Laiteetaas oikein kuvien kera oma laitte esille.
Eli vuoden päivät meni kärvistellessä ilman mönkkäriä, kunnes heinäkuussa seuraavaksi koneeksi valikoitui huolellisen perehtymisen jälkeen uusi 2017 can-am outlander 450L PRO.

Edellisiin vuosimalleihin merkittävimmät erot löytyy ohjaustehostimen, QE viscon ja dess:n osalta. Varusteiksi otin kunnon pohjapanssarin ja kahvojen-/peukun lämppärit sekä 152cm leveän alpine flex lumilevyn. Kesätarjouksena tuli kahden vuoden lisätakuu, takuun ollessa mukavat 5 vuotta.

Juuri kotiutuneena:

Seuraavaksi alkoi laitteen muokkaus omiin tarpeisiin sopivaksi.

Vetopiste pois.

Vinssin vaijeri pois ja dyneema narua tilalle.
Rullakita vaihtui alimiiniseen liukukitaan.
Punaista narua merkiksi n. 1,5 m ennen narun loppua.
Käsisuojat peileillä.
Taakse työvalot molemmille puolille. 10w flood kuvion ledit creen elementeillä.
Eteen 60w combona eli keskellä 4 spottia ja laidoilla flood kuvion ledit.
Samalla laitoin 2kg sammuttimen quick fist kiinnikkeillä etutarakkaan. Vinssin narulle tein koukut alumiinista,
saa muutaman metrin kivasti vyyhdille nopeaan käyttöön ottoon.
Blue sea sarjan katkaisimille tein alumiinista kotelon kun en saanut niitä muuten mieleseen paikkaan mahtumaan.
Astinlaudoissa oli rutkasti liikaa muovia maastokäyttöä ajatellen, turhat siis pois.
Paljon parempi.
Ajovalojen h4 polttimot päivitin ledeiksi samoin kuin parkkivalotkin.

Joo suunta on kohti oikeita laitteita irrotithan myös tuon ristiselän katkojan.

Joo selkänoja odottaa parempia aikoja tallin perukoilla.

Astinlautamuovien leikkaus on kyllä hyvä idea. Jännä että valmistajat tekee tuota mallia vielä et heti kun johonkin osuu niin repeää jos ei ole pohjapanssarilla suojattu

Mikä pohjapanssari suojaa astinlaudat? Alkuperäisessä jää nuo reunat täysin suojaamatta. Mitä olen tapahtumissa seurannut niin ei se ib:n panssarikaan suojaa tuota reunaa. Ainoa lohtu on noiden halpa hinta jos riekaleet alkaa ärsyttämään. Loukolla esimerkiksi omaan maxitaxiin 50€ kpl.

Kaverin hondassa on panssari joka on käännetty sivuilta ylös astinlautojen kohdalta. En kyllä tiedä minkä merkkinen panssari on.

Varmaan Iron Baltic. Mulla kans hondassa taivutettu yli astinlautojen reunan. Mikseivät voi Canaan tehdä samalla tavalla ??

Tässä on brp:n oma panssari ei ib:n, ja se ei yllä reunoille asti. Suurin ongelma noissa vakio kuosin astinlaudoissa on nuo etu- sekä takareunat. Mutta nyt ne on aika hyvät. Maasta on nyt suorallekin reunan osuudelle pienimmillään 34 senttiä.

Hyvältä näyttää. Oon monesti vakoillut tuota pyöreälamppuista naminamia et oispa kätsän kokoinen kompaksi vekotin. Sen kun sais vielä tonnisella koneella
En tiedä kuvittelenko sen ite vai näyttääkö se g2 isompimoottoristen runko kokonaisuus isommalta?
Tuo erivärisen narun pätkän punominen väliin onkin hyvä kikka , saa vissiin patentia lainata??

Oon miettiny samaa, miten tämä eroaa isommista. Teknisten tietojen mukaan akseliväli, leveys, pituus yms samoja. Silti tämä on tarkalleen G2L -runkoinen ja esim panssari on eri kuin isommissa.

Eikös paino kuitenkin ole vähemmän? Samoin kun vierekkäin katsoo noita vehkeitä niin esim keulanylitys on pienempi kuin siinä isommassa? vai onko se näköharha , ja mystistä on se että
miksi panssari on eri? jotenkin tykkään ulkonäöllisestikkin tuosta pyöreälamppuisesta enemmän.

Painoero tän pienen eduksi tulee siitä että vaihdelaatikko ja moottori on samoissa kuorissa, kun isommissa laatikko on erikseen. Ja moottorin koosta tietty vähän. Etuylitystä en oo tutkinu livenä. Kuvissa näyttää ihan samalta mielestäni. Pyöreälamppuisia nää uudemmat G2 koriset kai on kaikki?

tarkoitan näitä vesseleitä joissa etulamput on isot pyöreät normaalit umpiot yksistään. Kun eikös normaalisti ole canassa totuttu tupla umpioihin, joissa se isompi umpio on kuitenkin hieman pienempi. Vai onko tämä ilme viimeisin korimalli?
https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q= ... 8038523914

https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q= ... 8099822443

Tätä eroa tarkoitan , paljon miellyttävämmän näköinen isoilla "silmillä"

Vierekkäin Ojanraudassa näitä kattelin ja hämmästelin vaan sitä' keula hommaa.

Päivitetään hiukan tännekin.Jäähdyttimen siirtosarja ja 60w ledbar uudessa paikassa.

2kg sammutin siirtyi takalaatikon kanteen.