Lähtö lauantaina 6.6 klo 12.00 Jäälin Shelliltä. Paluu samaan paikkaan reilu 12 tuntia myöhemmin.

Reitillä (Jääli - Pudasjärvi - Syöte - Pudasjärvi - Jääli) on pituutta n. 450 km. Tankkausmahdollisuus on ainoastaan Pudasjärvellä, joten pisin väli ilman tankkausmahdollisuutta on n.160km.
Reitti kulkee isompia ja pienempiä vaihtelevakuntoisia pääosin sorapintaisia teitä pitkin. Minkäänlaisia maasto-osuuksia ei matkalla ole, joten 4-vetoa ei tarvita.
Ruokatauko pidetään menomatkalla Pudasjärvellä. Makkaranpaistoa harrastellaan loppumatkasta.

Ainakin nyt tiet pölisevät todella pahasti, joten hengityssuojain on tarpeellinen varuste.
Säävaraus: Jos sääennuste lupaa huonoa keliä niin reissu perutaan.

Näinhän siinä taas mulle kävi että on koiranäyttelyt Seinäjoella ja pennut laatikossa kotona joten ei pääse mihkään ensi viikonloppuna kun toisen pitää olla vahissa kotona
Jos sattuu huono keli niin onnistuisko seuraavana viikonloppuna kun pariuraakin on peruttu.

Ou jee, mukana taas ollaan

Mika

Mukana menossa!

mukana ollaan.

Ei hyvältä näytä sään suhteen

Joten jään pois letkasta.

Mika

Olisin itsekkin lähtenyt mukaan, mutta catti telakalla parasta aikaa...

Tuleva sää näyttää oikeen mainiolta, ei ole kuuma eikä tiet pölise! Ilmeisesti kolmella koneella startataan huomenna jos ei joku tee vielä järkiratkaisua ja liity letkaan . Nyt ois ollu takapotkuillekkin sopiva reissu.

Lähtee myös mukaan. Eihän se sade mitään haittaa, mutta se pöly

Reissu heitetty neljän Canasen voimin. Gps kertoi minun päivän saldoksi 442km, 12h 39min ja keskinopeus 50km/h. Suurkiitos ajokavereille ja erityisesti reittimestarille, reitti oli vielä parempi kuin viimevuonna. Ensvuonna taas uudestaan!

Niin sitä tuli taas käytyä Syötteellä. Ennustetusta sateesta ei ollut haittaa, vaikka parissa kohtaa muutama tippa visiiriin tupsahtikin. Aurinkokaan ei isommin pässyt häikäisemään vaikka paluumatkalla olikin paikotellen aika selkeää. Ajaessa ei tullut isommin hiki kun lämpötila oli alle 10 astetta. Loppumatkasta oli melkein kylmä vaikka kotona mittari näytti +4. Pölyä näkyi paikotellen taustapeilissä ihan reippaasti, joten ilmanputsarin pesua on tiedossa perässä roikkuneille

Monessa kohtaa oli kaatunut puita tielle ja kerran piti reittiä muuttaa kun puita ei oltu raivattu pois. Olisi ollut varmaan parempi muuttaa toisenkin kerran, mutta ajateltiin että eihän nyt yksi tolokku mänty ajoa haittaá ja harjoiteltiin tukin ylitystä. Kaikilla se nyt ei onnistunut ihan niin kuin elokuvissa, mutta sainpahan taas opettavaista videomateriaalia albumien kätköihin.

Toki olisi sopinut enemmänkin porukkaa matkaan, mutta olipahan nyt sitten aika optimaalisen kokoinen iskuryhmä juohevaan matkantekoon ilman isompaa häiriötä tienvarren asukkaille.

Koppelon lentonopeus on näköjään melko tarkkaan 65 km/h. Yhdessä kohtaa moinen otus lensi rinnalla muutaman sata metriä kun ei päässyt edelle ja tien varressa oli sankkaa metsää. Hiukan pelotti, että mitäs jos tuo keksii muuttaa lentorataa pari metriä vasemmalle Onneksi se lopulta hokasi, että voihan sitä lentää muuallakin kuin 2 metrin korkeudessa.