650 XMR

[CanMuli]

Suurinpiirteen kaikilla on nappulamuovit menny. Mulla oli hajonnu yön aikana katoksessa. Ainaki se edellisellä kerralla oli kondiksessa ja kun seuraavan kerran painoin nappia niin hölökkäsi ku mielenköyhä.

[pikku2]

Joo nyt on kolmannet menossa.

[pikku2]

Muutama kuva viime ajoista ja ruuvailuista...









ja sitte oli pesu ja tarkastus...



...lopputuolos oli tämä.



Alapallo oli niin välijä, että melkein ois kohta kupista karannu ja raidetanko Canamaisesti mutkalla. Raidetankoja on kyllä hyvä pitää yksi pari varastossa, nii saa aina heti vaihtaa ku surahtaa mutkalle.





Lopuksi rasvaa nippoihin ja CanMulin neuvoa pitäs muistaa vielä noudattaa ja ottaa takaa vakaaja pois käytöstä.

[pikku2]

Nyt se on vihdoinkin testattu, kallistuksenvakain saa pitää paikkansa. Mun ajotyyliin sopii paremmin, että se on paikallaan.

[TKT]

Soulost testas xmr:ää kanssa ilman tuota takakallistuksenvakaaja. Lopuutulos tais olla että ajelee edelleen vakaajan kanssa... Pitäis itekin tuota takavakaajaa testata jossain vaiheessa, kunhan ehtis ees ajelemaan jollokii... Mitenhän tuo mahtais käyttäytyä jos sinne teetättäis ohuemman vakaajan?? Herkistyiskö minkä verran mutta ei tulis kuitenkaan sit ihan lötkö?? Täytyykin tuota ajatusta tiedustella tutulta metallisorvarilta.

[pikku2]

Kyllähän siihen miedomman raudan sais, ku vihtis alkaa värkkään kohilleen. Tänään laitoin kuitenki orggis vakaajan takasi käyttöön ja samalla vaihdoin kokeeksi eri rengassarjan alle. Snorkkeliin on myös tilattu korotussarja mallia BRP, ei ollu maassa yhtään, saapa nähä millon tulee...


...laina kengissä

[pikku2]

Snorkkelin korotus torvikin saapui pitkän odotuksen jälkeen ja kerkesin asentaa sen paikoilleen ennen Paljakan reissua. Samalla päivitin keulan LED- valoja, nyt saa syksy tulla .

ja sitte kuvia...







Ebaystä tilasin ledivaloille tuommosia säädettäviä kiinikkeitä ja yhteen pariin tehtiin CNC-koneella vielä yksi säätö lisää. Näillä on helppo asentaa valot esim. puskuriin.



Paljakan reitti käytiin kiertämässä 6 koneen voimin, hauskaa ja märkää oli. Aikaa meni kaikki 12h, toki monta tuntia tuhlaantui vuokramönkijän juonitellessa, mutta vuokraamolle iso kiitos hyvästä palvelusta ja monista vaihtomönkijöistä

[polaristraktori]

Onk viteoo miten märkää?

[pikku2]

näytti uudessa mutaRenessä olevan kelkoista tuttu "Mountain-kahva", niin siittä se ajatus sitte lähti... ja käy se myös juniorille kauhukahvasta

[pikku2]

200h huolto olis tehty, että taas saa päästää menemään...

[Mare79]

näytti uudessa mutaRenessä olevan kelkoista tuttu "Mountain-kahva", niin siittä se ajatus sitte lähti... ja käy se myös juniorille kauhukahvasta

Mielenkiintoinen lisävaruste. Kerrotko tuosta toteutuksesta hieman lisää? Mitä tuolla kumin sisällä on?

[pikku2]

Tuo on Ski-Doo Summitin orggis remmi. Siinä on vaan peltiset tankokiinnikkeet ja remmi on samanlaista värkkiä kuin kuormaliina ja kumiputki päällä. Joskus tehtiin kelkkoihin nuita kaapelista tai kapeasta kuormaliinasta ja kumiletkua päälle. Kiinnikkeet oli jonku vanhan ohjaustangon välituesta.

[Mare79]

OK. Eli se joustaa jonkin verran kiinniotettessa?

[pikku2]

Joo kyllä se joustaa. Polariksen uudessa mutahirviössäkin näyttää samanlainen remmi olevan.

[pikku2]

Sain viimeinkin aloitettua pitkään suunnitelmissa olleen pakoputki projektin. Vuosia hyllyssä ollut tonnisen TL Suikin vaimennin sai uuden elämän mönkijä käytössä. Vaimentimen lyhensin 30 senttiseksi ja alkukäyrä tuli kahdesta 45:sta irtomutkasta moottorijampan oppien mukaan . Kipinäsihtiä pitäs vielä pyöräyttää sorvissa, että mahtuu putkeen sisälle ja pari saumaa hitsata, niin pääsee koekäyttään.

Saapa nähdä kauanko tuo hiilikuitunen Leovince kestää mutakylpyjä ja risukkoa... mutta täytynee tehdä sitte uudet kuoret, jos porsii...

Kylläpä se sinne asettuu.