Arctic Cat 450 alterra kokemuksia?

[sämä]

Hei!

Ensimmäistä mönkijää tullut katseltua, tarkoitus olisi pihan lumihommiin sekä metsänhoitotöihin (maastossa kulkemista, polttopuiden hakua) saada työkonetta.

Kiertelin liikkeitä ja aurausvarustuksella sain melko hyvän tarjouksen uudesta Arctic Cat alterra 450:sta.

Onko tuosta kenelläkään käytännön kokemusta kertynyt? PariUraa kirjoituksen luin aiheesta mutta tuntuu muuten olevan tosi nihkeästi tietoa saatavilla

Olinko ymmärtänyt oikein että tekniikka olisi Kymcon peruja ainakin näissä pienemmissä?

[Aatu]

Hei,
Itse painin noin kuukausi sitten saman ongelman kanssa.
Minulla työkäyttö on 10ha metsätilalla/mökillä. Peräkärryn vetoa puulastissa ja hupiajoa pääasiassa. Etsin pieni kokoista mönkijää, koska ajoa paljon puiden välissä jne.
Polaris tipahti jo alkuunsa pois kuvioista kalliin hinnan ja huonon vaihto hyvityksen takia. Lisäksi myyjä oli ylimielinen.
Vertailuni siis näiden kahden jäljelle jäävän mallin välillä.

Artic cat alterra 450
+Edullinen hinta (aurausvarustuksella) 7300e
+hyvät vakio varusteet jo valmiina (vinssi,pohjapanssari)
+60km/h
+2 hengen malli
-Etulukon puute, 3 vetoinen jos liukasta
-Vetokyky jarruttomalla kärryllä ei tiedossa, todennäköisesti melko pieni kun ei ilmoitettu.
-Uusi/harvinainen malli, joten lisävarusteiden saatavuus suomessa rajallinen
-Moottorin teho ei tiedossa, eikä kysyttäessäkään saanut vastausta myyjältä. (califonian päästötesteissä mitattu 25kW)

Can-Am Outlander 450
+Hinta 7000e
+5v takuu
+varusteet kaupanpäälle (vinssi,pohjapanssari)
+Nopeusrajoitin helppo poistaa
+Lukittava parkki asento joka vaikeuttaa varastamista
+lukittava polttoainetankki
+hieman tehokkaampi (28,5kW)
-40km/h
-1 hengen


Päädyin itse tähän jälkimmäiseen, koska se tuntui hieman paremmalta joka osa-alueella ja auraus varusteille ei ollut tarvetta. (Kiinnitysraudat ovat pois maavarasta ja mökillä kinokset aina niin jäässä ettei mönkijän auralla tee mitään)
Koe ajolla en käynyt kummallakaan, pelkästään hipelöintiä kaupassa.

[Jakelfin]

Nöyrä peli, moottori toimii ruiskuna ilman säätämisiä. Lämpimänä saa vissiin reilusti lämmintä ilmaa kun väliin sammahtelee hitaassa nytkyttelyssä. Voi olla sisäänajosta johtuvaa, varmaan piristyy käytön myötä. Etulukon puute on huomattava, mutta eipä tuota ole aikasemmissakaan mönkijöissä ollut. Lumisessa kelissä vakiorenkailla ei oikein pääse, kaivaa heti ja jää pohjasta kiinni. Vaihteensiirto takkuilee, tarvii liikautella ja nytkytellä ja väliin houkuttelua että toimii. Siinä vasta 3 tunnin kokemuksia. Eiköhän se siitä, poikahan tuolla saa harjotella ajaan ja minun ajoille välttää ihan nokko, kesäksi toki renkaat pitää viimeistään vaihtaa ettei tuo katoa jänkään noilla sirkkeleillä.

[Roosa999]

50h kun on mittarissa, niin sitten toinen arvostelukierros.

[H_e_s_e]

Onko tullut lisää kokemusta kyseisestä laitteesta? erityisesti vaihteensiirrosta, omassa ainakin suunnanvaihto lumitöissä jumittaa tosissaan...

[Antsu60]

Koitas pysäyttää jarrulla eikä lumilevyllä kinosta vasten. Toimii aika monessa merkissä.

[xatv]

Onko porukalle tullut kokemuksia tästä versiosta? Olen katsellut samaa mallia mutta todella vähän tietoa ja kokemusta löytyy netistä.

[Roosa999]

Onhan tämä luettu? https://www.pariuraa.fi/wordpress/?p=1758

[xatv]

Onhan tämä luettu? https://www.pariuraa.fi/wordpress/?p=1758

On luettu, hyvä teksti!

