Hiukan erilainen mönkkäriprokkis (Raptor 700)

[poke]

Mahtaa olla kulutuksessa ero jotain 30-40% seudulla, joten ei ihme jotta autiomaakanat muistuttaa etäisesti kamelia.

[pum]

Eikös vaan olekin ihanaa kun joku kannustaa
Kyllä se iloksi muuttuu vielä ennen reissua, tarviiko tuonne jotain järeämpiä ilmanputsareita vai vaihdetaanko niitä useasti matkan varrella?

[poke]

Kyllä jussa on semmottinen rautaperseinen sisupussi, jotta pakko sitä on täysillä kannustaa, vaikkei aina siltä kuullostakkaan.

[Kartza]

Perskuti katos mitäs se jussa on taas saanut päähänsä, kun tälläsen haasteen on itelleen laittanut... No toivottavasti saa raptorin sepitettyä tarvittavaan kuntoon tuonne. Tuli tuossa mieleen lisätankista että voisiko kenties tuota mönkijän omaa runkoputkea käyttää osaksi lisätankkina, Vaatii kyllä pumpun sitten nostaan bensat ylös. Tai sitten vaan kraana rungon alimpaan osaan ja kanisterilla takas tankkiin.

[setu]

Hienoo,

Haaveet on sitä varten jotta kovat ÄIJÄT ne toteuttaa......iso käsi ja onnea matkaan

Pikkasen kiinostaa millainen budjetti sulla tähän on varattu eli paljonko laitat rapusen viritykseen ja paljonko maksaa itte matka kaikkine kuluineen.
riittääkö 10 000€

[ilkkaize]

mielenkiintoinen projekti another one bites the dust

[jussa79]

Eikös vaan olekin ihanaa kun joku kannustaa
Kyllä se iloksi muuttuu vielä ennen reissua, tarviiko tuonne jotain järeämpiä ilmanputsareita vai vaihdetaanko niitä useasti matkan varrella?

Juu kyllä tuollaista Tampesterilaista kannustusta tarvitaan ja paljon!
Eihän näistä hommista muuten mitään tule...

Olen ajatellut ottaa etapille mukaan varoiksi toisen suodattimen jos alkaa meno tökkimään.

En oikeen tiedä miten tuollaiseen saisi rakennettua edes minun mielestäni fiksusti mitään rajumpaa suodatinta...?
Autoissa ne näyttää käyttävän noita syklooneja, mutta sellanen ei oikeen taida toimia mönkkärissä...

[jussa79]

Mahtaa olla kulutuksessa ero jotain 30-40% seudulla, joten ei ihme jotta autiomaakanat muistuttaa etäisesti kamelia.

Jos tuo 30% pitää edes suurin piirtein paikkansa, niin en usko että polttoaine tulee olemaan mikään ongelma matkalla?

[jussa79]

Perskuti katos mitäs se jussa on taas saanut päähänsä, kun tälläsen haasteen on itelleen laittanut... No toivottavasti saa raptorin sepitettyä tarvittavaan kuntoon tuonne. Tuli tuossa mieleen lisätankista että voisiko kenties tuota mönkijän omaa runkoputkea käyttää osaksi lisätankkina, Vaatii kyllä pumpun sitten nostaan bensat ylös. Tai sitten vaan kraana rungon alimpaan osaan ja kanisterilla takas tankkiin.

Taitaa olla tuossa jampissa niin pientä putkea tuo runko ettei sinne paljoa pentsiiniä mahdu?
Ideana kyllä hyvä.

Eikös siinä Hondan XR650 prätkässä ollit runko osana öljysäiliötä??

[jussa79]

Hienoo,

Haaveet on sitä varten jotta kovat ÄIJÄT ne toteuttaa......iso käsi ja onnea matkaan

Pikkasen kiinostaa millainen budjetti sulla tähän on varattu eli paljonko laitat rapusen viritykseen ja paljonko maksaa itte matka kaikkine kuluineen.
riittääkö 10 000€

Budjetti on koitettu saada mahdollisimman pieneksi ihan vaan siitä syystä kun ei ole rahaa.....

