Vinssi ja pyörimissuunnan vaihtaminen?

[Wagoner73]

Terve

Yritin hauilla, mutta en löytänyt vastauksia mieltäni askarruttaviin vinssikysymyksiin. Pahoittelut jos näihin oli jo otettu jossain keskustelussa kantaa - saa ripittää jos heittää samalla linkillä

Onko vinssien mekaniikan kestävyyden kannalta merkitystä käytetäänkö rasittavammassa sisäänvedossa sitä pyörimissuunta jonka valmistaja on merkinnyt, vai voiko vinssin kääntää toisinpäin jolloin käytetäänkin "purkua" sisään kelauksessa?

Ehkä merkki ja malli kohtaista, mutta voiko niitä kelan yli menevien kolmen tangon paikkaa vaihtaa (pitävät rungon kasassa)? Eli tangottoman kulman paikka olis parempi jossain toisessa kulmassa kuin mitä tehtaalla oli laitettu?

Pollesta (XP, EPS, 550, 2009) kärähti pollen OEM 3500 lbs vinssi ja nyt suunnitteilla uutta saman kokoista tilalle. Todennäköisesti joku seuraavista; Pollen OEM, Runva tai Bronco gen II

Kiitos jos joku jaksaa vastata

[Jussi]

Yleensä voi vaihtaa mutta tahtoo olla että naru/rulla kita ei oo enään oikeassa kohdassa. Alaosa vinssistä on tukeutunut siihen asennuslevyyn ja joissakin vinsseissä on vain ne ylimmät tangot. Eli kahella yläpuolen tangolla saattas pärjätä.

[Roosa999]

Vinssin pyörimissuuntaa ei saa yleisesti ottaen vaihtaa. Saattaa vaurioittaa jarrua. Olin tästä Atlok:n aikaisemmin syksyllä yhteydessä ja sain nämä ohjeet. Lisäksi runkoa rasittaa vedossa vipuvoima, kun naru tai vaijeri kiertää ns yläkautta puolan.

[Jussi]

No sieltähän se vastaus tuli. Itsellä on kyllä ollut väärinpäin käytössä. ATC:n kanssa pähkäiltiin asiaa ja niin se käännettiin

[Wagoner73]

Kiitoksia vastauksista!
Eipä tosiaan tullut mieleen tuota jarruasiaa - sehän on todennäköisesti suunniteltu vain tiettyä suuntaa vastustamaan.

Pollessa vinssi tulee ns. ylösalaisin eli kiinnityspultit ovat ylöspäin. Ja edestä katsottuna vinssin moottori on vasemmalla puolella. Vinssin kiinnityskelkka on näköjään toteutettu niin, että keskilinja on edestä katsottuna 5 mm oikealla - ilmeisesti siksi, että vinssin moottorille jäisi hieman enemmän tilaa vasemmalle?
Tuolla asennuksella vinssissä ei ollut kelan yli kulkevaa tankoa edessä yläpuolella (eli tanko oli edessä vain alhaalla).
En vielä pystynyt päättelemään kulkiko naru ylä- vai alakautta ( en enää muista, eikä vinssin moottori pyöri ja on pöydällä)?

Nyt pitäisi vaan selvittää mitkä vinssit sopisivat polleen ilman sen suurempia modifikaatioita, ja mielellään siten kuten valmistaja on vinssiä tarkoittanut käytettävän.

[ktm]

Mittoja saa maahantuojilta.

Esim. ROCK RP 3500 1589kg

kiinnityspulttiväli 76.2x124mm.
Mittakuva:

[Jussi]

Mulla on 2 kpl TML + 2 runvaa ja 1kpl VMT.

Runvan kanssa ei oo ollu ongelmia ja TML on myöskin toiminut ok. Ainoo ongelma sen kans on ollu että vaijeri menee kelalta ulos sinne väliin.

Runvien kanssa on tullut parhaat paketit.

Tuo VMT on huono. Siinä vapautetaan moottori irti kelasta. Näin ollen planeetta pyörii kun vetää narua kelalta. Toi kyllä pelais puskulevyn kanssa mutta muuten ihan kamala.

Kalajoelta nuita runvia saa. Tuontitukku ja CFLine

https://www.cfline.fi/tuoteryhma/runva-vinssit

[Wagoner73]

Mittaukset tehty, Runvan pitäis sopia nykyiseen asennuskehikkoon. Moottori tulisi nyt oikealle puolelle kun pollen omassa se oli vasemmalla. Mutta Runvan pyörimissuunta pysyy siinä mikä tehtaalla määritelty. Naru kulkee siis ylhäältä, eli lähinnä kiinnityskelkka, eikä ylimääräistä vipuvoimaa pääse muodostumaan.
Johdotukset pitää vetää ainakin osin uusiksi kun moottori kääntyy nyt toiselle puolelle.

Taidan tilata tuolta: https://www.tuontitukku.fi/tuote/vinssi ... 776565776/

[Jussi]

Mulla on tuo sama paketti. Kaikki muu paitsi johtosarja on ihan ok. Ennen käyttöönottoa pura ja pese se liimavaseliini pois välityksistä. Normi vaseliinit tai vedenkestävää tilalle.

Minulla on tämä jontikan keulalla ja toistaiseksi on kyllä jaksanu vetää jontikkaakin.