Juttelin yhden omistajan kanssa ja hänen kommentit ovat:
- puskulevy on hieman hankala laittaa kiinni vaikka on pikalukolla
- mönkijä on yleisesti hieman halvan tuntuinen
- keskipakokytkin hajosi 1500km jälkeen
Alterra 450 on nyt myynnissä ja tilalle tulee Polaris.

[Jakelfin]

Pientä vaille 50h mittarissa. Vaihteensiirto takkuilee edelleen. Vaihteensiirtäjän lovista kohta ne muoviset pykälät poikki kun vähän väliä saa keppiä nitkutella. Tuohon kyllä aika hyvin tottunu jo. Jännite putoaa tyhjäkäynnillä alle 12v, lämmetessään ei nouse edes kierroksilla. Pitää olla varovainen kun kamppeella on tapana sammahdella eikä se tietenkään lähde käyntiin kun aikansa vaikka lunta pukellu ja akku tyhjentyny. Jännitteensäädin laitettu, staattoria kokeillaan seuraavaksi, kunhan se tulee joskus. Keskipakokytkin luisti ensalkuun nopealla puolella ja lopulta ei oikein jaksanu edes lähteä liikkeelle isommalla vaihteella, pienellä ei ongelmaa. Huollossa otettiin kaasuläpän rajoitin pois ja kampe sai kaikki tehotkin käyttöön, muuttu ihan toiseksi, silti isolla vaihteella lähtiessä kytkin niinkuin luistaa ennenkuin vetää päälle kunnolla. Vähän ärsyttävä ominaisuus jos yrittää sutimatta liikkua vaikka hangella tasaisella vedolla. Aluvanteet tuli väärällä et:llä ja ohjaus hakee tiellä ja maastossa(lumipolanteella), vakiorenkailla ei ongelmia. Vinssi tuppaa väliin jäätyileen, ei aina lähde pyörittään vaikka rele naksuukin, sekin väliin ei naksu ennenkuin aikansa herkistelee nappia. Puskulevy mikä tuli mukana on aika lelu, otin sen kumin pois että se vähän irrottais lunta, vääntöjouset kiristin niin tiukalle ko sain ja nyt se vähän jo ottaakin lunta. Moottori tuntuu heiluvan koko ajan enemmän, saa nähdä kun pääsee pitävälle ajamaan että miten se menee sitten ja pysyykö moottorikaan enää pirtissä. Vähän niinkuin kiinalaisen oloinen kampe nyt kun enemmän käyttäny. Jos ei kesäksi saada latausta kuntoon niin vaihtuu kyllä yamahan vastaavankokoiseen t3b laitteeseen.

[xatv]

Kävin ostamassa 450 Alterra talvipaketilla hintaan 6990€. Nyt on 80km / 6 h ajettu. Maantieajoa, maastoajoa ja lumiaurausta.
Tässä ensimmäiset kokemukset. Hyvin tuo kulkee tiellä ja melko hyvin pärjää myös maastossa ilman tuota etulukkoa. Ihan kiva ajaa. Sillä pääsee 57km/h ennen kuin rajoitin tulee vastaan.
Muuten vähän samoja kokemuksia kuin Jakelfin.
Tuo storm merkkinen lumilevy on aika lelu kyllä, se menee ensi talvena vaihtoon. Kone sammuilee jatkuvasti tyhjäkäynnillä. Myyjän mukaan se menee ohi sisäänajon jälkeen.
Vaihteensiirto takkuilee. Kun kytkee nelivedon päälle ja lähtee ajamaan niin etupäästä kuulu melkoinen naksahdus, en tiedä kuuluuko niin tehdä?
Jarrut vinkuilee, vasemman etupyörän takana on joku suojamuovi letkuille. Tämä hajosi heti ensimmäisenä päivänä kun peruutin ja käännyin vasemmalle ja rengas otti siihen kiinni.
Kierroslukumittari on sellaista pikselimössöä ettei siitä saa mitään selvää. Aina välillä mittaristoon ilmenee vikakoodi P0336. Myyjä ei tiennyt mitä se tarkoittaa mutta sen mukaan ei ole mitään vaarallista.
Halpa mönkijä ja sen kyllä huomaa. Melko paljon pikkuvikoja. Muuten ihan pirteä ja kiva ajaa.

[aeemeli]

Terve,

Meillä kans 450 alterra jotain 30h ajettu.

