No niin, eli ensimmäinen mönkijälaite tähän perheeseen tilattu. Tarkoituksena on saada rangat ja risut metsästä kätevästi tontille

Catin 650 trakstori siis on kysessä ja viikko aikaa perehtyä tähän mönkijämaailmaan. Voisko joku ystävällinen opastaa/ojentaa tulokasta? Käyttökokemuksia tuosta traktorista ei juuri mistään vielä löydy, mut varmaan olisi hyvä tietää yleisiäkin asioita. Jos vaan jo´llain tulee mieleen varoitukssen sanasia, niin otetaan vastaan.

Kysyisin kuitenkin että onko mielestänne järkevää hommata moottorinlämmitin? Myyjä ei sitä tuputtanut, mutta jäi vähän kaivertamaan.

Toinen asia mikä mietityttää näin heti aluksi on tuon nopeusrajoituksen poisto. Ei tule varmasti heti kyseeseen, mutt uskon että sekin aika tulee ajankohtaiseksi.

Käsitin että sytytys alkaa pätkiä kun rajoitettu nopeus tulee vastaan. riittääkö pelkkä boxin vaihto, vai lähteekö myös mittarista käsky kun nopeus on saavutettu. milläs se sitten kierretään?

Kone tulee tontille viikon 8 perjantaina, joten varmaan jo lauantaina kyselen, että kukaa sen ajaa tuolta metsästä pois

No, jään odottelemaan avuliaita vinkkejänne.

Ihan ekaks onneksi olkoon valinnastasi Ostitko pitkän (TRV) vai lyhkäsen mallin ? Ja sitten niitä neuvoja. Kunnon panssarointi pohjaan ja tukivarsien alle suojaamaan iskuilta ja risuilta. Kunnon renkaat alle, mielellään sellaiset jotka toimivat myös ketjujen kanssa jos sellaiset jossain vaiheessa päätät hankkia. Itselläni renkaina BKT Wing ja kaikkiin pyöriin ns. salmiakkiketjut, tällä hetkellä vain takaketjut kiinni. Vinssihän siinä olikin mukana joten sitä ei tarvitse hankkia. Jos haluat suojausta etupäässä lisätä niin tilaa -06 malliin tarkoitetut sisälokarit ja moottorin kohdalle sivumuovit. Sisälokarit suojaavat moottoria lialta ja risuilta ja sivumuovit jotka tuossa vanhemmassa ovat sellaiset puolikkaat antavat moottorille jäähdytysilmaa ja tyhjäkäynnin säätö sekä primer pumpun käyttö todella helppoa. Eivät maksa paljoa mutta asennuksessa voi joutua kikkailemaan kun rungossa ei välttämättä ole sisälokareille kiinnityspisteitä. Muista suorittaa sisäänajo kunnolla. Tuliko siinä vakiopenkki mukaan kun olen sellaista kuullut ? Jos tuli niin suosittelen sen käyttämistä varsinkin maastossa jotta voit pahassa paikassa ajaa polviasennossa. Lämppäristä sen verran ettei ole omassanikaan sellaista mutta konetta säilytän kylmässä tallissa. Hyvin lähtee käyntiin mutta ei täällä etelässä paljoo ole pakkasiakaan. Jos on paljon vinssaamista odotettavissa on kunnon akku hankintalistalla. Oletkos kärryn jo hankkinut vai meinaatko tehdä itse ? Suosittelen telikärryä pyörivällä kidalla. Valmiitakin saa mutta kunnolliset maksaa paljon ja halvat joutuu yleensä rakentamaan uusiksi kun vääntyvät ja repeilevät joka paikasta. Ja siihen ajamiseen sen verran että kannattaa valita reitti hyvin varsinkin kuorman kanssa vaikka tuollainen mönkijä tuokin kuorman aika pahastakin paikasta pois. Ei mopolla mahottomia. Rajoittimesta en kerro yleisesti mitään ja siitäkin olen vasta huhuja kuullut miten poistuu toiminnasta.

Kiitos vastauksesta...

Vakiopyörät on ja myyjä laittoi samaan hintaan norjalaiset ketjut 4 kappaletta, lumilevy, tukkikärry (Teli) ja Semmoset suojaimet kahvoihin. Ketjujen kuviosta mulla ei ole hajuakaan... Ei tota lunta meidän mökilläkään nyt ihan kauheasti ole. Täytyy joku suoja rakentaa kunhan ehtii. Kärryyn kaiketi kannattaa itse rakentaa pohja jos siitä tahtoo muutakin hyötyä. Siitä pyörivästä kidasta ei ole myöskään mitään käsitystä.

Akku täytyy nyt siis ainakin tilata. Varmaan sais sen jo paikalleen asennettuna kun huomenna pirauttaa....

Mites kun luin, että lumilevy katkoo vinssin vaijeria, niin pitäsköhän se semmonen stopparikin hommata, vai osaakohan myyjä sanoa jos tuo ongelma jo korjattu.

Jotenkin on semmonen tunne et tää sivusto tulee olemaan mun henkireikä tulevan viikon ajan. Täällä vaikuttaa olevan huomatavasti asiallisempaa porukkaa kun monessa muussa vastaavassa.

niin, tuli vakiopenkki....

tibeteus kirjoitti:
Vakiopyörät on ja myyjä laittoi samaan hintaan norjalaiset ketjut 4 kappaletta, lumilevy, tukkikärry (Teli) ja Semmoset suojaimet kahvoihin.

