kahvanlämmittimet/peukalonlämmitin

[siffonen]

Kyllä mulla omassa nuo Dicen lämppärit lämmittää hyvin ilman mitään teippejäkin. Ovat sekä prätkässä että nyt mönkijässä samanlaiset. Prätkässä huomasi kaasukahvan olevan lämpimämpi mutta hyvin lämmittää mönkijässä molemmat sekä peukun

Mikähän lie noita sit vaivaa, ohmi mittarilla antaa muistaakseni 12.5ohm kahvalämppärille, peukku lämmitin lämpes sisällä 9V pariston avulla max 37asteeseen suunnilleen, ulkona muutaman asteen plussa kelillä ja max asetuksella 20-25 astetta, kahva rupes lämpiämään ir-mittarilla mitattuna n.8 asteeseen, en tosin kovin pitkään pitänyt päällä.

[Jukuosma]

Mulla ainakin peukku lämpee huomattavasti nopeemmin kun kahvat. Ihan arviolta jos heitän niin peukku 5 min ja kahvat 10-15 min

[FarOut]

Tuollaisen tuuppasin omaan pöristimeen:

http://www.allrightshop.fi/tuote/467362

Asennus oli sähköisesti helppo; Virtaa kun sai johdon päähän, oli loput kytkettävissä pikaliittimin. Kahvojen paksuus oli ø5mm enemmän kuin Canan omat tupit. (olisko ollut kokonaisuudessaan ø37mm...) Sisähalkasija todella knafti, lisäksi ne olivat tietysti täysin joustamatonta kovamuovia.

Alkuperäistuppien poiston jälkeen oli siis pakko hioa kaikki tuppien roippeet, liimajäämät, sonta ja jopa maali stongasta pois ennen näiden asennusta. (ja sittenkin käyttää keskirankkaa väkivaltaa) Noh, eivätpähän lipsahda kaseikkoon ihan vahingossa.

Peukalonlämmitin oli vain yksinkertainen lattavastus, jonka kutistelin paikallee mukana tulleella kutistesukalla. Jälkikäteen ajatellen, olisi pitänyt suojata sen johto ensin toisella kutistesukalla, joka olisi jäänyt tuon kiinnityssukan alle. Pitänee vetää itsevulkanoivaa siihen väliin.

Säätimen vedin mukana tulleella tarralla ohjaustangon sivuun kiinni, koska tangossa ei ollut tilaa varsinaiselle tankokiinnikkeelle.

Ohessa pari kuvaa. Lämmönriittävyyskokemuksia seuraa, jahka saan vehjeksen huollosta.

[Mare79]

Esim. fairyvesi auttaa hieman tuossa noiden paikoilleen rullaamisessa. Paikoilleen laittaminen on kuitenkin vielä helppoa verrattuna pois ottamiseen. Monesti vaihtaa helpommalla tangon, jos haluaa esim. kesäksi ohkaisemmat tupit.

[moilanen]

Olen joskus miettinyt mihin tämmöisiä kahvalämmittimiä ja "peukkulämmittimiä" oikeastaan tarvitaan?
Olen 90-luvulta saakka tehnyt töitä mönkijällä, koskaan en ole todennut tarvitsevani ko tarvikkeita? Tietenkin tarvikemyyjät luovat erilaisiin tarpeisiin tuotteita; en vain ole tarvinnut.

[seatts]

Toisilla vaan on ääreisverenkierto parempi kuin toisilla.

[Tuuvinki]

Monesti olenkin jo sanonut että omasta mielestäni paras varuste sekä kelkassa että mönkijässä. Tuulisuojien kaverina, jotka ovat myös täysin ehdoton varuste.

En vois ilman elää.

[vwaltsu]

Juu, kerran kun kokeilee niin ei voi olla ilman tuli joskus itsekin todettua.

Tuohon tuppien irrottamiseen auttaa myös paineilma, eli vähän jos saa raotettua reikää tupen alle ja pistoolilla ilmaa niin jo vain lähtee. Kuivana ei kannata sisään työntää vaan tosiaan jotain liukkaria, fairy tai mäntysuopa sopivasti lantrattuna toiminut hyvin. WD40 ja muut vastaavat kannattaa unohtaa, voi olla ettei tupet asetu koskaan paikoilleen vaan lähtee ajossa irti.

[Mare79]

Tavalliset tupit noin lähteekin, mutta aika epeli on se, joka tuollaisen kovamuovisen kahvalämppäritupin ja tangon väliin saa paineilmapistoolin . Jos joku tämän hallitsee, niin vaadin opetusvideon esille .

[Deippa]

Saako nuo can-amin alkuperäset (vielä hyvät vm -10) kahvakumit jotenkin ehjänä pois paikoltaan että sais lämmittimet väliin? Tuolla paineilmakikallako?

[vwaltsu]

Kyllä mä tilhestäkin vanhat lämpötupit ihan noin irroitin kun vaihdoin tehokkaammat tilalle, ei tullu kylläotettua videoa Onhan noita varmasti monenlaisia, toiset lähtee varmasti huonommin irti ja tarvii vähän kevyttä väkivaltaa.

[FarOut]

Saako nuo can-amin alkuperäset (vielä hyvät vm -10) kahvakumit jotenkin ehjänä pois paikoltaan että sais lämmittimet väliin? Tuolla paineilmakikallako?

Mulla oli ainakin -10 mallisessa Outlanderissa liimattu aika tiukkaan. Ei muutaku mattopuukolla halki ja repien pois. Siltikin jäi vielä aika kökkö vanhaa tuppea tankoon kiinni.

[ceebbari]

Niiden uusien asennusta helpottaa kummasti, kun ruiskii crc:tä tai rost offia sinne tuppiin ennen asennusta. Pienen odottelun jälkeen menee kuin vanhaan...
Se jotenkin pehmittää sen tupin. Jämähtää kyllä myöhemmin kunnolla kiinni

[gamo500]

Tuollaisen tuuppasin omaan pöristimeen:
http://www.allrightshop.fi/tuote/467362

Huonot, jopa myyjä sanoi, että ei hyvin lämmitä. Ja oikessa oli. Tyhmä olin kun ostin.

[meura]

No niin, ongelmaa pukkaa... ajoin viimeviikolla tankkaamaan ja ihmettelin kun oli tupet tulikuumat???

Mitäshittoa tapahtuu. Tuskin auriko ehti lämmittää tupet kun mönkkäri oli varjossa

Ei pala kahvaläppärien säätimessä valo, ja tuskin olisin lämmitystä tarvinnukkaan ku oli 25 lämmintä.

Heiluttelin säätimen johtoa ja totesin ettei lämpiä enään.

Pari kertaa olen varsinvaan kokeillut ajossa lämmitystä ja moisen tekee:

Ekana palaa normaalisti se 10% lamppu ja sitten kipuaa 100% tehoille.

Virtanappulaa kun painaa, palaa 10% teholle ja taas kohta 100%

Mikähän meni rikki?

Niin ja oxford hotgrib v.7a on säädin, vastukset kelkasta.

Mika