Scrambler 1000 ”XC” (4x4Pro mod)

[frosty]

Laitetaas tosta yks kierros kotiradalla. Sekunnin hitaampi kuin viimekesän ennätyskierros. Oikeeseen suuntaan on menty.

https://youtu.be/OYcoAW-8deM

[frosty]

Tämän päivän treeneistä tarttu kuva matkaan ni laitetaan tänne.

[magilainen]

Tuo on kyllä hauska kampe, ja varmasti näillä päivityksillä ei ainakaan huonone

Onko kuinka raskas viedä nuin radalla?

[frosty]

Onhan se selkeästi rossikampetta raskaampi, mutta nelikoksi hyvinki kevyt. Ja ampuu mutkista ulos nelivedon ansiosta hyvin. Tehostin ja alusta pelaa hienosti ja on mielestäni melko kompakti ulkomitoiltaankin.

[frosty]

Pari treenipätkää enskalenkkiä videona.

https://youtu.be/NJnENaXApj8

https://youtu.be/gSCWWQY53wU

[frosty]

Pikku puuosuman takia katkesi vetarin nivel edestä. Piti laittaa uutta tukevampaa tilalle. Katotaan mitä Broncon akselit kestää.



Samalla tuli vielä vaihdettua tanko koukkupäiseen 250g painavaan kuitutankoon. Koukuilla jos sais vähän lisätukea kanttauksiin. Tangon kulma taaksepäin on myös loivempi. Aikasemmassa tangossa jyrkempi kulma käänsi kaasuliipasimen outoon asentoon johon ei pyörittely auttanut. Tämä tanko on matalampi kuin aiempi niin saattaa tarvita korkeampaa korotuspalaa alle, mutta se selviää kunhan pääsen testaamaan tositoimissa.

[frosty]

Olihan sieltä mennyt muutakin kuin pelkkä vetari. Etuperän häkki on mennyt päreiksi samalla. Uusi takoalumiininen häkki on matkalla.
Toivottavasti kerkeää ensiviikoksi paikalleen.

Piti yksi treeni ajaa pelkällä takavedolla. Sieltä pari kuvaa..

[magilainen]

Mukavan näköstä ränniä sielä

Tääläpäin aavistuksen kehnosti kunnon ajopaikkoja, kun olivat vielä paikallisen radan kieltäneen mönkkäreiltä

[frosty]

Meidänkin rata oli kielletty mönkijöiltä vuosina 2009-2019, mutta onneksi seuran uusi hallitus oli myötämielisempi mönkijöitä kohtaan kun aloin kyselemään krossiradalle mönkijöille omia ajovuoroja. Nyt vuoden vaihteessa pyysivät minut mukaan halitukseen mönkijäporukkaa edustamaan.
Krossiratoja tässä lähiseudulla on tämän lisäksi muutama jossa saa ajaa mönkijällä, mutta ns endurorataa ei tietääkseni ole kuin tämä yksi luvallinen. Tämä kiertää krossiradan ympäristössä metsään koneella raivattuna urana. . Sen enduroreitin ajolupa mönkijöille ei ole vielä pysyvä, vaan vasta koeasteella että minkälaiseksi se reitin pohja muuttuu. Toiset pyöräkuskit ei tykkää irtohiekasta jonka mönkijät helposti aiheuttavat reitin pintaan.
Tämän radan etuna on että se on samaa lentokentän ympäristön maastoa jossa ajetaan esim Vesivehmaa Grand National kilpailu vuosittain. Paitsi koronavuotena 2020..

[frosty]

Siinä se nyt odottaa ruokapöydällä valmiina vahvemmilla osilla kasattuna paikalleen laittoa.
Jospa nyt pysyis nipussa siltä osin.

[frosty]

Nyt futaa taas neliveto.
Koeajolla tuli napattua videolle joka nurkassa 9-tuumaa leveillä Behemotheilla yksi täyskaasulähtö.

[frosty]

Väkertelin tänään takarungon tuen perämurikan taakse.
Ilman sitä alkaa ryskäessä syömään perän pultinreikiä soikeaksi.

[frosty]

Pärähti tuossa yhdellä safarilla kivikossa graniittia tukivarren välistä iskarin lisäsäiliöön niin napsahti poikki pirulainen.
Se oli sen iskarin taru siinä. Halvemmalla saa vastaavan ehjän ku alkaa tuota korjaamaan, mutta luulempa että tulee jotku toiset kepit tilalle. Nuo on muuten hyvät mutta ominaisuudet muuttuu minusta liikaa lämmetessään ja aika lyhytikäiset nelivetosen takaiskareina jo ihan kivisuihkun takia. Typellä sais ominaisuuksien muutosta pienennettyä ilman sijasta, mutta menee vaikeaksi.



Siinä sitte tuumasin iskareita pohtiessa että nythän on hyvä aika napata laatikko kainaloon ja pistää palasiksi, että saa vaihdettua kisaan paremmat välitykset sekä vahvemman ketju/ratas paketin. No sitte ku laatikko oli irti ni siinähän sitte kävi silleen että touhutonni muuttu touhu kahdeksi tonniksi. Vauhtipyörän dampperi oli antautunut ja samalla pistänyt laatikon pääakselin jengalle. Markkaa vaille poikki se akseli. Tuo akseli ei mikään mahoton ole mutta se vauhtipyörä/dampperi -paketti on kertakäyttönen ja nappasee kukkarosta karvan alle tonnin. Niitä tässä nyt sitte odotellaan.

[frosty]

Eilen saapui vihdoin loputkin tarvittavat osat Itävallasta vaihteistoon. Pitihän se heti alkaa niputtamaan niin pääsee pikkuhiljaa ajamaankin. Vanhaa ei jäänyt kuin kytkimen akseli ja pakin akselit,ketju ja rattaat.



Etuvedon välitys muuttui samalla nyt siten että kytkee nelivetoa hitaammin päälle. Kisakäytössä saman kokoisilla renkailla edessä ja takana nelivedolla ajaessa parempi kun ei jäkitä joka mutkassa vastaan. Eikä nappaile kovassa vauhdissa niin herkästi etuvetoa päälle aiheuttaen vetelyä sivuille riippuen pitävemmästä renkaasta.
Lisäksi vaihtu ketjut rattaineen järeämpiin. Vakio ketju ei kestä hyppyjä ja patteja pitkään kun alkaa venyä ja hyppiä yli.

[frosty]

Itävallasta Jay Partsilta saapui vihdoinkin uutta hitekimpää keppiä alle. TFX:n kolmisäätöiset mittatilaus simmityksillä. Simmillä haettiin elävää alustaa joka kuitenkin nappaa ja kantaa kovissa tärskyissä mahdollisimman pienellä jousen esijännityksellä. Huomenna pääsee testaamaan kotiradalle ja hakemaan klikkejä paikoileen.