Pappilan EX 650H1 LE -2007 päiväkirja. Remonttia yms...

[pusikkoon]

Sitten tämä mönkijä touhu saa udden elementin kun joku mallisto saa integroidun hydraulipumpun, siitä kun laittaa telin väliin ropsonit niin rupee pääsemään ja kampeet kestämään. No suomessa on konepajoja ja rautasulattoja.

Johan noita on ollut. Jälkiasennuksena tosin, mutta kuitenkin. Tuossa yksi: http://www.dynaset.com/fi/voimanotot.html

[Pappi]

Kärryn etusermiin aateltiin tehdä semmonen työkalulevy, jossa kulkee rautakanki, kirves ja leka. Toisaalta, voihan tuohon tehdä telineen myös moottorisahalle. Tänään huomasin moisen tarpeelliseksi kun siirrettiin nuo hevostarhat "umpimehtään". Ilman tuota kärryä olisi ollut työmaa kun tolppia (180cm) oli joitakin kymmeniä kappaleita.

Ojien ylityksessä ei tartte ryntäyttää vaan antaa kamppeen möyriä, kärry tulee omalla painollaan perässä.

Nuo pankot on paksuudeltaan semmoset, että niihin saa sopivasti lankakerän pystyyn. Näin voi vetää samalla vauhdilla vaikka ylä- ja alalangan kun laittaa tolpat maahan.

Vaikuttaa ihan passelilta kun vähän hienosäätää... Esim rungon jatkamisen voisi tehdä läpipulteilla. Nythän tuo lukittuu vain sivusta pultilla ja lukkomutterilla.

Se olis nyt puolet sisäänajosta ajettu. Mitään hupia ei ole ehtinyt ajamaan kun tuossa tarhan siirrossa kastui paita ihan oikeasti

Pusikkoon: Tuollainen hydrauliikka laajentaisi mönkijän käyttöastetta melko paljon...

[soulost]

Tossa http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 29&t=24976 videossa näkyy vähän 400:sella catilla etenemistä, ketä kiinnostaapi.

[Pappi]

Iltahiki otettu pintaan... Pari kuormoo kävin hakemassa rankoja harvennukselta. Laskin, että jos ajoura ja kuorma, mutta eipä onnistunut. Puoltoista ajouraa sain kelkottua pihaan pinoon. Onneksi on nyt kuivaa... Ojien ylitys voisi olla aika mielenkiintoista jos keli olisi kosteampi.

Huomenna jos kerkii kuorman käydä niin otan kyllä kuormaliinan mukaan. Tuntuu hytkyvän tuo kuorma sen verran, että parempi vähän sitoa nippuun kun lähtee pihaan tulemaan.

Kuivalla kelillä ja vähän ajolinjoja katsellen ei juuri kaasua tartte käyttää.

[Pappi]

Sateen jälkeen oli vähän pehmyt ajoura mutta kunnialla selvittiin.
Hikkee pukkoo mutta mitäpä se haittaa...

[Pappi]

Sisäänajo on suoritettu loppuun ja seuraavaksi on öljyjen vaihto edessä. Onneksi on yksi huoltosetti valmiina odottamassa.
Kaikkinensa tuo koneen hajoaminen tuli maksamaan noin 4000e (osat, työt, kuljetukset yms). Sitä voi jokainen miettiä mitä kaikkea muuta tuolla rahalla olisi saanut. Joitakin esimerkkejä:
* hyvän käyttöauton
* hyvän uisteluveneen
* uuden kiinan mönkijän
* kohtalaisen käytetyn merkki mönkijän
* pihaan hirsinen parilato liiteriksi tms.
Mitä vielä... No, nyt tuo on kunnossa ja ajetaan menemään.

Eilen tuli taas vaihteeksi siirrettyä hevoslaitumia, jossa tuo kampe näytti oman käytännöllisyyden. Aika halpoja on olleet nämä käyttötunnit, mutta elämä on.

Kiinan kärry on kestänyt, savotasta on nyt puolet ajettu. Tuossa eilen tutkittiin vähän tarkemmin ja todettiin, että käytämme tuon vielä osina ja pariin paikkaan tehdään vahvistuksia ennenkuin tulee lopullista remonttia. Siitä lisää tuonnempana.

[salesone]

Harrastaminen maksaa aina, mutta taitaa sullakin olla niin paljon hyötykäyttöä tuolle kamppeelle että ei kannata niin surra remontin hintaa.

Tuotakaan neljää tonnia ku ei ois hautaan mukaan saanu vaikka ennen remonttia oisit keikannu

Vaikka ostasit piharaktoriksi samoihin hommiin vanhan dextan niin maksas se koneremontin teko siihenki, mönkkäristä vaan on paljon enempi iloa ja väitän että talviaamuna on mukavampi hypätä mönkijän puikkoihin lumitöitä tekee ku vanhaan rattoriin.

