Uudestisyntynyt H1

Keskustelua Arctic Cat mönkijöistä.
mpmasa
Noppeli
Viestit: 8
Liittynyt: 04 Huhti 2012 19:47

Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja mpmasa »

Koska täällä AC puolella on niin hiljaista niin piristetäänpä hieman. ;)

Maaliskuussa hankin "hellään" huomaani romutettavaksi päätyneen 650 H1 kissan.
Kannibaalit olivat vieneet jo hieman osia, mutta ei mitään mahdotonta. Hankinta listalla olisi siis ainakin etuperä. Moottorin kunto oli ilmoituksessa ylikuumentunut, joten kaikki oli mahdollista. Purku-urakka paljasti vesipumpun olevan ilman siipiratasta, joten eihän se ollut toiminut tehtaalta lähtiessäänkään??? taitaa olla ollut maanantaikappale tai jotain. No täystuhohan siitä oli seurannut ja sylinteri oli 0.3mm soikea ja ylimitassa. Koko laitteen purettuani pääsin ostoslistan tekoon. Siitä tuli pitkä. pelkästään AC standardi osia oli yli 50 nimikettä. Koska oli selvää että osat tilaan suoraan Usasta niin myös vinssi rengaspaketti oli sieltä samaan aikaan tulossa. Kesä kuumeisesti odotellen kriittiset osat saapuivatkin elokuussa joten kesän ajot jäivät vähiksi vaikka akuperäinen tavoite olikin juhannus. Tästä johtuen ylimääräisen ajan vuoksi tulikin jotain pientä viritystä näperrettyä. Alkaen 11.5 puristuksista, 700cc sylinteri, porttaukset imu ja pakopuoleen, vari koneistettu alkaen noin 3.9 välityksistä, suora kulmavaihde, 4.0 murikkapyörät. Takana on tukivarret muutettu, joten pyörat ovat 5 cm takempana samalla akselivälillä kuin Thundercatissä. Sekä edessä että takana on jousitus geometria muutettu, joten korkeus on 5cm normaalia korkeammalla ja 30-40% löysempi . Eteen ja taakse tuli 12x28 gorillat vakiovanteille, tosin takana on keskilevyn paikkaa muutettu jotta raideleveys säilyy. Syylärikin löysi uuden paikan ylempänä, jotta pysyisi paremmin auki. en tykästynyt telineen vievistä ratkaisuista, joten se on nyt panssarin takana jonka etureuna on 90cm korkeudella. vinssikin löysi hyvän paikan heti etuperän edestä joten kohtaamis kulma on täydet 90 astetta. Kone syö nyt E85 viinaa joten paikallaan olevan 34cvk:n suuttimia on avarrettu sopan saannille. Laatikossa odottaa jo 39 FCR, joten happikin rupeaa liikkumaan kunhan sisään ajot on suoritettu. Sytytyspuolen hoitaa ohjelmoittava MSD4217 ja WeaponX kynäpuola. Puolen vuoden lopputuloksena normi käytetyn hinnalla omaan makuun tehty mutahirviö.

Kuva

Arvatkaapa jäikö kiinni? :)
toivaju83
4WD
Viestit: 123
Liittynyt: 15 Joulu 2010 17:28
Mönkijä:: Grizzly 700
Paikkakunta: Kitee
Viesti:

Re: Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja toivaju83 »

Laita lisää kuvia miten oot tuon keulan ratkaissut jousituksen osalta. itellä kans catti jotakuinkin lihoiks lyötynä..
-Team Kultapossut
mpmasa
Noppeli
Viestit: 8
Liittynyt: 04 Huhti 2012 19:47

Re: Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja mpmasa »

Kuva

Tukivarresta leikattu iskarin korvake irti ja hitsattu sisemmäksi, tarve tälle oli johtui myös renkaan mahdottomasta lavasta joka tuli 5cm sisemmäksi vakiosta kumiin verrattuna.
siirto oli muistaakseni 6cm.

Ylä päässä on uusi korvakko ylempänä ja ulompana. Iskari on normaalia pystymmässä kulmassa, joten progressiivisuuttakin on vähennetty.

-M
Avatar
Pappi
Moderaattori
Viestit: 2311
Liittynyt: 14 Maalis 2009 09:39
Mönkijä:: Outlander max 650 T3 -15
Paikkakunta: Pohjois-savo

Re: Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja Pappi »

Tällä vehkeellä voisi olettaa ojien ylityksen olevan herkuttelua...
Avatar
El-Reino
4WD
Viestit: 146
Liittynyt: 27 Marras 2010 21:52
Mönkijä:: Honda Rincon
Paikkakunta: Sotkamo

Re: Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja El-Reino »

Mitenhän tämä projekti jakselee? Melko mielenkiintoisen näkönen laite.. =D>
mpmasa
Noppeli
Viestit: 8
Liittynyt: 04 Huhti 2012 19:47

Re: Uudestisyntynyt H1

Viesti Kirjoittaja mpmasa »

Tällä kertaa kissan Raajärvestä toipuminen kestää. Siellähän leikkasi mäntä, öljyn puutteesta. oli jääny proppu kirimäti tai kivi narskautti sen löysälle. lopputuloshan oli kiinni jämähtäminen.

Syksyn tullen sain osat ja inspiraation remonttiin, jostain syystä näin hauskaksi leikata koko peräpään rungosta irti ja sommittelin pientä "catvos" venytystä suuntaan jos toiseen.

Talliin saapuneen toisen koneen laittoon menee nyt aika, mutta kyllä katti herää vielä entistä äkäisempänä, sen lupaa myös tämä toinen kone...

Ensi vuonna taas Raajärvelle koettaa sulakkeen paikkaa. :D

Ja tämänlaitteen rakentelun päätarkoitushan on aina ollut mahdllisimman hyvän puukärryn veturin tekeminen. :D
Vastaa Viestiin