Kohta alkaa taas olla edessä aika, jolloin mökki laitetaan talviteloille, ja mönkijä myös.

Olen tähän asti vienyt mönkijän akun aina kotiin ja ladannut sen siellä pari kertaa talven aikana.
Tuossa nykyisessä mönkijässäni akku on vaan niin ahtaassa paikassa, että meinaa hermo mennä sitä irroitellessa / kiinnitellessä.
Mitä mieltä olette, säilyisikö akku talven yli kiinni mönkijässä, jos nyt syksyllä varmistaisi että se on täydessä latingissa?
Säilytyspaikkana on katos, eli lämpötila sama kuin ulkonakin.

Jos koko talven on käyttämättä, niin voi ennuste olla hieman heikko.
Jos vaan on mahdollista, niin lataus silloin tällöin esimerkiksi pari kertaa talven aikana auttaa asiaa huomattavasti.

Joo, ei se täyttä virtaa pidä millään koko talvea ja kun akku on vajaana niin se alkaa sulfatoitumaan "happanemaan"
Ylläpitolaturi on kaikista paras, jossa se voi olla vaikka koko talven.
Itellä Boschin C3 laturi ja siinä on muistitoiminto jos sähköt katkeaa...

Lari kirjoitti:Itellä Boschin C3 laturi ja siinä on muistitoiminto jos sähköt katkeaa...

Tarkoitatko siis että tuo C3 jatkaa lataamista sähkökatkon jälkeen ilman että tarvii käydä painamassa mitään nappeja? Itsellä Benton joka ei jatka sähkökatkon jälkeen ja tämäkös ominaisuus nyppii allekirjoittanutta...

Ctek ainakin jatkaa, kun sähkökatko on kiusannut. Jos vaan akussa siis on sähköä ja kyllä se yhden sähkökatkon jaksaa pitää laturia sielussaan.

CTEK MXS 5.0 POLAR on meikäläisellä, hyvin pelaa.

telefox kirjoitti:

Lari kirjoitti:Itellä Boschin C3 laturi ja siinä on muistitoiminto jos sähköt katkeaa...

Tarkoitatko siis että tuo C3 jatkaa lataamista sähkökatkon jälkeen ilman että tarvii käydä painamassa mitään nappeja? Itsellä Benton joka ei jatka sähkökatkon jälkeen ja tämäkös ominaisuus nyppii allekirjoittanutta...

Juuri sitä tarkoitin.. Jos olet menossa ostamaan tuota niin katso että on uudempi malli. Vanhassa ei ollut muistia.
Uuden tunnistaa siitä että pakkauksesta laite näkyy läpinäkyvän muovin läpi. Toki siinä on myös pistoke jos haluaa kiinteän asennuksen akulle..

Kyllä Benton Pro:ssakin muisti.

Jos ei ala latailemaan koko talvea niin ainakin johdot irti akusta.

Neljä talvea ollu akku kiinni, kolme viimestä talvea mönkkäri seisonu ajamatta 3kk ja keväällä heti käyntiin. Ainaki toi alkuperänen akku kestää seisottaa muutaman kuukauden talvessa. Saas nähdä, kestääkö enää tulevaa talvea kop kop...

Kiitoksia "raadille" / vastanneille.

Mökillä ei ole mahdollisuutta ylläpitolataukseen, ja keväästä riippuen seisonta-aikaa saattaa tulla jopa 6kk.
Eli täytyy vaan näprätä akku irti ja viedä mukana talvehtimaan kaupunkiin. On vaan niin ahtaaseen paikkaan tungettu tuo akku, että meinaa hermo mennä sen kanssa syksyisin / keväisin.
Edellisessä mönkijässä oli vielä narukäynnistys varalle mutta nykyisessä ei, joten varmistetaan sitten käyntiin lähtö keväällä.

420 FA:n akusta saa kiinni papukaijapihdeillä. Sillä keinoin sen saa helpolla pois paikaltaan.

Toinen vaihtoehto on laittaa narut napoihin kiinni ja nostaa pois. Saa kantokahvan samalla. Varo ettet hukkaa neliskanttisia muttereita navoista, kun akkua irrotat

No niinpä tietysti, kiitos MacGyver, eikun Roosa999!!

Akun kiinnityssysteemit tarkistettu ja sopiva naru päissä olevin "hirttosilmukoin" valmisteltu.
Uskoisin että homma sujuu tänä syksynä huomattavasti helpommin kuin edellisenä, stupid me

akun varaus itsepurkautuu sitä nopeammin mitä lämpimämmässä se on on. Periaatteessa kylmä säilytys on parasta akulle. Kunhan se ei jäädy. Ja se ei jäädy jos se on täynnä.

Ihmettelin joskus kun kaveri säilytti busteria lataamatta akkua 7 vuotta putkeen ja se oli ulkona. Aina lähti keväällä käyntiin.

Jos taas säilytti tallissa moottoripyörää, niin eipä välttämättä lähde. Ero on juuri se lämpö.

siis jossain nollassa akku säilyy 6kk, ennenkuin napajännite menee vaarallisen alas ja vauriota tulee, lämpimässä 25 lämmössä se ei ole kuin muutamia kuukausia.

mönkijässä on tärkeä irrottaa miinusnapa, koska kura yms esim vinssin releissä syö sähköä.

telefox kirjoitti:

Lari kirjoitti:Itellä Boschin C3 laturi ja siinä on muistitoiminto jos sähköt katkeaa...

Tarkoitatko siis että tuo C3 jatkaa lataamista sähkökatkon jälkeen ilman että tarvii käydä painamassa mitään nappeja? Itsellä Benton joka ei jatka sähkökatkon jälkeen ja tämäkös ominaisuus nyppii allekirjoittanutta...

Tai sitten ostaa jonkun halvan käytetyn UPS:n sähkökatkojen varalle tuonne

Taidanpa kuitenkin päätyä jaket:n ehdottamaan ratkaisuun, eli miinuspiuha irti ja jätän akun mönkijään talveksi.
Soitin akkuliikkeeseen ja olivat samaa mieltä, hyväkuntoisen ja täyden akun kohdalla ei pitäisi tulla mitään ongelmaa.
Mittasin akun jännitteen, oli 12.74V, eli täynnä ja kunnossa on.

Viime talvena kun akku oli talven mukana kotona, latasin sitä pari kertaa Lidlin "älylaturilla" ja ei kestänyt kuin varmaan 15-20min kun ilmoitti akun olevan täynnä.
Jos/kun purkautuminen on kylmässä vielä vähäisempää, niin tuskin tulee ongelmaa.
Keväällä ollaan sitten viisaampia tuon suhteen