kahvanlämmittimien asennus

[jukka81]

älä missään nimessä osta oxfordeja.toinen satsi jo menossa ja nyt tästä "parannellustakin" mallista on tuo lämmönsäädin mykkänä ja kahvat ei lämpeä.kuitinkin olen tunkenut jonnekkin liian hyvään piiloon takuuta olis ollut helmikuuhun asti.

[jesi]

Mullo vissii keskiviikkomalli oxfordista, toimii kun junan vessa.
Peukutin on kytketty oxfordin liittimeen, joten kaikki yhden hantaakin takana.

Ympärajossa läks virtanappiki huisin nevadaan oxfordista ja muutenki meni iha ruvelle, mutta toimii.com

Päivittäin möngin ajossa, myöskin läpi talven.

[pommipoika]

toisessa karhussa oxfordit toiminut hyvin, kytkin vaan vaihettu omatoimisesti uuteen,low/off/hig malliseen. Noita RM:än myymiä tusk:in sarjaa aattelin,saman näkönen kun jumotolla mutta sarjalla hintaa 50e

[jesi]

Mulla siis tän näköset:

[Minä]

Osaako joku sanoa kuinka paljon on Hondan (TRX 420 vm 08) tangon halkaisija? Olisin tilaamassa tuppeja joissa integroidut lämpövastukset, mutta pitäisi tietää oikea koko .

[vaughan]

En nyt vannomaan mene 420:sen kohdalta, mutta 22mm on yleisin tangon paksuus.Prätkien tupit on monesti 22mm vasemmalle ja 25mm oikealle puolellle johtuen rullakaasusta.

[jukka81]

Oliskos 22 milliä melko lähellä


EDIT: porvoossa oltiinkin hieman nopeampia

[Nege]

Tuo tuppien kokoero on ärsyttävää kun ei näissä mönkijöissä ole rullakaasua.

Mutta tuossa juuri mietin et jos ottais pari peilinlämppärin vastusta ja hakis kaksi paria tuppeja.
Kaasutupit lämppärien kanssa ja kesällä normitupit.

[MikaR]

Itsellä on ohuet tupet ja alla lämppärit.

Mukavat kesällä, mutta talvella kun on paksut hanskat, niin jää sormenpäät lämpiämättä.

Toki ajonautinto kärsii paksuista tupeista, noh makukysymys.

Mutta talvellahan kääntymiseen ei tarvitse niin paljon voimaa kuin kesällä.

Ajatuksena oikkeen hyvä

Mika

[Minä]

Osaako joku sanoa, missä trx 420 mallista löytyisi johto, josta voisi ottaa ton releen ohjausvirran(siis virtalukon takana oleva johto)? 12 v:n pistorasiaahan tossa Hondassa ei ole, nin sen johdot eivät siis tule kysymykseen.

Millaisia liittimiä kannattaa käyttää mönkijän sähköjä vetäessä? Onko abiko + kutistesukka ok liitostapa? Entä rosvoliitin releen ohjausvirran ottoon?

[jesi]

Apiko ja rosvo ei oo koskaan hyviä mihinkään

Omassani ryöstin parkkipolttimon johdosta releelle ohjauksen, kun en laiskana jaksanut alkaa enempää perkaamaan johtoja.
Käyttövirtansa kahvat ottaa johdosta jonka nykäsin akulta sulakkeineen.

[JJP]

apiko ja kutistesukka toimii varmasti.

[jesi]

Juu, toimiihan se, hyvä se ei ole kuten sähköinsinöörinä tiedät.

Mää oon mönkkäriin enimmäksee liitelly apiko/tina/kutistesukka yhdistelmällä.

[JJP]

Jep tiedänhän mä että ihan hyvä se on.
Se tina ei hirvesti vaikuta lopputulokseen,liitin pysyy vain paremmin kiinni.Vai tinaatko sä ne apikot toisiinsa??
Liitospinnat voi hapettua mutta hapettumiseenkin on omat kemikaalit olemassa.
Tosimies tekis varmaan jatkot rasioihin joihin tietenkin laitettaisiin valuhartsi ettei kosteus pääsisi liitoksiin.

Apikot+kutistesukka+KUNNON pihdit=Way to Go.
Rosvoliittimiä ei suosita!

[Roosa999]

On kaksi koulukuntaa. Joko kunnon pihdeillä pelkkä puristus ja sitten toiset puristuksen perään vielä juottaa. Juotoksessa pitää maltilla juottaa, ettei tina juokse piuhaa pitkin millitolkulla. Se vaan turhaa jäykistää johtoa juuresta.

Ja niistä pihdeistä. Ne pellistä väännetyt kannattaa samantien laittaa metallinkierrätykseen tai korkeintaa mönkijään mukaan hätävaraksi. Tällaiset sitten liitoshommiin noin esimerkinomaisesti: samantapaisia useiltakin toimittajilta.