Dinli 450cc hauskanpitoa... (VIDEO)

[fr0z]

Joutavan päiväisenä takakate... oon pyöritellyt mitä sen kanssa teen vai säästänkö siihen kun kippaan ton katolleen.. mutta päädyin sitten hävittämään pois tilaa viemästä.

[Bansku81]

Mä jo luulin et oli joku naku viritys tulossa

[Puuhis83]

Kuukaus takaperin olis ollut myyjän markkinat. Varsinkin jos olis ollut 901 mallisen kate.

[fr0z]

En mie tiedä mitä eroja noissa katteissa on keskenään. Mutta eihän tuo leipää tuossa nurkassa pyydä... Eli ei oo kiirusta.

[Puuhis83]

Semmoset erot ainakin et akun paikka löytyy 904 katteesta, mutta ei takavalon paikkaa, kuten 901. Myöskin lokareiden kiinnikeraudat ovat ilmeisestikkin erilaiset 901 ja 904 välillä, ainakin rungon päästä. Katteen puolelta ei tietoa.

Kyllä mun mielestä kannattaa makuuttaa kun ei leipää pyydä. Onpahan valmiiina jos sitä tarttee. EI nimittäin ihan hetkessä saa tilaamalla.

[fr0z]

Hitusen ollut Dillen kanssa tota öljyn pihalle heitto proggista. Ja kai sitä muillakin on ollut joissain määrin.

Suoritin seuraavat operaatiot.

- Öljysäiliöltä lohkolle tuleva letku oli hieman lytyssä kun sitä oli johtojen kanssa vedetty nippareilla runkoputkeen kiinni. Niks naks ja uudet nipparit paikalleen.

- Lohkolta ilmanputsarinkotelolle tuleva huohotinletku pois ilmanputsarikotelon alalaidasta, ja sen siirto yläkautta ilmanputsarikoteloon. Itsellä KN:n suodatin tunkee tosta tankin alta osaksi tonne suodatinkoteloon josta puuttuu kansi, joten letku menee siitä vierestä lähes penkin pohjaa hipoen. Eli nyt letku ei kiemurtele pitkänä vain maltillisesti nousten, vaan nousee heti 20cm ylöspäin lohkosta. Edellinen omistaja oli myös viritellyt letkun päähän supistusnipan, jotta pihalle mahdollisesti tulleet öljyt eivät jääneet putsarikoteloon ja valumaan sieltä taka-akelille, vaan jatkoivat ohuempaa noin sentin letkua pitkin maahan. Heitin vielä tuonne ilmanputsarikoteloon puolen litran limunaatipullon johon huohotusputken pää sukeltaa ja pullo näin ollen kerää mahdollisesti pihalle tulevat öljyt.

Kävin heittämässä peukalo suorana testilenkin, eikä yhtään tippaa öljyä tullut pihalle! Veikkaan että tuo jälkimmäinen letkun uudelleen sijoitus ja tuon kuristuksen poisto letkun päästä tekivät kummia. Edellisessä tapauksessa kun letku kiemurteli hitusen niinkun vaakatasossakin, niin sinne saattoi roiskua öljyä ja sitten tulla sitä myös hitusen pihalle. Nyt kun letku nousee huomattavasti ylöspäin, niin en usko että öljy millään pääsee normaalitapauksissa pihalle karkaamaan.

Toisinsanoen, nyt on mieli hyvä.

[Bansku81]

Itellä tulee kans pihalle jos on öljyä vähänkin liikaa, ohjeen mukaan kun tarkistaa, eli kylmä kone minuutiks tyhjäkäynnille ja sit tikun karheen osan yläreunaan öljy niin ei huohota. En oo sen enempää kyl ressannu asiasta vaikka jokunen tippa välillä ilmestyny koteloon. Tuntuu et öljynvaihdon lähestyessä huohottaa helpommin ja toiset öljyt laajenee/turpoo/vaahtoo enemmän niin seki voi vaikuttaa.

[fr0z]

Tulipa tänään napsautettua Dinliin 14 - 36 välitykset, eli ne on suht samalla tontilla monen suosiman 15 - 38 kanssa. Ihan mukavat välitykset, hyvin jaksaa kelata vauhtia ja pienillä vaihteillakin kirmaa ihan kiitettävästi. Hiekkateillä pystyy luisuttaa vielä hyvin isommassakin vauhdissa ja kierrokset pysyy maltillisina kun autojen matkassa pyyhkii 100kmh rajoituksella. Johonkin vitonen on tietty jo liian pitkä, mutta sillä on toisaalta myös ihan hyvä körötelläkin vielä. Kaikenkaikkiaan ihan hyvät kompromissi välitykset krossirenkaille ja katurenkaille (jos moiset omistaisi) pystyisi vielä tuuppaamaan eteen yhden piikin isomman rattaan.

EI muutakun kovaa ajoo!

[Bansku81]

Noita välityksiä oo itsekkin harkinnu, kun nyt on pelannu 14-38 ja 15-38 väleillä ja optimi ois jossain niitten välissä. Vaikka aina kuvitellu et Dillessä 15-38 väleillä alkaisi rajoittaja rajoittamaan vitosella niin kumma kyllä 14-38 väleillä kerää mittariin vauhtia käytännössä saman, erolla että kone huutaa aika ilkeesti.

[fr0z]

Laskennallisestihan noilla 14-38 ja 15-38 eroa pitäisi olla melkein 10kmh. Luulisi eron mittarissa huomaavan? Eikai noilla lyhemmillä pitäs 130km/h mittariin ilmestyä. Mut joo, mulla oli aiemmin käytössä 15-42 ja sen kanssa hyvin samantapainen 13-36... nehän ei jää kovin kauaksi tuosta käyttämästäsi 14-38:sta. Käytännössä välitys on silloin kyllä aika lyhyt.. toki riippuu täysin käyttötarkoituksesta, mutta vaihteita saa kyllä tuupata sisään aika tiheeseen tahtiin ja autojen matkassa joutuu ajelemaan aika isoilla kierroksilla.

[Bansku81]

Näin mäki sen ajattelin, mutta noilla 14-38 väleillä kiertää vitosella sinne rajoittajalle ja mittariin saa 134, kun taas 15-38 väleillä kulkee mittariin 136, mutta kierrokset jää selkeesti alemmas.

[fr0z]

Jeps.. meillä varmaan mittarit näyttää hieman erilailla tms, sillä mulla noilla välityksillä ei varmaan menisi kun sen 128km/h kun pukkais rajoittajalle. Näillä uusilla en kerennyt huippuja eilen testaamaankaan...

[fr0z]

Myyty.

Tästä lähtien Dinli pöristelöö jossain Oulun korkeudella... Uudelle omistajalle turvallisia kilometrejä!

[Syprus]

Kiitos! Kiva laite kyllä

vielä 350km ouluun :O

[PepsiMoto]

Jaahas, tilanteet elää Mitäs nyt sitten?