+50 000 km mittarissa, kot-kot

[Roosa999]

Jos muoviratas, joka välittää sekä vesi- että öljypumpun kierron, niin miksiköhän moottori on leikannut kiinni vai puuttuuko tarinasta jotain ?

[poke]

Ei taida tarinasta puuttua mitään, näki jo aiemmista kuvista että ykkösen mäntä ja siten myös todennäköisesti kampiakselin laakeriliuskat ovat leikanneet. Kannattaa purkaa myös kannet mahdollisten vaurioiden tarkistamiseksi. Taitaa oulunseudulta löytyä ehyt kampurakin, joten kilautteleppa Metu kavereille ennekuin alat investoimaan.

[meura]

Juu, otin vinkistä vaarin ja kampura hommattuna. Takenpi sylinterinkansi vielä on arvoitus.

Pokelta sain ison kasan tarpeellista osaa, purkuapua ja vinkkejä, joten nyt jo suuri kiitos sinne suuntaan

Eli melkein kaikki tarvittavat osat haalittu kasaan ja kun aikaa oli, sai kuoret hieman uutta ulkonäköä

https://plus.google.com/photos/10972105 ... banner=pwa

Loppui happopohjamaali eli loput osat maalautuvat juhannuksen jälkeen.

Mika

[poke]

Koitetaan metästää se kansi vielä, lohkothan saa mukavasti uusio-ilmettä.
Pitäiskö vielä paljastaa todennäköisin syy tuohon hammasrattaan silotukseen. Öljypumpussa oli käynyt jokin metallihippu, joka oli sen verran jumittanut että väliratas tuhoutui seurauksena moottorivauriot. En tosin nähnyt pumppua, mutta siellä oli kuulemma näkyvä naarmu joka tukee tätä teoriaa.

[Pelimies]

Meinaatko että imusihdin läpi tulee niin isot kultahiput läpi, että ne jumittaa öljypumpun
itse en oikeen jaksa uskoa sitä, koska imusihti on kuitenkin niin tihee ettei sen läpi pääse kulkemaan 1mm isompia kokareita ja ne mitkä menee siitä läpi on sen verran pieniä ettei pitäisi lyödä pumppua jumiin, mutta saattaa jättää kyllä rumat jäljet.

[poke]

En ala väittelemään asiasta, asiat ei yleensä tapahdu itsestään, aina löytyy joku syy. Tässäkin tapauksessa se on olemassa takuuvarmasti. Olen itse nähnyt tuon rattaan vain muutama kuukausi sitten, silloin se oli kuin uusi. Olisin sen muuten vaihtanut, koska hyllyssä oli noita joutilaana. Jos jollakin on parempi teoria kertokaa ihmeessä, itse en usko ainakaan tuohon muovin haprastumiseen tällä aikavälillä, koska viereinen pienempi rataskin on kuin uusi.

[Pelimies]

Miltäs sellanen teoria kuulostais, että siinä on metallin/öljyn lämpötila ollut aika korkeella ennen kiinni leikkausta.
Se tuli nyt ekana mieleen kun noita kuvia kattelin, ja kun toi ketjun kiristin/ohjuri oli myös saanut osansa siitä.
Laakeri vika kyllä aiheuttaa kovaa lämmön nousua mikä taas tukis tota teoriaa.
Se on vaan yks ehdotus

[poke]

Mikä aiheutti laakerivian?

[Pelimies]

öljyn puute sen aiheutti, mutta mistä se taas johtuu niin on taas vaikeempi asia.
imusihti/öljypumppu/paineventiili, jonkun näitten piikkiin sen laittaisin.
joskus nuorempana tuli pulattua noitten pyörien parissa joissa oli käynyt samanlaisia vahinkoja.
Ensiks laarereista rupes irtoo metalia joka taas rupes tukkimaan imusihtiä jolloin lopputulos oli ihan sama.
Ei saa tarpeks jäähdytystä/voitelua niin lopputulos oli niissäkin ihan samanlainen.

[Roosa999]

Olen edelleen sitä mieltä, ettei muovi sovi moottoriin... ehkä laahainten pintoihin, mutta ei voimaa välittäviin osiin. Mulla oli Lantikassa vielä syksyllä ihan siistin osat, mutta keväällä kaikki kumiosat hapertuneet ja polttoaineletkut meni eilen vaihtoon kun alkoivat vuotamaan. Kiinanpaskaa joka kiiltää vaan ei kestä.

[tikale]

Ettet vain mennyt laittamaan koneeseen X-1R tuotetta Siellä nyt muovirattaat potkas tyhjää kun on niin liukasta.

[meura]

Notta "är vee ässä"ä laitoin G2 eka pakkauksen. Toisen paketin ostin mutta sitä en ehtinyt koneeseen kaataa.

Kävi kyllä mielessä tuonkin aineen mahdollisuutta ja sen vaikutusta aisiaan

Mutta luulen että vaurion syytä ei koskaan saada selvitettyä.

Mika

[tikale]

Joillakin lisäaineilla on taipumus irroittaa likaa (pinttymää) moottorin sisäkaluista ja laittaa sen kiertoon. Minkälainen öljyn ylipaineventtiili järjestelmässä on? Tuli vai mieleen ettei olisi jumittanut ylipaineventtiiliä joka taasen nostaa öljynpainetta samalla rasittaen kovasti muovirattaita. Kiristyykö jakoketju myös öljynpaineella?

Niin yleensä paineventtiili jää kyllä auki asentoon jolloin paineet on huonot.

[poke]

Olen käyttänyt X-1R:ä renen moottoreissa useamman vuoden Castrolin 10w60 Racinki-öljyn kanssa ilman ongelmia. Tietenkin hyvän, mineraaliöljyn kanssa ajetun sisäänajon jälkeen.

[tikale]

Mikan renessä ilmeisesti oli jo alkava konevaurio syntymässä ennen tätä Notta "är vee ässä"ä laitoin G2 eka pakkauksen.
Oudoksi tilanteen tekee mikä söi ketjunlaahaimen niinkin huonoon kuntoon. Ehkä vieläkin olisin sitä mieltä että jokin on ahdistanut öljypumpun pyörimistä. Onko öljykanavat auki vapaalle öljyn virtaamiselle. En tosiaan tunne kanasen moottorin rakennetta jotta voisin muuta kuin arveluja heittää.
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =8&t=40751 Itse myös ostin kyseistä ainetta vaihdelaatikon ja perän volinaa vähentämään. Vielä on purkki koskemattomana hyllyssä.