Pakolliset kulut on nyt saatu itse kilpailun ja huollon osalta pieniksi, kiitos Dusty Wobbls Ry:lle, talkooporukalle (esim. huoltomiehet on mukana reissussa talkoilla!!!) ja etenkin Sakke Häyriselle, joka on hoitanut asiat ja järjestänyt niin, että Dusty Wobbls on Tuareg Rallyn virallinen huolto-organisaatio, joka vaaditaan että voi osallistua ralliin.
Jos nämä huoltopalvelut ja laitteiston kuljetukset edestakaisin olisi jouduttu tilaamaan Eurooppalaisilta tarjoajilta, niin reissun kustannukset olisi jotain ihan muuta.

Matkoihin kuljetuksiin, majoituksiin ja osallistumiseen menee noin 5000 euroa/kuljettaja, eli ei mikään mahdoton summa mutta jumalaton kasa euroja joka tapauksessa.

Raptorin "viritykseen", tai oikeammin huoltoon/remonttiin ja muuttamiseen paremmin käyttötarkoitukseen sopivaksi tuntuu menevän jonkin verran enemmän rahaa mitä oli ajatellut, vaikka olen koittanut hankkia kalleimpia osia käytettyinä.
Vaikka kuinka koittaa metsästää edullisia osia, niin tuo osalista tuntuu venyvän sen verran pitkäksi että kyllä sitä hintaa tuntuu väkisin kertyvän...
Onneksi suurin osa tuotteista on löytynyt yhteistyökumppanien, eli Atlok Oy:n ja Duell:in valikoimista!

Omasta kukkarosta ei näin lyhyellä varoitusajalla olisi noin suurta summaa löytynyt, joten jouduin ruikuttamaan sponsoreilta "pieniä" avustuksia reissun läpiviemiseen.
Saankin kiittää yhteystyökumppaneitani, että he lähtivät mukaan tähän projektiin, sillä ilman heidän tukeaan minulla ei olisi ollut mahdollisuutta osallistua tähän historialliseen tapahtumaan.
Edellämainittujen yritysten lisäksi mukana tukemassa reissua on mm. Elekma Oy http://www.elekma.com ja ostoparatiisi.com

On kyllä ollut hienoa, että näinä vaikeina taloudellisina aikoinakin jotku yritykset lähtevät mukaan tukemaan Suomalaista moottoriurheilua, vaikka ainakaan meikäläisen osalta kysymyksessä ei todellakaan ole huippu-urheilu...

P.S. Meni muuten tuo teoreettinenkin mahdollisuus Tuareg Rallyn ATV-luokan voittoon, kun joku toinenkin oli perhana vieköön osallistunut kisaan mönkkärillä!

[Koheltaja]

Eikös siinä Hondan XR650 prätkässä ollit runko osana öljysäiliötä??

Yamaha XT660 pyörissä ainakin on öljysäiliö rungossa.

Jälkeenpäin rungon "nesteyttäminen" on aika mahdotonta, putket kun on hitsattu toisiinsa niin liitoksiin ei ole tehty välireikiä yhdistämään putkien "ilmatiloja" toisiinsa, myös tilavuus jää turhan pieneksi vaivaan ja riskeihin nähden.

[Kartza]

Ajattelin jos joutuu vahvisteleen runkoa, siinä samallahan voisi hitsailla pellit runkoputkien väliin. Näin saisi tilavuutta lisää. Runko putkien päihin saa kyllä hitsattua pienet metalliset pätkät, jolla sitten yhdistää toisiinsa kumiletkulla. Tämä oli vain mun hajatelma.

[poke]

Mahtaa olla kulutuksessa ero jotain 30-40% seudulla, joten ei ihme jotta autiomaakanat muistuttaa etäisesti kamelia.

