Monessako perusmallin henkilöautossa on tuommosia lukeamia ja isommilla koneilla. Olkoon vaikka puolipallot palotiloina, nin kyl nuo huimilta lukemilta vaikuttaa. Väännön osalta jenkit noin väittää, mutta kuka niitä uskoo.
1000 Thundercat koeajettu, voihan sissus mikä peli!!
-
rmake
- 4WD
- Viestit: 206
- Liittynyt: 19 Marras 2005 10:15
- Mönkijä:: Polaris 1000xp
- Paikkakunta: Jyväskylä
Perjantaina kävin ajamassa T-cat, 700H1 ja 500 alustasarjalla.
No, paljon ei ole kertomista, piha oli karkeaa mursketta ja mittaa noin 50m + kaarre nurkan taakse.
T-cat liikahti kyllä iloisesti, mutta ero 700H1:een ei ollut suuri, johtuen siitä että pitoa ei ollut, eikä tilaa jossa erot kasvaisivat, iloinen peli joka tapauksessa.
Tehoja T-catissa on kuulemma 70-80hv, tarkempia lukuja maahantuojan kaveri ei suostunut paljastamaan.
Oli outoa ajaa mönkijällä joka lähti liippiin kaasulla ja oli hyvin hallittavissa...
Oma 500 ei juuri sudi itp renkailla.
Matalampi satula oli myös ihan hyvä, jos sen hinta ei ole tarvikkeena mahdoton niin voisi vaikka vaihtaa sellaisen myös itselle.
T-cat ja 700 ovat maavaraltaan 2cm matalempia kuin muut, mutta alusta on sama, eli jousia tiukkaamalla tai iskarit vaihtamalla maavaran saa nostettua samoihin lukemiin muiden kanssa.
500 oli uudet säädettävät iskarit, näistäkään ei paljon tietoa herunut, mutta hinta on kuulema edullinen verrattuna wp/öhlins, joten odotellaan mitä tuleman pitää...
Jotain muutakin mielenkiintoista on tulossa ehkä ensi vuoden aikana, joten voipi olla että Catissa pysytään ja unohdetaan japanilainen soittimenvalmistaja...
No, paljon ei ole kertomista, piha oli karkeaa mursketta ja mittaa noin 50m + kaarre nurkan taakse.
T-cat liikahti kyllä iloisesti, mutta ero 700H1:een ei ollut suuri, johtuen siitä että pitoa ei ollut, eikä tilaa jossa erot kasvaisivat, iloinen peli joka tapauksessa.
Tehoja T-catissa on kuulemma 70-80hv, tarkempia lukuja maahantuojan kaveri ei suostunut paljastamaan.
Oli outoa ajaa mönkijällä joka lähti liippiin kaasulla ja oli hyvin hallittavissa...
Oma 500 ei juuri sudi itp renkailla.
Matalampi satula oli myös ihan hyvä, jos sen hinta ei ole tarvikkeena mahdoton niin voisi vaikka vaihtaa sellaisen myös itselle.
T-cat ja 700 ovat maavaraltaan 2cm matalempia kuin muut, mutta alusta on sama, eli jousia tiukkaamalla tai iskarit vaihtamalla maavaran saa nostettua samoihin lukemiin muiden kanssa.
500 oli uudet säädettävät iskarit, näistäkään ei paljon tietoa herunut, mutta hinta on kuulema edullinen verrattuna wp/öhlins, joten odotellaan mitä tuleman pitää...
Jotain muutakin mielenkiintoista on tulossa ehkä ensi vuoden aikana, joten voipi olla että Catissa pysytään ja unohdetaan japanilainen soittimenvalmistaja...
Eli hemmo ei tiedä oikeaa heposlukua, tilanne on sama kuin 800 Pollen julkaisussa, siinäkin myyjät kehuivat olevan 65-70 heposta ja 800 Can-Amissa 70hp paikkeilla. Totuus on kuitenkin eri, kuten hyvin tiedetään.rmake kirjoitti:Tehoja T-catissa on kuulemma 70-80hv, tarkempia lukuja maahantuojan kaveri ei suostunut paljastamaan.
Tyyppikilvessä pitäisi teholukeman paljastua jos tätä tarkoin suojeltua sotasalaisuutta ei muuten saa selville. Ihmettelen että mikä siinä on niin salaista että tarkkaa teho/vääntö lukemia ei paljasteta vaikka hyvin tiedetään että ne kiinnostavat kuluttajia.
