XT-P T3 1000 harrastelua

[moottorijamppa]

Lisävarusteliitinrungot kiinnitettynä metalliklipsuilla muovilevyssä ja suojukset päässä löytyy sulakerasialta tankoon päin,
pikkuisen sulakerasiasta alaviistoon käsijarrun puolella. Toivottavasti sait ajatuksesta kiinni.
Helpottaa asennusta jos moottorin imuputken ruuvin irroittaa ottopäästä sekä mittariston kehyksestä,
mittarin yläosan kahdesta klipsusta painamalla ja kääntämällä yläosaa taaksepäin.

Vanhan kaasuliipaisimen ruuvi usein niin tiukassa, että kannattaa suosiolla kunnollisilla lukkopihdeillä avata.
Sarjassa tuleekin uusi ruuvi mukana lämmitettävälle kaasuliipaisimelle. Kaasuvaijeri kannattaa samalla rasvailla,
vaikka uusi laite onkin.

[moottorijamppa]

Sisäänajohuolto suoritettu (lisänä etu + takaperäöljyt + variaattorihuolto) ja telat esikasattu merkkihuollon toimesta.
Vanhat öljyt oli puhtaat. Takimmaisen pytyn imuventtiileitä pikkuisen säädettiin. Vikoja/puutteita ei ammattiteknikon
tarkastuksessa huollossa löytynyt ja hyvin oli hommat tehty. Tästä hyvä jatkaa..

Telat laitoin tallilla paikoilleen ja Iron Baltic pohjapanssariin piti takatelan tukiraudan kohdalle tehdä pieni loveus.
Helppo toteuttaa isolla rasiaterällä pyöräyttämällä puolikkaan kehän reikä ja sisäkulman puoli vielä tasata suoraksi
puoliympyrän pohjasta alkaen (karkeasti 45 ast. kulmaan).


Pikkuisen piti heti testailla ja ei lumikuskin tekemät kasat olleet mitään vastusta. Uskomaton etenemiskysy.

[polaristraktori]

+1

[keulii]

Hyvin etenee teloilla ja kiskoo paremmin tukkikuormia, ku renkailla. Osittain varmaan suuremman massan takia. Mutta kannot ja kaatuneet puut on myrkkyä takateloille, sais olla pikkusen loivempi kulma edestä etutelojen tapaan. Joskus jää kiinni pieneen esteeseen, ku ei takatela nouse esim. kaatuneen puun päälle. Ja sekös ärsyttää...

[JMH1000]

Omassa laitteessa oli takapytyn imupuoli väljempi , tuli vain mieleen että onkohan tuo suunniteltu asia koska takapytty käy kuumempana

[moottorijamppa]

Saattaa teoriassa nopeuttaa välystä ainakin alussa, mutta venttiilit ja mitoitus muistaakseni samat molemmissa.
Pitääpä mielenkiinnosta asiaa ajatuksella tutkia kun useammasta suunnasta kuullut saman takapytyn osalta.

Vihdoin telatkin alla ja pääsi useamman tunnin testit ajamaan. Vanhana jopa kelkka-aktiivina ajatukseni kaikille,
jotka miettivät hankkisiko telat tai jopa kannattaisiko vaihtaa kelkka teloihin..SUOSITTELEN..

Patikossa jos tykkää kapealla näkökentällä lentää, silloin erään merkin RS-tyylinen laite pitää tallissa olla.
Jos mukava matkan taittaminen sekä haasteiden hakeminen maastossa miellyttää enemmän, et varmasti pety.
Mittoja kärryhommiin teloilla karkeasti: leveys 140cm, pituus 280cm, korkeus (tanko) 140cm ja takalaukun kanssa 145cm.
Maavaraa mukavat 44cm. Välitykset muuntaa siten, että L-vaihteella ihan pahimpia paikkoja sekä raskaimpia työhommia
ja H-vaihteella sitten muuten pärjää kaikki ajot.

Pysyy kohtuullisen siistinä vaikka useampi tunti ajoa takana.


Tällä lumimäärällä hankala löytää mäkiä mistä ei pääse.


Pikkuisen pikavideota. Parempaa tulossa, kun kerkiää kunnon lumimaastoihin.
https://www.youtube.com/watch?v=ElDS7Q6 ... e=youtu.be

[jami85]

Komea kampe. Vieläkö sais luvallisesti ajaa kelkkareittejä niin saattasin itekki telat ostaa.

[Skifo-79]

Telat on miehille, jotka kulkevat omia reittejään... Vai mitenköhän se oli. No onneksi en itekkää omista moisia. Saattas tulla kaiken laisia houkutuksia. Kyllähän telat on pehmeälle tarkoitettu, enkä oo viel kuullu, et kukaa ois teloilla patteja tuplaillu. Jos joku todistaa, et oon väärässä, ni kyl telat menee harkintaan.

[ktm]

Onhan telamönkkäreitä katsastettu moottorikelkoiksi.
Ja sillä hän saa ajaa kelkkareitillä. (jos tykkää ryömiä siellä)

[jami85]

On joo mutta sitten taas ku pitäs tiellä ajaa niin pitää alkaa rekkaamaan takas rattoriksi.

[hape]

Muistakaa sitte ku teloja haaveilette että se on jo monasti tällä foorumilla todisteltu ettei telamönkkärillä mittää tee. Nimimerkillä neljättä talvea teloileva eikö loppua näy.

Mutta jos ei niitä keskusteluja huomio niin jampan kanssa samoilla linjoilla teloista että jos yhtään kiinnostaa rauhallinen samoilu maastossa ja vauhti ei niin väliksi niin kannattaa kokeilla. Nuista teloista kysysin senverran että onko etu/takateloissa kuinka paljon maaston myötäilyvaraa, vai onko ne suht siinä asennossa mihin ne säätää? Tarkoitan ku tatoussahan molemmat telat pääsee suht isolla liikeradalla myötäilemään maastoa ja tämä ominaisuus säästää paljon tukivarsia ja parantaa etenemiskykyä.

[jami85]

Ennemmin minäki kyllä telat ostan mönkijään ku moottorikelkan. Kaverin telamönkijällä käyny ajeleen ja onhan se lystiä hommaa. Vieläkö muuttuis laki sen verran että rattorimönkijällä jossa on telat saisi ajaa tien päällä nii ostaisin telat heti.

[TuoHuu]

Eikö telamönkijällä tosiaan saa ajaa tiellä? eikös kumitelatraktoreillakin saa?

[jami85]

Telämönkijä katotaan lain silmissä kelkaksi eli ei saa ajaa. Ne telarattorit on sitten kuulemma taas ihan erikseen.

[Jussi]

Tyyppihyväksyntä teloille puuttuu. Itsekkin haluaisi telat mutta kun ei tuommoisessa traktorissa saa olla teloja niin eipä varmaan tuu hommattua niitä.