Talvipaketin plexi on hmm... toimii,mutta ei ole kaunis. Värisee inhottavasti tyhjäkäynnillä. Antaahan se tuulisuojaa maantiellä ajettaessa kylmällä kelillä.
Irroitin sen kuitenkin jo. Katsotaan nyt asennanko takas ens talvena.
Tuohon lumilevyyn ja sen lelumaisuuteen en osaa ottaa kantaa,kun en siltä juuri mitään odottanutkaan. Voi kait lapset sillä puuterilunta työntää.
Meillä tehdään kuitenkin lumityöt traktorilla, siltä sitten odotankin jo jotain.

Mutta yleisesti tuo alterra on yllättänyt mut positiivisesti.
Vaiteensiirto on muuttunut huomattavasti jouheammaksi nyt.
Kone ei ole sammahdellut kertaakaan omia aikojaan, paitsi kun avaimenperä jumittuu tankin ja mittarin väliin. Otin avaimenperän pois.
Vetää vaivattomasti auton kärryä täynnä lantaa, pehmeässäkin. kunhan antaa vaan mennä eikä jännitä.

Negatiiviset asiat:
Polttoaineen kulutus on ainakin vielä korkea,kun lähes kaikki ajo on ollut nurkissa pyörimistä ja osittain raskaitakin töitä.Katsotaan nyt mihin se muuttuu kun ajetaan maantiellä hieman pidempää matkaa. Se kyllä tapahtuu vasta kun ajokorttilaki muuttuu niin että tuota saa ajaa B-kortilla.
En aio maksaa satasia siitä että saan peruuttaa ylisuuren kärryn keilojen väliin,jota ei sitten kuitenkaan saa vetää tieliikenteessä ...

Jarrujen vinkuminen ärsyttää.
Avasin jarrut,männät liikkuu herkästi ja palat ei takertele satulassa. Syyn on silloin pakko olla ne SINTTERI jarrupalat. Ne ovat moottoripyörissäkin herkkiä vinkumaan kun ajaa hiljaa ja välillä jarrutuksen aikana eri tilanteissa.Tässä vehkeessä ei ole kyllä perusteita sintteri palojen käyttöön. Aiheuttavat vaan ääntä ja kuluttavat levyä nopeammin.
Tilasin orgaaniset palat Ebaysta. Ei maksaneet montaa kymppiä kolmeen satulaan.En ole vielä vaihtanut paikalleen.
Niin tuossa on todellakin kolme satulaa plus käsijarru neljäs.Taka päässä on jarru vaan vasemmalla.

Huoltojen suhteen ensi huolto on pakko nöyrtyä maksamaan,että takuu on voimassa ja ehkä seuraava jotta takuu säilyisi.
Takuun jälkeen en aio huollattaa,koska itse nuo pystyy tekemään vähintään yhtä hyvin kuin liikkeessä.
Tuohon koneeseen löytyy netistä 120.sivuinen Service manual, jossa selostetaan ihan kaikki kuvien kanssa.

Yhteenvetona uskoisin että huolta pitämällä tuo masiina pysyy kunnossa.
Jos ajattelee että huolletaan kuin 90-luvun corollaa ja ajetaan 350000 pelkästään tankkaamalla,niin saattaa olla hankalaa.

[Käppyrä]

Omassa 550 Katissa melko kuluneet renkaat ja kyllä on etuperän lukko osoittautunut todella hyödylliseksi, ainakin lumessa. Hyvällä rengastuksella varmaan ilmankin pärjää.

[xatv]

Tilasin orgaaniset palat Ebaysta. Ei maksaneet montaa kymppiä kolmeen satulaan.

Mistä tilasit jarrupalat? Avasin myös jarrut mutta en löytänyt syytä vinkumiseen, joten toivottavasti loppuisi vaihtamalla kunnon jarrupaloja tilalle.

Aika huonosti löytyy varaosia ja tarvikkeita tuohon Alterraan.

[Jakelfin]

Pitihän se kokeilla mitä tuonne saa mahtumaan, 28 10/12-12 rengastus alla, vasemmalta edestä piti ottaa letkujen muovinen suoja pois ja vedin nippusiteillä letkut pois tieltä ettei vahingossakaan osu. Tiellähän nuilla rattorirenkailla ei huvita edes ajaa, mutta hyvin se näemmä kairaa jängässä menemään. Tyyppivikana on ettei lataa pienillä kierroksilla tarpeeksi, ilmeisesti asia saa olla kun on kenttä ja lataussäädin sekä akku vaihdettu. Ilmeisesti vauhtipyörän magnetointi ei ole riittävä ja näin ollen lämmetessään tarvii enemmän kierroksia virran synnyttämiseksi, korjaus tulee jos tulee. Käyn vielä puunajossa tälle kesää ja jos se sinne jää virran vähyyden takia niin vaihtoon menee.