Jos tuo 30% pitää edes suurin piirtein paikkansa, niin en usko että polttoaine tulee olemaan mikään ongelma matkalla?

Kyllä noihin remmivetoisten kulutuslukemiinkin voi hieman vaikuttaa.

Epic Racing esim on tehnyt noihin aavikkoreinoihin aika radikaaleja muutoksia.
Iskareissa suuret lisäsäiliöt ja etuperä oli niistäkin poistettu, sekä etukolmiotukivarret tehty rossimallisiksi, eli iskarin alakiinnitys alemmassa tukivarressa. Variaattori tietysti on eri tarina.

Harmi vain kun kyseinen pulju tehnyt ilmeisesti pankrotin, ei löydy enää nettisivustoja. Eihän nyt olla reinoa rakentamassa, mutta voisi löytyä hyviä vinkkejä mitä soveltaa.

[jussa79]

Ajattelin jos joutuu vahvisteleen runkoa, siinä samallahan voisi hitsailla pellit runkoputkien väliin. Näin saisi tilavuutta lisää. Runko putkien päihin saa kyllä hitsattua pienet metalliset pätkät, jolla sitten yhdistää toisiinsa kumiletkulla. Tämä oli vain mun hajatelma.

Mulle ei ole tullut rungon vahvistaminen edes mieleen...
Uskoisin kyllä että runko kestää vaikka olenkin melkoisen pulska poika, sillä kestäähän ne normaalisti krossiratarevittelytkin?
Kyllä tuolla aavikolla yritetään välttää niitä suuria hyppyjä missä voi käydä haavereita...

[jussa79]

Mahtaa olla kulutuksessa ero jotain 30-40% seudulla, joten ei ihme jotta autiomaakanat muistuttaa etäisesti kamelia.

Jos tuo 30% pitää edes suurin piirtein paikkansa, niin en usko että polttoaine tulee olemaan mikään ongelma matkalla?

Kyllä noihin remmivetoisten kulutuslukemiinkin voi hieman vaikuttaa.

Epic Racing esim on tehnyt noihin aavikkoreinoihin aika radikaaleja muutoksia.
Iskareissa suuret lisäsäiliöt ja etuperä oli niistäkin poistettu, sekä etukolmiotukivarret tehty rossimallisiksi, eli iskarin alakiinnitys alemmassa tukivarressa. Variaattori tietysti on eri tarina.

Harmi vain kun kyseinen pulju tehnyt ilmeisesti pankrotin, ei löydy enää nettisivustoja. Eihän nyt olla reinoa rakentamassa, mutta voisi löytyä hyviä vinkkejä mitä soveltaa.

Kaikki ideat ja kuvat toteutetuista muutoksista on suurena apuna tässä rojektissa, koska livenä en ole koskaan tuollaisia laitteita nähnyt.
Enkä ole niistä hirveämmin oikeen hyviä kuviakaan missään nähnyt??

Tänään tuli järjestäjältä tieto että mönkkäreillä on tankkausvälit noin 160km, kuten prätkilläkin.
Eli tuo noin 20 litraa lisäpolttoainetta mitä saan tuohon alumiinikippoon mukaan riittää varmasti.

Siinä poke oli kyllä jälleen oikeassa, että ei tuo sijoittaminen kyllä ihan simppeliä ole.
Niinpä jouduin "hiukan" muokkailemaan tankkia. Vetäisin sen laikalla keskeltä kahtia ja tuli niin maan perusteellisen hyvä...

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater

Nuo puolikkaat on paljon helpompi sovittaa ympäri mönkijää, kuin yksi iso mohno.
Niinpä värkkäsin tankeille pienimuotoiset telinehärdellit jalkaverkkojen päälle.

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater


Lisää kuvia ja kuvatekstien muodossa hiukan uutta juttua rojektista löytyy tuolta fasepookista.
http://www.facebook.com/Ostoparatiisi