Arctic Cat 700 EFI SE kokemuksia

[jason-1900]

Moro!
Rengaspaineista; Jos et viel ole tiputtanu, ni kannattaa paineet pistää, say,~0,3bar. tjms. Rupee tukki kulkemaa

Kärrystä; Mulla sama kärri ja riitti ko pisti "nokka pyörälle" kaks läpireikää ja niihin pultit rajottamaa sitä vaijerin mahdollista pois hyppyy, meinaan ne viel muuttaa paksummiks tapeiks johon toiseen päähä saa normi sokat, on sit helppo ottaa vaijeri pois pyörältä jos tarvis. Noihin (tappeihin/pultteihi) ois myös helppo laittaa sopivaa metalli putkee ni toimis rullina nitten pulttien päällä ja sais viel tiukemmin vaijerin pysymää rullassa.

Mulla tossa Pollessa on samoin valot kohti taivasta ja ku aina on kiire en oo kerinny ite kattelemaa, nooh, eka huolto loppuviikost ni kait se neki pistää maahan päin

Toivottavasti huollossa saavat vaihteet tarkoiks.

[Nerd-O]

Renkaissa on painetta joku 0.5-0.3. Mittari oli hieman epätarkka noissa luvuissa. Oli tarkoitettu vähän suuremmille luvuille. Paineet laskettiin jo ennen noita puuhommia.

Tänään oli myös mielenkiintoinen puhelu Sumekon takuukäsittelijän kanssa. Kyselin noista renkaiden muutoksesta ja sen vaikutuksesta takuuseen. Voiman siirron osalta ei ole takuuta jos käyttää alkuperäisiä suurempia renkaita. Sinällään ei ole ylläri, ylläri oli kyllä se että takuu säilyy kyllä muuten. Jotenkin oletus olisi että jos jotain muutosta teet niin kaikki takuut katoaa.

Mutta mitenhän kun tuosta on myynnissä Off-Road Racer versiota, missä on alunperin 28" gummit? http://www.poistielta.com/documents/Arc ... Tielta.pdf. Sitten seliteltiinkin että kyllä niitä yleensä on takuuseen laitettu, mutta jos niitä vetareitakin jatkuvasti hajottaa niin sitten pitääkin alkaa selvitteleen onko vika jossain vähän muualla. Tosin Catin alkuperäisessä lisävarusteluettelossa myös myydään 28" gummeja.. Joten jos laittaa alle alkuperäisesti myytäviä varusteita niin takuuta ei ole?? Tuostakin oli kyllä juttua että alkuperäisiä osia pitää käyttää niin takuut säilyy, tosin en silloin muistanut että noita 28" renkaita saa myös alkuperäisinä. 3/2008 Mönkijä lehdessä myös mainostetaan Sumekon itsensä tekemään (ja ilmeisesti myös myymäänsä) 700:sta Cattia missä on 28" renkaat alunperin alla. Mud Racer tais olla sen projektin nimi. Joten en olisi ainakaan näillä näkymin kovin huolissaan jos alla on 27" gummit. Kaikenhan saa rikki kun oikeen yrittää.

[Vee-äM]

Pilkun viilausta eli Yammun peli on Mud Racer,catti oli muistaakseni Mud Pro

[Nerd-O]

Piti ihan tutkasta tuo. Netistä onneksi löytyi tietoa. 3/2008 mönkkäri lehti, sivu 70, Mutapainissa Arctic Cat H1 700 Sumeko mudspecial.

Ei siis mudracer Mud Pro on ihan oma malli Catilla, joka kieltämättä olisi ihan pähee peli, mutta kun en pidä noita mönkijöitä sukellusveneinä niin itselläni ei niin ole käyttöä sille. Ei taida muuten muilla valmistajilla olla kilpailijaa tuolle? Tuohan on tietääkseni ihan tehdasversio, eikä mikään maahantuojan oma rakennelma.

[Heze.R]

Eihän sitä tarvi sukellus veneenä pitää. on vain sit vähän turvallisempi olo kun menee sitä laitetta veteen huljutteleen paskasta. Säästyy kotipihakin siltä kuution muta massalta mitä yleensä mettäreissun jäljiltä varsinkin sateen jälkeen on mönkijässä.

[Nerd-O]

KWT2009 opittuna Catilla voi myös ajella upotuksen jälkeen. Tosin ei se ilmanotosta vettä hörpännyt. Lumessa etenee ihan kohtalaisesta. Tosin kun testasin sitä tonnisella koneella varustettua Cattia niin alkoi lumelle kaipaan lisää potkua. Niin iloseen se kulki lumella. Tankin mittari alkaa näköjään vilkutteleen menoveden loppumisen valojaan vaikka tankissa on vielä n.6-8 litraa jäljellä. Itse oletin että kohta simahtaa, joten tankkasin pelin. Pitää joku kerta kokeilla kuinka paljon sillä räppää vielä sen vilkuttelun aloittelun jälkeen.

