Maren mönkimispäiväkirja

[Kaarna]

KTC Honda lähti sitten innokkaammalle koneen purkajalle. Saas nähdä kauanko kestää, että silmä alkaa huutamaan autotalliin taas täytettä .

Kröhöm... Oliko se niin että Raptoria et ole vielä omistanut

[Mare79]

Näinhän se oli . Kilpi persiissä vaan helpottaa monessa hommassa.

[Mare79]

Jaahas, hetki taas vierähtäny.

Laitellaan näin kuvin edellisen postauksen jälkeiset tapahtumat kronologisessa järjestyksessä.

Tuli hommattua Finmanin aura, kun halvalla sai. Vielä virittelemättä keulalle, mutta eiköhän se syksyksi ehdi. Pientä testiä piti kuiteski koittaa.



Välillä puutarhahommia. Oksasilppurilla haketta kärryyn.


Mökillä kattorempan jätteitä tullut vedeltyä Canalla pois, kun tiellä on ollut liikaa vettä autolle. Ensin orkkisgummeilla ja sitten ilman ongelmia katukumeillakin.




Jonkun aivopierun sain ja laitoin Canan hetkeksi myyntiikin, kun kiinnostava vaihtoehto tuli eteen. Tulin kuitenkin järkiini ja tällä mennään edelleen. Matkavauhdiksi 40 on vähän liian vähän, mutta hyvin tässä on kuitenkin taas edelleen muutamat kerrat töihin ehtinyt silläkin.

Pitkään pohdiskelin lapsille vermettä, kun pikkuhonukasta tuli aikanaan luovuttua luvallisten ajopaikkojen vähyyden vuoksi. Tänä päivänä kuitenkin löytyy myös laillinen vaihtoehto, jolla voi painella menemään, kuten fillarilla. Pitkällisen pohdinnan ja tarjouksien kyttäämisen jälkeen pistin tilaukseen S-5 Polari style mönkkärin 1000W moottorilla ja 48V/20ah akustolla. Eilen se sitten saapui ja pääsin kokoamaan Kiinalaista palapeliä .


Pari yritys, erehdys ruuvailun jälkeen sain laitteen jokseenkin nippuun. Käyttö-/kokoamisohjeet, kun olivat ihan johonkin toiseen laitteeseen. Osat eivät olleet ihan 100% yhteensopivia, hitsit vinossa, joitain osia puuttui ja joidenkin merkityksen tajusin vasta, kun olin koonnut laitteen loppuun asti ja jouduin ne kaivelemaan takaisin roskiksesta . Jos joku tämmöistä harkitsee, eikä hirveästi ole näiden kanssa ropeltanut, niin suosittelen ostamaan valmiiksi koottuna. Säästyy monelta ylimääräiseltä nallelimpparilta .
Illan päätteeksi kone laturin päähän ja nukkumaan.


Tänään sitten testiä. Hyvin kulkee ja on tuossa moottorissa kyllä julmettu vääntö. Kun muksu kääntää nopsasti paikaltaan lähtiessä tupin nurin, niin eturenkaat on ilmassa . Nopeusalueita on kaksi. Toisella taisi kulkea noin 13km/h, kun juostessa pysyi rinnalla ja toisella sitten lain sallima 25km/h.

Pitkään pohdin myös minkä kokoinen olisi jees ja täytyy sanoa, että ihan järkeilemällä sattui nyt koko aika lailla täydelliseksi.
5-v puikoissa.


9-v puikoissa.


Pari lisähuomiota vielä tänään. Ketjut ovat aivan tautisen löysällä. Ite kun kokeilin (pakkohan se oli ), niin ketjut löivät yli. Täytyy kiriä tai ottaa lenkki pois, jos säädöt ei riitä. Toisekseen eturenkaiden raideväli on jopa 5-10cm takasia leveämpi. En tiedä mikä juttu tuossa on, mutta täytyy taakse jotkut spacerit virittää, koska lain mukaan laitteen leveys saa olla 80cm, joka edessä olikin aika lähellä, mutta takana leveys oli n. 70cm luokkaa. Kolmanneksi olin positiivisesti yllättynyt iskareista. Ajattelin, että ne ovat vain ulkonäön vuoksi, mutta oikeasti toimivat hyvin lasten alla. Esijännityksen säätökin näytti olevan. Nyt löysimmillään, joten taisi olla meikäläisen alla jouset aika pohjassa, jonka vuoksi ketjutkin hyppivät. Neljänneksi myös positiivisesti yllätti kaasukahvan toiminta. On oikeinkin tunnokas, toki vaatii muksuilta reeniä, että oppivat käyttämään pehmeästi.

Nämä huomiot nyt ensimmäisen ajokerran jälkeen. Korjataan ominaisuudet ja testataan lisää.

[TimoV71]

Näyttääpä melko sopivalta tosiaan.

