Tuli uusi työkaveri Wanhalle

[ATC]

Vanha uskollinen tuökalu sitten vaihtuu ja uutena jatkaa Can-Am Outlander 500 Max T-3. Nelisatku oli hyvä ja luja työkalu ja sitä toivon tältä uudeltakin, mukavuus on nyt noussut toiseen potenssiin, kuten laitteen painokin ja toivottavasti tuo paino ei aiheuta ongelmia. Nelisatku myös piti hintansa hyvin, sain siitä saman minkä maksoinkin olihan se tosin todella siisti ja liki naarmuton vaikka oli työkäytössä ollut. Mudlitet siihen jouduin jättämään kun vanteet ei passanneetkaan tähän uuteen joten renkaat menee hankintaan. Uudessa on takana jarrukaliperi navassa ja se ottaa vanhanmallin vanteen sisäreunan pokkaukseen, uudesta tuo vanteen sisäreunan pokkaus puuttuu.
Samalla kun tuo uusi outti tuli talliin, tuli myös BRP: vetävä puukärry hydrauli kuormaajalla. Huoltohommissa tuota on kaivannut joten nyt sekin asia on kunnossa ja säästää selkää sillanrakennustarpeita kuljettaessa.

[digiaslak]

voe kehveli, se on kuule varma vanhuuen merkki kun mies rupeaa tuommoisia potensseista puhumhan ja vieläpä uudempaa alustaa kehumhan... Eikös se vanhassa kiukhassa ole kuites se paras löyly...?

Ja vieläpä komean kärrynkin hommasit, sellaisen kateutta hyvin herättävän. Kerro sie sitten minulle miten toimi. Se tuossa tarvikekeskuksessa roissa myyvät jotain tukki-hydro-nosturi kärryä myös, ja sitä kauttarantain olen vähän haaveillut. Vähän tuntuu hirveältä että miten se liikkuu huonossa paikkaa tahi pehmeällä tuollainen yhdistelmä. Myöskin vetokuulhan ei varmaan hirmuisia rasitheja saisi asetella, joten kuormakin pitäisi tehdä enempikin takapainoiseksi.

Häätyy tulla joku päivä kattomhan.

[ATC]

Juu tullee vaan tutustumaan aiheeseen, varaa aikaa jotakin viikko tai pari saunaa jo tässä valmistelen
Veto on myös tuossa kärryssä joten meno vaan paranee kun sen laittaa koukkuun. Aisapainon voi säätää hydraulisesti siirtyvällä telillä aina sopivaksi.
Renkaatkin sain hommattua ja alla pyörii nyt Deestone Swamp Whitcit 26 tuumaisina, jotka onkin sopivan kokoiset ja saman korkuiset kuin 27 tuumaiset ITP Mud Litet.
Huomenna Poken talliin ja siellä tekee mestari taikatemppujaan niin johan sitten

[ATC]

On se Proffessori Poke oikea velho Nyt naurattaa oikeesti
Eipä jätä uusi työkaveri enää toivomisen varaa vaan sanoisin äkkiä että aika täydellinen omaan käyttöön on laite nyt.
Poken hienosäätöjen jälkeen alkaa nyt tuntien keruu ja aika näyttää miten kannattava hankinta tämä oli.

[Pappi]

Onnea nyt uudelle kamppeelle ja huolettomia tunteja...

Kirjoitit noista renkaista. Meillä on nyt 27" deestonet. Onko tosissaan näin että 26" vastaa 27" ITP.tä.
Ei tullut mitattua entisestä noita renkaita.

[hape]

Onnea nyt uudelle kamppeelle ja huolettomia tunteja...

Kirjoitit noista renkaista. Meillä on nyt 27" deestonet. Onko tosissaan näin että 26" vastaa 27" ITP.tä.
Ei tullut mitattua entisestä noita renkaita.

Kyllähän se näin on. Oli ittellä nuo 26 deestonet ja 27 kun mallailin niin vastas ITPn 28.

[ATC]

Jep korkeat on Deestonet ja tosiaan piti 28" palauttaa liikkeeseen ja vaihtaa 26" kun jjk:n kanssa mitattiin korkeuksia ja haluttiin ITP:n 27" korkeana mutta Deestonen kuviolla. Deestonen kuvio sietää hyvin tiellä ajamista jota traktorimallilla tulee harrastettua kohtuullisen paljonkin. Tuossa vanhassa 400 mallissa oli ITP: Mud Litet alla ja koossa 26" ja olivat kyllä aika tarkkaan sen kokoisetkin.
Nyt tuli huollettua hiekotin jos vaikka kaljamat yllättäisi.

[ATC]

BRP: hydraulinen kärry huoltotöihin.

[ATC]

Can-Am on tässä vasta kasauvaiheessa jjk:n tallissa jossa aika paljon näitä mönkijä projekteja on piipahtanut.

[ATC]

Tuli tänään ruuvattua 100kpl maxi grip 18mm nastaa renkaisiin. Määrä on vähäinen mutta tuntuu jäätiköllä auttavan ohjattavuutta jota hainkin. Pito noilla Deestonen renkailla on talvellakin hyvä mutta jäätyneet rapakot saattaa joskus yllätää.

[Pappi]

Tuo kulutus on vissiin ajettu traktori nopeuksilla. Mietin vaan kun Mantan kanssa saatiin omalle vehkeelle pikkusen enemmän.
Pitäiskö tuo huomenna käydä ajamassa vastaavan mittainen lenkki ja ajaa hissukseen. Meillä kun nopeudet oli välillä 0-90km/h. Saisi vähän vertailupohjaa.

[ATC]

Totta, traktorihan etenee säästeliäästi sen 40km/h. Varmaan kulutus nousee kun vauhtikin nousee.
Laitanpa tähän työkaverista kuva tosi toimissa pitkospuuhommissa.

[ATC]

Ensimmäinen huolto, 340km/21h. Pääsin samalla tutustumaan tarkemmin rakenteisiin kun muovit oli purettu edestä pois. Isompia huomaamiani parannuksia oli varikopan irrotus helposti kun on tilaa, takimmaisen venttilikopan poistaminen kokonaan onnistuu ja pakoputken jäähdytys varin poistoilmalla. Kun itse kasasin muovit niin sanoisin että niissä on enemmän hommaa kuin vanhassa.

[ATC]

Tänään kävin työkeikalla lämmittelemässä ja kahvilla Ojanraudassa ja koneosaston ohitse kulkiessani sattui silmiini tämmöinen.
http://www.atlok.fi/kauhasarja-152cm-p-1978.html
Olisi saman hintainen kuin BRP:n oma alueaura jollaista odottelen saapuvaksi mutta Warnin paketissa siis aura ja kauha joten jos kiinnikesarjan saamista ( pitäisi tulla tammikuun puolivälissä) jaksan odotella ja kolata siihen asti niin otan tuon paketin. Kauha olisi hyvä lisä työkaluvalikoimaan.

[ATC]

Risusavottaa. Eiköhän tuohon reunaan nyt mahdu kelkkaura