Vaihteensiirto toimii nyt hieman paremmin. Huollossa säätivät paremmin kohdilleen. Virtalukon kiinnitys mutteri meinasi taas tippua matkalle. En tie millä ihmeellä sen saa pysyyn paikallaan? Sama päti pohjapanssarin kiinnitykseen. Ennen reissua se oli kiinni joka kohdasta ja reissun jälkeen se oli neljällä pultilla kiinni.. Matkalle jäi toiset neljä.. En tie millä ihmeellä tuosta saisi pultit pysyyn paikallaan?? Jotain ruuvilukitetta pitää alkaa käytteleen. Ikävä homma jos pohjapanssari olisi tippunut matkalle. Sama homma näytti vaivaavan Prowleria ja TRV:tä. Tosin TRV:ssä ei ollut pohjapanssarin kanssa kait mitään ongelmaa vaan peilit irtoili vaikka kuinka niitä kiristeli.

[Nerd-O]

2.20€ maksaa yksi pohjapanssarin pultti. 366 malliin maksaa kuulemma 8€/kpl. Siinä on pultin hinta kohdillaan. Huomenna pitäisi saapua. Pitää samalla reissulla hakea ruuvilukitetta. Alkavat pultit pysyä paikallaan.

[katant]

Nonii, viikko pöristelty kyseisenmallisella laitteella mallivuotta 08. Mukavalta tuntuu. Huurua on mittarissa vähän mut ei se kai menoa haittaa.

[Nerd-O]

Nonii, viikko pöristelty kyseisenmallisella laitteella mallivuotta 08.

Taitaa olla samasta tarjouserästä kuin tuo oma peli

Huurua on mittarissa vähän mut ei se kai menoa haittaa.

Taitaa olla ominaisuus Catissa. Huollossa tosin sanoivat että siellä ei pidä olla kosteutta ja se menee takuuseen. Eli seuraavassa huollossa vaihtavat sen uuteen.

[rmake]

Tänne tulossa kanssa viikon sisään...
Kohta vissiin alkaa oleen sumekon laari tyhjä näistä 08 malleista....
Rengaspähkäilyä onkin tuolla toisessa topikissa jo alullaan, mutta kysytään nyt että miltä tuntuu käyttäjistä?
Eli onko siellä kaasulipareen alla voimaa vai ei?
Tämä tietysti riippuu paljon mikä on ennen ollut, ja mihin vertaa, mutta ainakin itsellä olisi toiveita että kulkisi vähän kevyemmin kuin tuo -07 500:n

[katant]

Mimmostas ääntä teillä pitää tuo variaattori/kytkinpaketti? Semmosta naputusta kuuluu kun on 3000-max kierrokset?

Joo, kyllä voimaa ihan kivasti on. 80stä lähtee kiihtymään vielä kivasti. Ei oo oikein vertailukohtia mut paremmin kulkee ku 500 ruisku sportsman.

[Nerd-O]

Eli onko siellä kaasulipareen alla voimaa vai ei?

Ainakin tuo oma kulkee 27" renkailla reilu 80. 90 on kait huiput mitä olen sillä päässyt noilla renkailla, mutta eipä tuotakaan varmaksi voi sanoa kun ei siinä vauhdissa paljon mittariin viitsinyt vilkuilla. Vielä kun se mittari on todella epäselvä kovemmassa vauhdissa. Ei tahdo saada selvää. Pitää vaan muistaa missä päin suurinpiirtein mittari liikkui ja pysähdyksissä sitten katsella mitä nopeutta ajeli Sinällään digitaalinen mittari olisi parempi. Tai vaihtoehtoisesti suurempi mittaristo.

Ainakaan itselläni ei ole vielä tarvetta suuremmille tehoille.

[kulkuri]

Tere! Onko teistä ketään joutunut vaihtamaan vetarin suojakummeja. Ps.itsellä kyseinen homma edessä.

[rmake]

Tere! Onko teistä ketään joutunut vaihtamaan vetarin suojakummeja. Ps.itsellä kyseinen homma edessä.

Onhan noita vaihdettu 5satkuun. Autotarvikeliikkeestä löytyy täysin vastaavat n 10-15€ hintaan vs. originaali 40€
Ongelma vain on se, että suojakumin laatikossa on kaksi numerosarjaa 300346 ja 840-771500, eikä mitään mallia tai muuta tekstiä.
Liikkeessä vielä sanoivat että toinen numero on väärä... Että vähän hankala ehkä löytää oikeaa, mutta kyllä niitä on kuitenkin.

[Nerd-O]

Tuli eilen vähän pöristeltyä niin huomasin että perästä kuuluu hieman outo kolahdus joka kerta kun pakkia kytki. Sellainen metallinen ääni. Aivan kuin joku ei olisi ihan paikoillaan. Ei sieltä kyllä mitään vikaa mistään löytynyt kun tutkaili. Ehkäpä se mahdollinen äänen aiheuttaja kohta kolahtaa kunnolla niin selviää sekin..