Joko sää oot kova tinkimään tai sitten on tosi reilu kauppias jos tollasen määrän oot tavaraa saanut mukaan Pohjapanssarin voit ostaa alkuperäisen tai sitten Jänkhän tekemän jollainen itsellänikin on jos et halua itse tehdä. Jänkhän tekemä on halvempi. Ei ole mennyt vinssin vaijeri vielä poikki itselläni. Ja jos menee niin vaihda naru ja liukukita tilalle. Se toppari auttaa vain siihen ettei vaijeri "takerru" kiinni kun nostat levyn ylös. Pyörivä vetokita tarkoittaa sitä että kärryn kaatuessa kita pyörähtää eikä kärry kaada/riko konetta. Lähes kaikissa tehdastekoisissa on sellainen. Akuksi kannattaa ottaa esim. Vartan LF akku. Huomattavasti kestävempi kuin normi lyijyakku, tosin myös kalliimpi.

Niin no, Appiukko sen tinkas tilas ja maksoi ja on ilmeisen kova kauppamies. Vävyjen hommaks jää nyt sitten käytännön asiat. Sopii mielestäni paremmin näin päin Uskon, että on sitten se pyörivä kita siinä kärryssä.

Nyt kun jotenkin vaan pysyis housuissaan siihen asti, et tuleva viikonloppu koittaa....

Ja siltä varalta että tätä lukee myös Appiukko, niin tarkenaan, että vävyjen tehtäväksi jää auttaa käytännön asioissa

tibeteus kirjoitti:Ja siltä varalta että tätä lukee myös Appiukko, niin tarkenaan, että vävyjen tehtäväksi jää auttaa käytännön asioissa

Tibeteus, sinähän puhut asiaa: http://kuvablogi.com/nayta/1200829/

Nyt on traktoria koeajeltu viikonloppu Tosiaan penkki ei ollut käytännöllinen maastossa. Saattaisi toimia jos vain aurauskäyttöä. Todella kiva peli niin metsässä kuin pienellä metsätielläkin. Tosin allekirjoittaneella ei ole muista peleistä kokemusta, joten kaikki olisi varmaan tuntuneet hyviltä. Kulkuakin oli ihan tarpeeksi omille ajotaidoille ja rangat tulivat maastosta oikeinkin mukavasti. Myyjä ainakin kehui 30 cm maavaraa ja sanoi sen olevan melko paljon. Ainut asia mikä askarruttaa, niin usein kun kaasua hölläsi, niin putki paukutteli suht paljon. Saattaa olla normaalia tai jos ei, niin ekassa huollossa kai kannattaa mainita asiasta? jos jollain tietoa, niin otetaan vastaan ilomielin. Ketjut piti metässä ottaa pois kun saatiin mettään hienoja pikku hiekkakuoppia. No niistä kannattaa korvasieniä käydä kattomassa Ilman ketjuja meni suht helpossa metsässä yhtä hyvin, mutta ei kaivanut niin pahasti jos sattu esteitä. Jos jollain kysyttävää traktorista, niin voin kyl kertoilla. Ominaisuuksia tosiaan en voi arvostella kokemattomuuttani, mut voinhan kottaa olla avuksi.

Yläneen suunnalta on myös putkenpaukutusta kuulunut. Mielenkiinnolla odotan onko ominaisuus vai Traktoriasetusten mukaisten säätöjen aiheuttamaa.

Asiaan saadaan lisäselvyys loppuviikosta kun tuo "yläneen"traktori käy huollossa. Tässä tuntuu kaasarin säädöt olevan pielessä saa liike tutkia.

Näkyy olevan kaikissa Catin traktoreissa ainakin uutena tuota paukku vikaa. Viikonloppuna näin 3 ja kaikissa paukkui.

Ittellä loppu Hondassa paukutus, ku rupes käyttää 98 bensaa. Tota kannattaa varmaan kokeilla...

Rattorin hankinta mietinnässä, mutta Catin kaasarikone mietityttää. Mites toi pelittää kylmällä/talvella? Toisena oon harkinnu Pollea, Jammun kova hinta tiputtaa sen pois mun ostoslistalta...

Myyjä kyllä sanoi et normaalia et polttaa putkessa. Mulla ei oo käsitystä voiko tosiaan olla niin. SAnoi että on jonkin sortin tehoputki ja pitää muutenkin erilaista ääntä kun tavan putki. Mulla kun ei ole hajuakaan muista, niin enpä tiedä.

Kuumeneekos kone kovasti ja alkaako putki punoittamaan ? Oli meinaan oma viissatku samanlainen ennen pientä remonttia. Se äänenvaimennin ainakin ahistaa kun siellä on sellainen pilli päässä. Taitaa olla ihan katalysaattori se pönttö. Saattaa olla kaasarissa pienet suuttimet jotta on saatu päästöistä läpi. Ja se ei ole normaalia että paukuttaa varsinkaan jos muu putki muistuttaa takorautaa juuri ahjosta otettuna.

Käyrä on punanen heti kun hiukan antaa happea..

Kumpi on traktori ?