Itellekin on hondaan tulossa enemmän ja vähemmän tarpeellista osaa useammalla satasella joten se siitä..

[vaughan]

Kaikkinensa tuo koneen hajoaminen tuli maksamaan noin 4000e (osat, työt, kuljetukset yms).

4000 euroa! Mitä kaikkia osia tuo nyt sitten sisälsi? Kyllä tolla rahalla jo luulis saavan täydellisen uuden moottorin voimansiirtoineen.

[tume22]

Kaikkinensa tuo koneen hajoaminen tuli maksamaan noin 4000e (osat, työt, kuljetukset yms).

4000 euroa! Mitä kaikkia osia tuo nyt sitten sisälsi? Kyllä tolla rahalla jo luulis saavan täydellisen uuden moottorin voimansiirtoineen.

kissan moottorin osat on törkeän hintaisia. kaverille aikoinaan tuli 400cc kissaan uusi mäntä ja sylinteri niin osat pelkästään 1200 euroa.

[pusikkoon]

kissan moottorin osat on törkeän hintaisia. kaverille aikoinaan tuli 400cc kissaan uusi mäntä ja sylinteri niin osat pelkästään 1200 euroa.

Suzukin koneellisissa Cateissa kannattaa koneenosia katella Suzukin puolelta. Ovat edukkaampia. 1200 euroa sylinteristä ja männästä kuulostaa erikoisen kovalta kun jenkkilässä vastaavat osat on n. 500$.

[Pappi]

Osia meni:
3 laakeria.
Sylinteri
Mäntä osineen
Tiivistesarja
Kampiakseli ja kiertokanki

Uusi kone jenkkilässä 4600 taalaa ja verot + rahti. Jos yksittäiset osat alkaa maksamaan tyyliin tonni per osa niin äkkiähän tuossa hintaa tulee.
Tuo noin 4000 sisälsi myös liikkeen työn osuuden, joka oli pienempi kun mukana myös 3 päivää omaa työtä.

Kannattaa miettiä joskus näiden hintoja kun tuolla metikössä ryskää. Eihän se missään tunnnu niin kauan kun ei kilahda. Sitten kun paukahtaa niin eurot vaihtaa omistajaa

Ompahan syy mennä töissä käymään. Näillä näkymin tuolla ajetaan nyt muutama vuosi.

tienaamaan.

edit: lisään gallerian linkin kunhan pääsen koneen äärelle jossain välissä. Siellä on kuvat vaihdetuista osista yms.

[Pappi]

Kuvia tuolla: Klikkooppa tuosta.

Lisäilen kuvia sitä mukaa kun jotain sen arvoista tulee.

[tume22]

kissan moottorin osat on törkeän hintaisia. kaverille aikoinaan tuli 400cc kissaan uusi mäntä ja sylinteri niin osat pelkästään 1200 euroa.

Suzukin koneellisissa Cateissa kannattaa koneenosia katella Suzukin puolelta. Ovat edukkaampia. 1200 euroa sylinteristä ja männästä kuulostaa erikoisen kovalta kun jenkkilässä vastaavat osat on n. 500$.

ei se ole mikään erikoisen kova hinta suomen maahantuojan kautta, ihan normi hinta tiivisteineen sun muine rensseleineen, niin ja männän ja sylinterin hajoamisen syynä oli kiertokangen laakereiden pettäminen.

jos en väärin muista niin pelkkä sylinteri maksoi 700-800 euroa.

[Pappi]

Mitä tein tuolla nettikaupoissa vertailevia ostoskoreja niin jokaiseen merkkiin maksaa osat ihan kiitettävästi. Jotenkin tuli ikävä kelkkailua ja rotaxin 503:sen osien hintoja.

Josko tuohon huomenna vaihtais uudet öljyt. Tänään meinattiin kuvata "ylitysvideo", mutta tulin toisiin aatoksiin kun muistin tuon öljynvaihtohuollon olevan nyt ajankohtainen. Sen verran maahantuoja tuli vastaan, että sain tuon vajaan 60e maksavan huoltopaketin hyvityksenä No, kiitos kuuluu myös paikalliselle aktiiviselle jälleenmyyjälle, jolla on halua ja kykyä pitää asiakas tyytyväisenä.

[dealer]

Kovat on catin hinnat. Katselin nykyisen mönkijäni vastaavien osien hintoja niin sylinteri 234 taalaa, mäntäsarja 75, kanki 81, petilaakeri kympin kappale ... no onhan tuo puolta pienempi moottorikin.