Rakenteilla Crossi R1:sen koneella: Pulttirenkaat, video

[Pablo]

Onpa komea swingi

-Anssi

[Pasi S.]

Hyvän näköinen keinuhaarukka!!

Mielenkiinnosta kysyn, että paljonko painaa? Onko tuo 25x50x2 ja 20x1.5?

[Voimala]

En ole punninnut mutta vähemmän kuin edellinen - se oli mitoitettu painon prusteella swingin osalta vähintää 1000 hv:n tehoille!
2 mm seinämällähän tuo on tehty. Rungon päästä tuettu levyllä jottei sivuttaisvoimat väännä sitä mutkalle.

[poke]

Kiitos Voimala, niin paljon siistin swinkulan tekasit, jotta sain uskoa alkaa renettiin tekemään ite +6" retkut ja takarungon jatkeen. Maksaa mokomat ameritiikassa yli 1800,-taalaa + rahdit ja tullit.

[Voimala]

Kiitoksia - kunhan vielä toimisikin.
Poke: mitkä on retkut?

Tuossa vielä sivukuva niin näkee iskarin kiinnikkeen.

[PepsiMoto]

Hyvää jälkeä! Pitää opetella käsittelemään metallia niin saisi loihtia itsekin jotakin noin hienoa.

[poke]

Hyvääpä tahtoo tulla vaikka tavallista yrittää.

Tuolla retkulla viittasin erillisjousitettuun takapäähän.
Tarvitaan kaksi svingiä ja jatkorunko, alla olevasta kuvasta poiketen voisi tehdä kantikkaasta nuo svingit ja pyöreästä tuo jatke. Kilpipeli kun on, niin voisi olla huomaamattomampi ehkä jopa katastukseen.

[frosty]

Tuskimpa katsastusetää kiinnostaa vaikka pitempää takatuentaa oliskin jos se vaan on asiallisesti tehty ja näyttää edes hieman siltä että vois kestää.

Komeaa pukkaa. Asiallisen näkönen swingi. Jatkakaa.

[Voimala]

Aina on jotain muita kiireitä, mutta jotakin saatiin taas kasaan. Hirviö hönkii taas ja valotkin löysivät paikkansa keulilta.

Takaratastahan tällaiseen ei saa kuin koneistamalla raakarattaasta. Alumiininen takaratas löytyi Allrightista ja Murron Erkki Veikkolasta teki koneistuksen. Toinen heti varuiksi varaosaksi.



Swingi maalattuna ja paikallaan. Kohta tuon joutuu kuitenkin maalaamaan uusiksi - tuli sen verran p**ka maali laitettua. Hätä oli kuitenkin hirveä päästä ajamaan joten ihan paukkupullosta maalit.
Koko komistus keveni ainakin parikymmentä kiloa kun tuo takapää vaihtui. Laitan tuon vanhan version panssarivaunuun, kestää varmasti. Ihmeesti se toimi senkin kanssa.



Vehjas kapeni n. 15 senttiä - ei se huonolta ainakaan ajossa tuntunut. Jospa se nyt kestäisikin. Jospa.



Hiukan tuo myös lyhenikin. Pian myös ajovideoa, tosin nappularenkailla ilman nastoja.




Seuraavaksi sitten renkaiden pito-ongelmia ratkomaan. Sellaiset nakit on kuitenkin kehiteltävä että niillä voi ajaa jäisellä soratiella ja pellolla, sekä jäällä. Joka hommaan en renkaita ala vaihtamaan. Ja älyttömiä en niistä myöskään suostu maksaamaan.

[PepsiMoto]

Nätti on.
Itsellä ei oo noi alumiinirattaat kestäny, parin reissun jälkeen on muutama hammas aina poikki.

Paljonko on takarenkaissa painetta?

[Voimala]

Nuo pitäisi myyjän mukaan kestää, jotakin kovempaa matskua. Tekevät noihin tappelijamallisiin pyöriin samoista aihioista. Mutta - pyörät on pyöriä ja mönkijät mönkijöitä. Pidä kuitenkin peukkuja.
Jostakin kun saisi valmiiksi teroitettuja 6mm 12,9 pultteja....

[Voimala]

Jaaha, vanhimmalla pojalla huomenna pitkän matikan koe! Iskä istuinkin sitten tämän illan kokonaan keittiön pöydän ääressä.....

[ilkkaize]

joko swingi on saanu kasteen?

[Voimala]

http://www.youtube.com/watch?v=bkAOxV5n4Tc

Renkaiden pito-ongelmat jäisellä tiellä loppuivat. Sain valmiiksi pulttirenkaat joihin "nastoja" takapyöriin n. 150 / rengas ja eteen n.100/rengas.
Runkoina takana Duron 22/11-10 ja edessä 21/7-10.
Nastoina 12,9 6mm pultit senkkikannalla, nappulan päälle 18mm koririkka ja nylokkimutteri. Katkaisu siten että nastalle jäi korkeudeksi n. 15mm.
Sisäpuolelle sisärengasta suojaamaan vanha sisuskumista leikkattu suojakumi.
Pitoja on enemmän kuin uskalsin toivoakkaan, luulisin ettei slickseilläkään saa tuollaista pitoa asvaltilla.
Kurveissa on tosin hiukan hankalaa kun on tottunut kääntämään sorakolla enemmänkin kaasulla kuin tangolla. Eikä paikallaan pyörittäminen onnistu millään, hurjaa hommaa meinasi olla.
Tosin nyt on vasta totuteltu ja testattu kuinka kumit ja nastat kestävät. Hyvin tuntuvat toimivan.
Eikä hintakaan huimaa kun vertaa kaupallisiin versioihin, noin neljä kertaa edullisemmat. Hommaahan noissa on muutamaksi tunniksi, mutta kukapa niitä laskee.



Ennen pulttien katkaisua.



Takkoo..



Eturenkaat

että näin..

[ilkkaize]

nyt todistettu että halvalla saa hyvää