rekku DIESEL 3cyl 720cc Superturbo

[allu86]

tarkotus ois ruveta rekku diisselöimään ja ottaa siitä n 70hv-100hv tehoa
-kubota d722 3syl moottori teho 20hv vaparina
-vag 1,2tdi muuttuvasiipinen turbo
-välijäähdytin
mittojen puolesta mahtuu hyvin
variaattori pitää muokata kun maks kierrokset 4800rpm
miten variaattorin sais muokattua että ottaa 1000rpm kiinni ja pelaa diisselin väännöillä

etukartaani on pahin ongelma miten saa toteutettua

miten muutoskatsastus diisseliksi, onko edes mahdollista

vielä suunnittelu vaiheessa voiko toteuttaa jos ei mahdoton niin sitte laitetaan, mittään järkiähän tässä ei oo mutta ku on niin diisselinmiehiä ja viritellyt nuita ja periaatteesa 130hv/litra kohtuullista toteuttaa niin oishan se öky 100hv ja n 150nm voimasavu rekku

[maxim]

Asiaa blacksmoke renegade tuollaista ei varmaan kukaan ole tehnyt.

[Rapsa85]

Jep. Eiköhän noihin ongelmiin aina ratkaisu löydy...
Katsastusta turha edes miettiä
Ei tuo muutenkaan varmaan ihan simppeli ole..
Mitäs jos muuntas sen vakiopannun kulkemaan diiselillä,sillei ne jenkitki niitä v8 diiseleitä tais vääntää...

[jermu]

Variaattoriinhan vois miettii ylennys vaihetta sillee niin ku 4tahti kelkoissa on osassa noita alennusvaihteita kun kiertävät vartsulle liikaa... Ja noilla väännöillä voit heittää suoraan sen rekun oman kytkimen romukoppaan....

[Rapsa85]

https://youtu.be/YtYggwXV4T4

[Darth]

Oli aika jäätävä video. Savua tuli, vihellys kuului mutta....
Kubotassa näyttäis kuivapainoa olevan 84 kiloa ja siihen vielä lisukkeet päälle, eli tuntuu aika painavalle. Tosin voimalla se paino kompensoituu. Vaan miten mahtaa kubota ahtamista kestää?

[polaristraktori]

Ilimanotto pakoputken vieressä?
Mut eikös nuo nykyvehkeet kiertävä kaikki savut monta kertaa..

[allu86]

joo kyselin katsurilta, vaparina ei ongelmaa muutoskatsatukseen mutta ei turbotettuna osannut sanua ku ei kubotalla ole samaa turboversiona aiko selvittää trafilta ja soitella

63kg on tuossa mun koneessa kuivapaino, on lumikon kylmäkoneesta peräisin

kävin paikallisella lumikon huoltopajalla niin saa hyvin varaosia kun oli kuulemma usiampi rikkinäinen kone varastossa ja eivät korjaa ku uus maksaa jotain 2500e laturin ja tartin kans

[Puuhis83]

Onko kubota uudempaa vuosikertaa kuin laite, johon se laitetaan?

[allu86]

Samaa vuosikertaa on ja kaveri kävi ostaan pois sen niin to saapi tänne sen padan niin voi vähän mallailla sitä, savut siitä heti irtaallaan pittää ottaa rekun vieressä että lähteekö se karkuun pittää ottaa sitte videota ja kuvia

[allu86]

Tuota meitin että miten orkkis tunti ja nopeusmittari saahaan pelaamaan ja vois moot häiriövalon tilalle kötöstellä hehkun merkkivalon

Virtaki pitäs riittää tarttiin ku saman tehoset tartit 0,7kw

[maxim]

Vihelti kuin isommat mut kyllähän tuosta viimeinen huuto puuttui.

[allu86]

Orkkis kiinnikkeisiin tarkotus saaha passaamaan tuo pata jos ei mahu niin ei me rekkua pilata, sitte vaatii orkkis padan päivitystä

[allu86]

Nonii tännään haettiin rikkinäinen kubota ja tutkiskelin niin ei oo mitään vikaa ja öljypohja kasaan ja räikällä pyörittelyä ja ilmaamista.

Ei tullu tuon koneen mukana starttia niin koitettiin liinalla vauhtipyörästä nykiä mutta liikaa ruttuja niin ei onnistunu käynnistys
sitten liina rekun perään kiinni ja sillä nykimistä hyvin jo savus mutta sitte meinas lähtä koko keksintö lentoon niin piti rauhottua ja pittää ootella to asti että saa toisen koneen jossa startti niin saapi savut otettua. laitoin täkkipulteilla koneen kiinni pihapenkkiiin mutta silti meinas irrota.

huomenna irrotella vähän katteita ja mittoa miten se sopii

öljypohjaa voi madaltaa puolella ku lyhentää samalla öljyn imuputkia kun öljytilavuus normaalisti 4l tuossa kubotassa
[img][IMG]http://i1108.photobucket.com/albums/h412/Aleksi_Lievonen/rekku/20160322_1715451_zpsbq2mmcze.jpg[/img][/img]

[Act10nM4N]

Mielenkiintoinen proggis! Itsekkin Diesel miehenä ja muutaman virittäneenä olen mielen sopukoissa samanlaista suunnitellut
Toki tuo tehotavoite on ehkä positiivinen ottaen huomioon moottorin lähtötehon, lähtökohtaisesti kannen suunnitellun toimialueen ja moottorin kierrosalueen.
Ehkä puhutaan jopa veivien kestävyydestä tuplaaminen on helppoa kuin heinän teko , siitä ylespäin ...
Anyway , mielenkiintoista nähdä todelliset lukemat kun laite kasassa ja toiminta sitten tositilanteessa.
Peukku ylös vaan rakentelun merkeissä!!!! Ei tule toista samanlaist vastaan

Uteliaisuuttani kysyn mikä rekun omassa koneessa vikana kun menee vaihtoon?