Itse olen tässä vermeitä miettinyt 5- ja 4-vuotiaille veljeksille. En edes ole tajunnut ajatella sähkövaihtoehtoa. Kirjoittahan rapsaa mm. todellisesta akkkukestosta, latausajasta yms. Mistä laitteen tilasit ja paljonko kustansi?

[Mare79]

Täytynee aktivoitua taas kirjoottelemisen kanssa. Tänään kuitenkin tuli väsättyä testikuntoon redneck hot tub Finnish style -rojekti ja nyt naatitaa .

[Mare79]

Hiljaista ollut mönkimisen kanssa. Täytynee alkaa kaivelemaan auraa esille, jos jossakin välissä pääsi taas matkaluisteluradan kimppuun.

Viime postauksen jälkeen oikeastaan ainoat hommat ovat liittyneet trombituhojen siistimiseen, joka tuossa vajaa kuukausi sitten pyyhkäisi n. 50m päästä kotopihasta.




Ensilumikin kävi kuun vaihteessa maassa ja jälkikasvu innostui vähän leikkimään omalla "polkupyörällää". Hyvin se 1000 wattiakin pyörittää...

Ja vielä linkki pikku videoon https://youtu.be/9fz_jL-5OlA

Finmanin aura olisi muuten myynnissä, jos joku lähialueilla on vailla. En saanut kesän aikana aikaiseksi sovellusta Canaan, joten joutaa lumien tullessa parempaan käyttöön. Laitan tuonne myyntiosastoon sen.

Yksi uusi lelukin tuli hommattua. Siitä lisää tuonnempana .

[Mare79]

Finman menikin nopsaan foorumin kautta kaupaksi .

Ruma ankanpoikanen saatu talliin Canan viekkuun . Katsotaan mitä siitä kehkeytyy...

[Mare79]

Uusi vuosi uudet kujeet.



Täytynee näköjään vähän aktivoitua. Edellisestä postauksesta yli vuosi ja laiteet vaihtuneet. Kuvapalvelukin oli muuttunut ja kuva varmaan mobiilissa liian iso. Klikkaamalla pitäisi ainakin näkyä. Ehkä se tästä taas .

Edit. Kuvankoko fiksattu.

[Mare79]

Kirjaillaan pieni flash back vuoden 2019 tapahtumista kuvien kertomana.

Rumaa ankanpoikasta, Rapua laiteltiin alkuvuodesta kovasti kuntoon.



Jäät oli luisteluradan auraamiseen todella huonot. Ohkainen jää, jonka päällä paljon lunta nostatti vettä jäälle. Lopulta sain radan auki maaliskuun puolivälissä muutamaksi päiväksi.



Frisbeegolfrataa rakennettiin keväällä muutamana viikonloppuna.







Kesällä Canan 200h huolto oli ajankohtaista ja hinta sitä luokkaa, että ajattelin antaa koneen uuteen kotiin. Ostaja löytyikin melko nopeasti.



Melkein kuukauden olinkin ilman työkonetta, kunnes eteen tuli tilaisuus. Talliin legendaarinen Kunkku, eli Suzuki Kingquad 300 vm. n. 1996! Vaihteita 15 eteen ja 3 taakse. Takaveto, neliveto ja 100% lukot.



Hetkisen kuluttua ostohetkestä tonnikin paukkui, eli laite ajettu n. 1.000km! Päivitin vinssin ja tein koneeseen normiperushuollot öljyn, suodattimien ja tulppien vaihtoineen. Sitten kunkku pääsikin hommiin mm. fgolfradan viimeistelyihin yms. puutarhatouhuihin.









Rapun sain valmiiksi ja leimaan. Melkein jokainen mutteri tuli vähintään kiristettyä. Ajot jäivät aika vähiin. Kesällä kaverille sattunut mp-onnettomuus kolautti.



Syksyn touhuja.







Talven saapuessa satuin poikkeamaan paikallisella Honda kauppiaalla kurkkaamassa t3b-luokan peliä. Kunkun luotettavuus ei ihan 100% itseäni vakuuttanut, koska tuo ylläpitämäni luistelurata vaatii sellaisen laitteen, joka lähtee aina ja selviää rankastakin urakasta moitteetta. Taisin joskus kirjoitella trx500 t3:sen MP-messukuolaamisen yhteydessä, että Honda pitää sitten saada, kun se kulkee kovempaa. No, vuonna 2019 niitä alkoi sitten saamaan. Kauppoja alettiin hieromaan hyvin vähän ajetusta demolaitteesta, johon hyvitystä Kunkusta luvattiin oikeinkin reilusti. Ajatuksena oli antaa Rapu samassa kaupassa, koska omia ajoja ei sillä tosiaan enää ollut. Jos hyvitys Kunkusta oli hyvä, niin Raptorista hyvitys oli 50% markkina-arvosta. Ei tullut siltä seisomalta kauppoja.

