650 XMR

[CanMuli]

Ota se vakkaaja pois kokonaan niin on palijo mukavempi ajella. Eihän sillä tosin enää kovin lujaa voi ajella mutkiin mutta omasta mielestä ainaki itellä tuli maastoajosta paljo miellyttävämpää kun ei perä enää pompi joka kannon ja mättään kohalla.
Mulla on muuten käyny lämmittimien katkasian muoveille samalla tavalla. Ja vakkaajaanki vaihettiin romuja takkuuseen. Näitähän vois kohta ruveta kutsuun tyyppivioiksi.

[pikku2]

Käytiin ajeleen. Alkaa olla talvikelit kohillaan, luntaki oli paikoin jo aika paljon.

[zinqers]

Hei! Itseäki kiinnostaa kovasti juuri tu 650 xmr. Mahtaa olla hyvä kampe? Ainaki todella hyvännäkööne
Vetojakin mahtaa olla aivan sopivasti?

[pikku2]

Kovasti on hankirallia ajettu, mutta välillä oon värkkäilykkin.

Puskulevyssä on alkutalven ollut monenlaista päätylevypatenttia, muovista/ vaneria ja ne on ollu semmosia 7,5 min. tehtyjä. Nyt kerkesin tekemään jo raudastaki yhden version, mutta vielä pitäs koittaa jalostaa paremmaksi. Siihen meni aikaa jo semmonen 20 min.







Tuota rajotintappia pitää vielä siirtää ja RHS-putkia keventää ylhäältä, ku ei meinaa pysyä aina pääty maata vasten.


Alumiiniset tukivarsiensuojat hommasin kans. Löyty foorumin kautta käytettynä.



Asennus kävi näppärästi ja passas hyvin paikoilleen, niinku alkuperäisvarusteissa aina.







Ja siinä vielä kasattuna.



Ennen "uimakauden" alkua pitäs muistaa tarkastaa snorkkeliputket, ettei vaan oo sulannut reikää. On tullu ajettua niin paljo umpihangesa kaasupohjassa...

[soulost]

Minulla on jo kahdessa aurassa ollut tälläinen patentti. Eli kulmarauta hitsattuna päätyyn + tukilevy. Niihin reikä ja plootu makaamaan kulmaraudan päälle, tukiraudasta ja plootusta reikä läpi pultti keskelle. Tuolla patentilla myötäilee maastoa eikä aiheuta vaaratilannetta, jos levy esim. 40km/h vauhdista tökkää johonkin.

https://plus.google.com/photos/10128887 ... 7504398523

[pikku2]

Joo sitä levyn kippausta ei passaa unohtaa ku päätypaloja suunnittelee. Saattaa kuski lähtä komiasti kyytistä jos levy tökkää ja ei "turvalaitteet" pääse toimiin.

[pikku2]

Vinssihommia... Onnistuttiin pojan kans lumihommissa katkasemaan vaijeri ja toisen kerran nevalla vinssatessa, nii olihan tuo jo aika vaihtaa naru tilalle. Duelilta oli narut ja liukukidat loppu, mutta onneksi Kärkkäiseltä löyty. Hetki piti jappasta, että miten kötöstän narun rummulle kiinni, mutta selasin foorumin keskusteluja ja päädyin kasisolmuun. On vaan jääny tuo partio käymättä ja solmia osaan vain kengännauhat, mutta google auttaa kysyvää



Tässä vielä kuva valmiista asennuksesta ja innokkaasta asentajasta...

[pikku2]

Tuommonen vetolenkki tuli väsättyä taakse.



Löyty sopuhintaan käytetty kiinankärry. Näppärästi jätetty tuo suojamuovi peltiin kasatessa...ja on lujassa.

[Jussi]

Kokeilikko pikkasen lämmittää? Ja jos ei muuten lähe niin toffeelaikalla lähtee viimeistään.

[Mara84]

Mitä tuota muovia rapsuttelemaan irti...Kyllä se ajankanssa kuluu pois tai sitten ei.

[pikku2]

Kyllähän nuo muovit pitää pois ottaa ja akselistoon vois lisätä pikkusen rautaa. Sitte vois maalata lavanrungon samalla punasella ku toisestaki kärrystä. Muovia en oo vielä kokeillu lämmittää, tarkotus kyllä oli...oon vain aina ohi kulkiessa pikkusen nyplänny.

...tämmönen on se metsäkärryn lava.

[Stobe]

Painepesurilla voisi lähteä tuo muovi kaikista vähimmällä nypläämisellä

[pikku2]

...ja kaamee sotku pihalle

[pikku2]

Laitoin turhakkeeseen tunninkia, ku ei ne oo 650 xmr:ään näitä tehtaalla muistanu liimata.
Tarrat on G1 800 mutiaisen.



...ja sitte vielä pääsiäispönö

[pikku2]

Kävin hakeen taas takuuseen uuden kahvalämppärin discovalonappihässäkän. Ei oikein tuo kiinanmuovi kestä. Mites muilla?