Kylätason mönkijäkuski
-
Levin357
- 4WD
- Viestit: 158
- Liittynyt: 18 Maalis 2007 21:25
- Mönkijä:: rene 07 800 optio
- Paikkakunta: Wahto TEAM Vetelän Marttyyrit ex cf mopo ex AC 500 ex Arctic Cat 650 V2
- Viesti:
Engine
950 H2 EFI
Engine - 950cc, EFI, SOHC 4-stroke, 4-valve, V-Twin, liquid-cooled engine
H2 Hemi Power - The “H” stands for Hemi. The hemispherical-shaped heads create more complete, more efficient combustion for performance-winning power
Arctic Cat-Built - An Arctic Cat produced performance engine built in the state-of-the-art St. Cloud manufacturing facility
EFI - Electronic Fuel Injection aids in perfect starting no matter what altitude or temperature changes.
Cooling - Liquid cooling system with high-capacity radiator and thermostatically-controlled cooling fan provides consistent engine operating temperatures
Transmission - Duramatic Automatic Transmission with long life maintenance-free belt
näyttääpi siltä et ovat itse koneen väsänneet
950 H2 EFI
Engine - 950cc, EFI, SOHC 4-stroke, 4-valve, V-Twin, liquid-cooled engine
H2 Hemi Power - The “H” stands for Hemi. The hemispherical-shaped heads create more complete, more efficient combustion for performance-winning power
Arctic Cat-Built - An Arctic Cat produced performance engine built in the state-of-the-art St. Cloud manufacturing facility
EFI - Electronic Fuel Injection aids in perfect starting no matter what altitude or temperature changes.
Cooling - Liquid cooling system with high-capacity radiator and thermostatically-controlled cooling fan provides consistent engine operating temperatures
Transmission - Duramatic Automatic Transmission with long life maintenance-free belt
näyttääpi siltä et ovat itse koneen väsänneet
-
rmake
- 4WD
- Viestit: 206
- Liittynyt: 19 Marras 2005 10:15
- Mönkijä:: Polaris 1000xp
- Paikkakunta: Jyväskylä
En tiedä että eikö tiedä, vai ei saa kertoa, sinänsä outoa ja tyhmää oli kumpi syy tahansa.Koheltaja kirjoitti:Eli hemmo ei tiedä oikeaa heposlukua, tilanne on sama kuin 800 Pollen julkaisussa, siinäkin myyjät kehuivat olevan 65-70 heposta ja 800 Can-Amissa 70hp paikkeilla. Totuus on kuitenkin eri, kuten hyvin tiedetään.rmake kirjoitti:Tehoja T-catissa on kuulemma 70-80hv, tarkempia lukuja maahantuojan kaveri ei suostunut paljastamaan.
Tyyppikilvessä pitäisi teholukeman paljastua jos tätä tarkoin suojeltua sotasalaisuutta ei muuten saa selville. Ihmettelen että mikä siinä on niin salaista että tarkkaa teho/vääntö lukemia ei paljasteta vaikka hyvin tiedetään että ne kiinnostavat kuluttajia.
Eihän nuo nyt mitään valtionsalaisuuksia pitäisi olla.
Nämähän olivat protoja, joten sekin saattaa olla että aivan lopullisia ei edes ole tiedossa.
Mitkä muuten ovat todelliset 800 cana ja pollen tehot, kerro jos tiedät!?
Kuten levin tuossa yllä mainitsikin 950 ja 700 koneet ovat Catin tekemiä ja suunnittelemia, vanha 650 700 ja 500 ja pienemmät sitten suzukia.
Tiettävästi kaikkiin tulee jossain vaiheessa Catin omat koneet, kunhan saavat kokemuksia riittävästi isommista.
On ne Can-Amin tehot olleet esillä täälläkin monta kertaa, jos en aivan väärin muista niin tyyppikilvessä olisi ollut jotakin 61 tai 62hp lukema. Dynotuloksia on joskus nähty ja aika lailla linjassa tuntuu olevan valmistajan ilmoituksen kanssa. Tieliikennevärkissä on sitten se 15kw
800 Pollen tehoja en todellisuudessa tiedä mutta jos siinä on enemmän kuin 800 Can-Amissa niin ne konit alkaa olla ehtoopuolella ja valmiita metvurstitehtaalle...
800 Pollen tehoja en todellisuudessa tiedä mutta jos siinä on enemmän kuin 800 Can-Amissa niin ne konit alkaa olla ehtoopuolella ja valmiita metvurstitehtaalle...
Kylätason mönkijäkuski
