gamo500 kirjoitti:KUn jännite putoo niissä,esm tyhjäkäynnillä,niin heittää pois päältä.

Tuskimpa kuitenkaan tyhjäkäynnillä. Päälle unohtuminen koneen ollessa sammuksissa onkin sitten toinen juttu. Virta kyllä menee päälle, virta kulkee kahvoihin asti mutta valot ei pala lämmönsäätimessä ja näin ollen kahvat pysyy kylmänä. Akussa ei ole vikaa. Yhden sarjan jo duellille palauttelin ja koskaan en saanut selvitystä siitä mikä niitä vaivasi. Todettiin vain että yleinen vaiva, tässä sinulle uudet "päivitetyt" kahvat.

Kyllä mulla ainaskin,kun oli 420e,kun sen päästi tyhjäkäynnille,niin heti heitti bronkot sammuksiin,lataus oli kunnossa.Olisko käyny sitte liian hiljaa,muuten oli hyvät vehkeet,Dicet saa lämpöseksi vain saunassa.

kingi kirjoitti: Oxfordit on ainakin ihan syvältä hanurista. Toiset jo menossa ja aina vaan tuo perhanan lämmönsäädin lakkaa toimimasta ilman mitään syytä. Ilmeisesti ovat tarkoitettu noihin takapotkuihin millä ajetaan vain kauniilla ilmalla kauppaan ja takasin

Ettei vaan vika olisi omissa Vehkeissä?
Kylmäkätisenä käyttäny kesät talvet, siten tullut varmasti jokunen käyttötuntikin jo?

edit:
Kattelin kuvakalleriaani, niin oxfordit asennettu noin 4000km kohdalla, nyt mennään reilussa 15 000km lukemassa.
Oliskohan 60kmh kohtuullinen keskinopeus noille kilometreille, joku kouluja käynyt suosohvakuski osaa laskea siitä työkonetunnit.

mulla ollu kolmet: ensimmäiset, korjatut ja sitten ne viimeiset. ei kestä ei se säädin. Kytkimen kun laittoi ja kytki LO-asennon sarjalla ja HI-asennossa rinnan. Toimi mainiosti sen jälkeen. Nyttemmin luottanut Polly Heater-tamppooneihin.

http://pollyheaters.com/ph100.htm

Pari viikkoa sitten kokeiltiin toisella oxford sarjalla ja ne pelasi joten omat "vehkeet" on kunnossa. Mukavaa jos muilla on oxfordit pelanneett mutta minun koneeseen ei sellaisia enää tule. Toisaalta vika kyllä saattaa ollakkin hondassa, sillä kun tuppaa olemaan aina kova halu uimaan ja ilmanputsarin kotelon päällä oleva kahvojen "ohjausboxi" ei taida tästä harrastuksesta liiemmin pitää

Millaisia ovat nuo omien kahvojen alle asennettavat elementit? esim. http://shop.teamlaine.fi/index.php?main ... cts_id=103 Onko mitää muita hyviä lämppäreitä kuin tuo roosan linkkaama?? Peukulle meinasin http://shop.teamlaine.fi/index.php?main ... 36af61c534 Soveltuuko tämmöset ylipäätään mönkkäreihin??

Annan ääneni Koson lämppäreille.

takatuuppari kirjoitti:Millaisia ovat nuo omien kahvojen alle asennettavat elementit? esim. http://shop.teamlaine.fi/index.php?main ... cts_id=103 Onko mitää muita hyviä lämppäreitä kuin tuo roosan linkkaama?? Peukulle meinasin http://shop.teamlaine.fi/index.php?main ... 36af61c534 Soveltuuko tämmöset ylipäätään mönkkäreihin??

Itsellä oli ex mönkkärissä kahvojen alle asennettavat lämpöelementit. Ostin allrightista, ei pahaa sanottavaa, helppo asentaa yms. Hintakaan ei muistaakseni ollut kuin pari kymppiä tarjouksessa.

Ite suosin aina noita erillisiä lämpöelementtejä,tohon päälle vaikka fillarin ohuet tupet. (ei tule liian paksut) Noi valmiit lämpötupit kun tupaa oleen aina liian vahvat meikän käteen. Parhaiten huomaa eron käytännössä kun ajaa röykköisellä radalla niin, paksuilla tupeilla ranne väsyy tosi nopeesti, ohuilla tupeilla ei. Tämä on käytännössä todettu.

gamo500 kirjoitti:Dicet saa lämpöseksi vain saunassa.

tuo pitää paikkaansa!!
Edellisessä tegussa oli kahvakumien alle tulevat elementit ja semmonen 5 led painonappi säädin (ilmeisesti stormilta) ja ne oli perhanan tehokkaat, ei kestänyt vitosella pitää edes yli -20 pakkasilla kun niin lämpimät.

Dicet (kahvasrj) laitoin canaan, voisi verrata pakkasilla että niinkuin tallissa +10C peruslämpö... ei enempää

Kelit kylmenee, joten lämmittimien laitto tankoon palautuu taas mieleen.

Onko Outti kuskit laittanu näitä BRP:n omia lämmittimiä: "LÄMMITYKSELLÄ VARUSTETTU KÄDENSIJASARJA 715000322" ja "LÄMMITETTY KAASUVIPUSARJA 715 000 584"? Asennus varmaan blug and play tyylinen(?), mutta kuinka suolanen hinta?

Entä sitten onko tämmöisistä motonetin valmiista kahvoista kokemuksia? http://motonet.fi/fi/tuote/381448/MP-Lampokahvat tuohon toki tarttee vielä jostain peukulle oman sarjan. Onnistuuko näille tarvikesarjoille vetää johdot samoista liittimistä, joihin nuo alkuperäsetkin menis? Kuinka työläät sähkötyät tämmösten asnnuksesssa ylipäätään on?

Kone 400 Outti on sitten auraus yms. työkäytössä, ei tieliikenteessä.


EDIT: Juu oli suolanen hinta alkuperäsillä, oikein extra saltat. Yhteensä 164,- (Ojanraudasta kysyin)
Oxfort tarvikesarjat olis ollu 78+28e=106,- joka vaikuttaa kans aika suolaselta kun noita n. 30e:lla löytyy interwebistä kumpaakin eli n. 60e yht.

Ebaysta molemmat brp sarjat 111e posteineen

Tänään asensin Grizzlyyn kahvan- ja peukun lämmittimet.Kahvanlämmittimet oli kelkka mallia eli elementti tarralla tankoon kiinni.Peukkulämmitin oli kans jonku sortin elementti ,sen asensin kutiste sukalla vipuun kiinni.
Eli nämä:
http://tuontitukku.fi/tuote/peukalonl%C ... 000010555/

http://tuontitukku.fi/tuote/kahvanl%C3% ... 000010319/

Pistäkääs ebay linkki peukalonlämmittimelle. Itse en nyt edukasta löytänyt...

http://www.ebay.com/itm/Nachman-12-166- ... 3534&rt=nc

vaughan kirjoitti: http://www.ebay.com/itm/Nachman-12-166- ... 3534&rt=nc

Vielä semmonen jossa rahti halvempi. Tuota halvemmalla saa suomestakin