No, Rapu omintoimin myyntiin ja 1h ilmoituksen julkaisusta oli ostajaehdokas olemassa ja 5h julkaisusta kaupat tehty. Meniköhän liian halvalla



Vuodenvaihde 2019/2020
Sitten hieromaan kauppa Hondasta maaliin ja hain laitteen uuden vuoden aattona. Parin viimepäivän aikana hierottu kone omaan makuun. Tässä ekat fiilikset Red Machine TRX420FE t3b:stä. Olkoot tämän lempinimi nyt sitten vaikka ”Punakone” .

Tänään ajoin vihdoin ensimmäisen hieman pidemmän lenkin. Rajoitin toimii mielestäni hyvin. Vähän samalla tavalla kuin Canassa, eli sitä vasten pystyy ajamaan, mutta on myös helppoa pysytellä juuri alle. Ajoltaan todella hyvä ja voimaa on varmasti työkäyttöön riittävästi. Nappivaihteet tuovat räppäämistyyppiseen ajoon vähän krossimönkijätyyppistä fiilistä. Pidän enemmän kyllä tästä, kuin kuminauhasta. Näillä nyt kuvassa alla olevilla vanhoilla Canan nastoiteluilla 26” Carlisle ACT:llä välitykset lumisella hiekkapätkällä eivät olleet aivan optimaalliset. Nelonen vähän lyhyt ja vitosella parhaalla tehoalueella rajoitin puuttuu peliin. Tämähän ei tietysti ole ongelma kuin urheilullisessa ajossa. Työkäyttöä ei vielä ole päässyt sen kummin kokeilemaan, kun lunta ei meillä ole, eikä puuhommia ole ollut tällä hetkellä. Ensimmäisien päivien jälkeen tyytyväinen Hondan laatuun. Traktorivirityksissä nyt on jotain pientä sanottavaa, mutta kokonaisuus jää silti reilusti plussalle.



Täytyy lisäillä kokemuksia, kun niitä kertyy. Mielenkiintoista päästä kokeilemaan mm. tuota IB:n uutta heittävää auraa. Vaatisi hieman kuitenkin tuota valkoista ja pakkasta tänne etelään

[KYR-12]

Paljonkos se canan 200h huolto kustansi ja mitä sisälsi?
Onnea uudelle laitteelle, kokemuksia hondan työkäytöstä odotellaan mielenkiinnolla

[Mare79]

Kiitos. Toivottavasti saadaan vähän valkoista ja jäätä tosiaan vielä talven aikana, niin pääsee kunnolla rääkkäämään Hondaa .

Arviot Canan 200h huollosta pyöri 400-700€. Ei tosiaan oikein sytyttänyt.

[Pappi]

Marelle onnea uudesta punanutusta. Hiacen valot on jääneet hyllyyn. Hyvä niin. Löytyykö muita tyypitykseen tehtyjä viritelmiä?

[KYR-12]

Arviot Canan 200h huollosta pyöri 400-700€. Ei tosiaan oikein sytyttänyt.

Onhan tuolle sitten hintaa laitettu.
Edit: Vajaa 260e maksoi itellä 200h huolto, tosin kasasivat vanhalla varin hihnalla kun ei ollutkaan hyllyssä uutta. Hihnan vaihdoin itse myöhemmin josta kertyi lisähintaa hihnan verran eli reilu 60e muistaakseni.

[palontie]

Onko toi lumiaura jolla pusket maita?Onko jouset korvattu jäykillä tangoilla vai miten?

[Mare79]

Marelle onnea uudesta punanutusta. Hiacen valot on jääneet hyllyyn. Hyvä niin. Löytyykö muita tyypitykseen tehtyjä viritelmiä?

Tänks! Juu, Hellat lähti ekana iltana. Onhan tuossa noita traktorivirityksiä ihan riittävästi. Vetopiste edessä (lähtee jossakin välissä, kun ehtii. Hankalasti irroitettavissa), kilpiteline asennettu orginaalitakavalon eteen (ainoa säilytyslokero samalla pois käytöstä, kilven takana suojaamaton reikä orginaalitakavalosta, josta tulee vedet suoraan sähköille, jos perä ui), t3 sähköt tehty vähän niin ja näin (saa varmaan jatkossakin korjata, jotain korjasin jo), vilkkujen käyttökytkin hankalassa paikassa (stongassa käytännössä kaksi multikatkaisijaa, villkkuja ei yllä käyttämään peukalolla, vaan ote pitää irroittaa tangosta), peilit piti asentaa virivirillä (Hondan mukana toimittamilla osilla ei onnistunut) ja varmaan jotain muutakin mitä ei tullut nyt mieleen.

Onko toi lumiaura jolla pusket maita?Onko jouset korvattu jäykillä tangoilla vai miten?

Siis toi on IB etukiinnitteinen suora 150cm levy, joka on varustettu Latvon kauhasarjalla. Tuossa kuvassa se on savea täyteen ja proon jouset sitä myöden aika pohjissa. Eli ihan Canan orkkis proon jouset, jotka ovat aavistuksen jäykemmät, kuin ei pro-malleissa. En kuollaksenikaan muista paljonko esijännitystä oli, mutta todennäköisesti 4 tai 5 asennossa.