosulun, niin sulake säästää niiltä lisävaurioilta. Ilman sulaketta virtaa ei oikosulussa rajoita mikään (paitsi johtimien ja akun resistanssi) jonka jälkeen johtimista muodostuu kätevä lämmityskaapeli. Eristeet sulaa, mönkijä palaa, mönkijämiehellä paha mieli.Jewha kirjoitti:Olenko käsittänyt jotain väärin kun olen aina luullut että se on sulake joka suojelee komponentteja rikkoontumiselta?
Kyllä tuohon 15A asti pitäis 2,5m2 piuhalla pärjätä hyvinkin, periaatteessa led valoille esim 2kpl riittää 1,5m2 piuha mainiosti, olettaen ettei niitten virrankulutus ole megalomaanisella tasollaJewha kirjoitti:Minkäs kokosella piuhalla sitten noi valot pitäs vetää jos lähes jokaisen perus kytkmen 10-15A ei riitä?
Hieman huonosti esitin kysymykseni. Tarkoitin sitä että sulla on vaikka se 10A nalli ja sen 15A kestävä kytkin, niin eikö se sulake paukahda ennenkuin se kytkin antaa periksi?Mika_M kirjoitti:Sulake suojelee niitä johtimia, eli lähinnä mönkijää palamiselta. Komponentti menee rikki jos menee, eipä se sulake sille mitään mahda. Mutta jos se komponentti muodostaa hajotessaan oikosulun, niin sulake säästää niiltä lisävaurioilta. Ilman sulaketta virtaa ei oikosulussa rajoita mikään (paitsi johtimien ja akun resistanssi) jonka jälkeen johtimista muodostuu kätevä lämmityskaapeli. Eristeet sulaa, mönkijä palaa, mönkijämiehellä paha mieli.Jewha kirjoitti:Olenko käsittänyt jotain väärin kun olen aina luullut että se on sulake joka suojelee komponentteja rikkoontumiselta?
Sekään ei aina ole kaikille selvää mihin se sulake laitetaan. Sen paikka on niin lähellä virransyöttöä kuin suinkin mahdollista. Kaapeli voi aina jonkin epäonnisen sattumuksen takia hiertyä vaikka puhki ja ottaa kiinni runkoon. Jos sitten sulake on siellä lampun vieressä ja kaapeli nappaa sen oikosulun matkalla ennen sitä sulaketta -> sulakkeella ei mitään virkaa ja taas palaa mönkijä.
(suurimmalle osalle varmasti päivänselvää, mutta jos nyt yksikin tästä viisastui niin hyvä)
Onko sulla toi kaikki sitten yhen napin takana? Eihän tuostakaan 60watista kyllä teoriassa tule kuin se reilu 5A mutta pelivaraa on kyllä hyvä olla.Roosa999 kirjoitti:mulla on 60 wattia LEDvaloa ja tuota en laittaisi pelkän kytkimen taakse. Eli kun ne sähköt tekee, kannattaa ne tehdä sitten kunnolla mahdollista myöhäisempää ja suurempaa virrantarvetta varten.
Jännitehäviöiden ja renkutuksen kestäväksi kaapeliksi olen aina laittanut 2.5 neliömillistä ja jossa on vielä toinen suojakuori.
Teoriassa se menee näin. Käytännössäkin, jos kytkin ihan oikeasti kestää sen ilmoitetun virran, vielä vuosien käytön ja mahdollisen hapettumisenkin jälkeen.Jewha kirjoitti:Hieman huonosti esitin kysymykseni. Tarkoitin sitä että sulla on vaikka se 10A nalli ja sen 15A kestävä kytkin, niin eikö se sulake paukahda ennenkuin se kytkin antaa periksi?
Näin tapahtuu joissakin nykyautoissa vieläkin, mutta yhä enemmän siirrytään ja on siirrytty CAN-väyläohjaukseen ja virransyöttö lampuille tapahtuu hakkurivirtalähteen kautta, jolloin virran syöttämistä pystytään aika helposti muokkaamaan.Roosa999 kirjoitti:Nykyaikaisissa autoissa valot ohjataan releen kautta
On tullu nähtyä aikamoisia virityksiä ilman relettä.Yleensä on tosiaan ajan mittaan katkaisija sulanut ja heittänyt veivin.Paras tapaus oli ilman relettä ja sulaketta asennettu häkellys,1,5 johto katosi savuna ilmaan noin puolen metrin matkalta ja oli kaverille ilmestynyt ylimääräisiä jalkoja(hoppua pitänyt)Roosa999 kirjoitti:Joo, tuo kosteus ja kovahko virta kytkimessä syö kytkinpintoja rivakasti.
Useamman asennuksen ja vuoden kokemuksella voin todeta releiden kanssa tehtynä homma toimii luotettavasti, kun taas pelkällä kytkimellä on ilmennyt murheita.
Sama analogia löytyy autoista. Joissain autoissa ajovalot ajetaan ilman relettä valokytkimen kautta ja tällöin valokytkin saattaa nasahtaa. Tämä siis tapahtui vuonna kivi ja kirves. Nykyaikaisissa autoissa valot ohjataan releen kautta ja ainakin mun kinnerit on pelanneet. Välttämättä asialla ei ole suoraa riippuvuutta käytettyyn virtaan, mutta kosteuden kanssa sitten jo on.
Näin varmaan on. Tämän topikin näkökulmasta tuo väyläohjaus hakkurin kautta vastaa relettä tässä keskustelussa.apo kirjoitti:Näin tapahtuu joissakin nykyautoissa vieläkin, mutta yhä enemmän siirrytään ja on siirrytty CAN-väyläohjaukseen ja virransyöttö lampuille tapahtuu hakkurivirtalähteen kautta, jolloin virran syöttämistä pystytään aika helposti muokkaamaan.Roosa999 kirjoitti:Nykyaikaisissa autoissa valot ohjataan releen kautta
