Variaattorin kevennys

[loso]

Onko kukaan kokeillut keventää variaattorin osia (ei liukupainoja) eli pyörivää massaa pois, kelkka puolella sitä on tehty mutta ei siitä täällä sen enempää.
Canan 400ssa on 4painoa ja v2 6painoa joten kaks sektoria tyhjänä eli tuntuvasti lähtis painoo.
Tuli pieni halu viilata näitä joten jos jollain olisi KOKEMUSTA asiasta niin kerro miten toimi, vaikutti jne.
Jotain on tehtävä kun ei tolla inspaa lähtee kikkaileen enään niinkuin alkuhuumassa :I

[ceebbari]

400cc mönkijällä et saa alkuhuumaa takaisin muuta kuin vaihtamalla sen isompaan.

[loso]

Takavarin osista lähti 1723/1656g ja 1141/1095g
Etuvarin osat on pahasti kesken vielä 1408/1382g ja 820/770g mutta alku se on tämäki

[TKT]

Miten sorvasit lautasia? Otitko "hihnapinnasta" yhtään pois? Siitä vois ottaa pienen siivun kanssa ja samalla sais tarkistettua onko lautaset suorat vai kierot. Pitää vaan huolen että akselin luonta lautasten kosketuspinnasta ottaa kanssa tavaraa pois, jotta hihna pääsee nousemaan riittävän ylös eikä jää löysälle...

[loso]

Etuvarin osista otan/otin ohkasen siivun kun aikanaan remmi teki uran pohjalle, muuten vain sieltä täältä lastua koko ajan arvioiden että kestääköhän enään mutta kyseessä 30ihhahhaata joten kestää.
Vauhtipyörästä toiv. voi ottaa lastun, terästä kun on niin vähälläkin lastulla kevenee.
E -200g T -113g

[Käppyrä]

Yksisylinterisestä pyörivien massojen pienentäminen saattaa tuoda epätoivottuja ilmiöitä. Kannattaa ainakin keventää varovasti ja kokeilla välillä miten koneen luonne muuttuu

[loso]

Veikkaan että ollaan vielä kaukana 1sylkkysistä 4t crosseista, vieläki varin osat painaa 3-3,5kg

[meura]

Sitten ku oot hionu ne pilalle, niin multa löytyy vähän ajetut (~50 000km) varaosat halvalla

Mika

[loso]

Mahtavuutta, vaihto-osat ja kaikki tarjolla.
Jos homma on susi, mitään en myönnä ja ittelle valehtelu on jo tuttua puuhaa

[Deippa]

[Act10nM4N]

Ota remmi pois ni tulee kierrosherkkyyttä
ei vaas... miten on edistynyt ja testailut?

[loso]

Kappaleet kevenee vähän väliä kun niitä pajan työpöydällä katselen niin aina pyöräytän vingulla ja rälläkällä sieltä täältä. Hommat vähän kesken, seuraavan kerran kun käynnistän keveillä osilla niin samalla polttoaine vaihtuu e85 ja toivon että seokset menisi samalla kohilleen ja hieman nykyistä rikkaammaksi. Etuvanteetkin otin ja vedin rälläkällä neljään osaan, kavennan, kevennän ja kieroudet pois
Etuvarin osat nyt 820/660g 1408/1319g ~250g ja vieläkin vois ottaa pois mutta taidan tätä kokoonpanoa koittaa.

[ceebbari]

Muista sitten että mikään siinä mönkijässä ei kestä sitä raakaa etanolia, ei tankki eikä mitkään letkut / tiivisteet.
Eli kaiken joudut uusimaan jos sitä alat käyttämään.

[MR Charger]

No ei se sillä 85:lla ainakaan rikastu.

[Catiska]

Missä meinasit tasapainottaa varin ja kytkimen uudelleen? Vai ajattelitko antaa vain täristä ja rikkoa laakerit? Tosin tuo Re85 vie koneesi niin lahalle että eiköhän se pakovena tai mäntä sula ensiksi.