Kävin koeajaa -09 700 artic cattii. 855km ajettu ja 55h. Muuten ihan jees mut variaattorista tai jostain alakerrasta kuuluu hirveän terävä kolkotus. Ääni kuuluu niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin.

Kuuluuko malliin? vai onkohan isokin häikkä.
Jäin vielä miettii kauppoja???

Itselle tulee mieleen semmonen homma, että tuo ääni tulee kampiakselilta/kiertokangesta. Omassa kun kone kilahti niin syy koneen purkuun oli juuri kolkatus, joka kuului kaikilla kierrosalueilla. Halpaa kuin saippua, minulle koneremontti maksoi rapiat neljä tuhatta

Jos myyjänä on yksityinen, jätä väliin. Liikkeen kanssa voit keskustella ja pyytää vaikka kuvaamaan sylinterin tulpanreiän kautta. Mikäli eivät suostu konetta tarkastamaan niin jätä sitten väliin. Entisen omistajan tavoittaminen olisi aika hyvä homma, mutta suostuuko kertomaan esim sitä, että kone on mahdollisesti lämpöleikannut.

Ainakin itse olen maksanut kovat oppirahat ja vain aika näyttää miten tuo kampe remontin jälkeen kestää.

Variaattori pitää ääntä vain vedon ollessa päällä.

Oikeastaan kun mietin vielä kerran niin... jättäisin ostamatta vaikka halvalla saisin.

No itse catin uutena ostettuani kiinnitin huomiota varsin epäilyttävään naputukseen jostain varin suunnalta, kävin myyjäliikkeessä sitten tekemässä vertailua ja kyllä vastaavalla koneella oleva mudpro ainakin piti samanlaista ääntä. Kaverin 650 h1 2006 ei pidä mutta olisko noissa erilainen alakerta? Hyvin on ainakin 1000km naputellu eikä oo äänet koventunu. Saati mitään tullu lohkojen läpi. Myönnän että ääni oli alkuun aika ärsyttävä.

Joo o... Kyl jää varmaan kaupat tekemät..
Vähän epäilytti toi ääni... se laitto niin pahasti korvaan.

Varminta hankkii varmaan uusi laite. Onpahan jonkinlainen takuu ainakin.

Eikö tuossa ole vielä takuutakin jäljellä jos -09

Cateista löytyy puolipuristin, joka on kiertokangessa oleva vastapaino. Paino on kiertokangen ympärillä, toisesta päästä tapilla kiinni ja toisesta päästä pienellä jousella. Tämä antaa catille alkukantaisen gurmotusäänen, joka kuuluu tietyillä kierrosalueilla kovana kalkatuksena suoraan sanottuna.. Sitten, jos kalkutus muuttuu tasaiseksi läpi kierrosalueen niin tuo puolipuristimen jousi on irronnut (yleensä ajettu alamäkeen ja testattu "Huippuja", jolloin työkäyttöön suunnitellun catin puolipuristimen jousi irtoaa). Ei muuta ku kannen pultit irti, jousi takaisin loveensa ja kans kiinni. Muutenkin noissa cateissa on aika kovat moottorin sivuäänet jo uutena ja itseäni se kyllä jonkin verran häiritsi alussa.

soulost kirjoitti:Cateista löytyy puolipuristin, joka on kiertokangessa oleva vastapaino... Muutenkin noissa cateissa on aika kovat moottorin sivuäänet jo uutena ja itseäni se kyllä jonkin verran häiritsi alussa.

Cateista löytyy monia erilaisia ja eri valmistajien tekemiä koneita, joilla ei ole paljoakaan tekemistä keskenään.

Oliko tämä nyt liikkeessä vai yksityisellä myynnissä.

Joku syyhän tuon hävittämiseen on ollut. Tai sitten entisellä omistajalla on rahaa kuin roskaa kun noin vähän ajetun kamppeen voi viedä vaihtoon. Tietty, voihan se olla myös vekselivetonen värkki ja jäänyt maksut hoitamatta rahoitusyhtiöön

Kyllä sivuäänen lähteeseen on saatava varmuus jos turvallisin mielin meinaa mönkimistä harrastaa. Tuskin tuokaan nyt ihan halvin kampe on hinnaltaan.

Lycka till mönkijän etsintään. Kyllä se hyvä peli löytyy, ensimmäistä ehdokasta ei välttämättä toinna ostaa. Onko sun kavereilla kellään seiskasatasta, että pääsisit kokeilemaan ja kuuntelemaan sen äänimaailmaa?

Liikkeessä tuo on myytävänä, tullut veneeseen vaihdossa.
Siinäpä se kun kellään tutulla ei oo 700, tai cattia yleensäkään. Niin ei pääse kuuntelee ja vertailee.. Sen takia vähän tiedustelin asiasta.
Onko jotain muuta kun kannattaa käytetystä katella.??

Tekisi mieli vaihtaa juuri tuollaiseen 700 tai 650. Ei kyl mikään hoppu tuon vaihdon kannalta.... (hyvää jos kohdalle osuu niin siitä.....)

pusikkoon kirjoitti:

soulost kirjoitti:Cateista löytyy puolipuristin, joka on kiertokangessa oleva vastapaino... Muutenkin noissa cateissa on aika kovat moottorin sivuäänet jo uutena ja itseäni se kyllä jonkin verran häiritsi alussa.

Cateista löytyy monia erilaisia ja eri valmistajien tekemiä koneita, joilla ei ole paljoakaan tekemistä keskenään.

Eikö noi alle kuussataset, eli ykspyttyset ole aikalailla järestään suzukin koneita? Kenen valmistamat V-koneiset?

soulost kirjoitti:Eikö noi alle kuussataset, eli ykspyttyset ole aikalailla järestään suzukin koneita?

Grizzy ihmetteli 700 koneen (alakerran) äänimaailmaa, jolle tuskin 400:sen puolipuristimesta selitystä löytyy. 650h1 ja 700h1 ovat myös yksipyttyisiä.

soulost kirjoitti:Kenen valmistamat V-koneiset?

Kawasakin.

pusikkoon kirjoitti:

soulost kirjoitti:Eikö noi alle kuussataset, eli ykspyttyset ole aikalailla järestään suzukin koneita?

Grizzy ihmetteli 700 koneen (alakerran) äänimaailmaa, jolle tuskin 400:sen puolipuristimesta selitystä löytyy. 650h1 ja 700h1 ovat myös yksipyttyisiä.

soulost kirjoitti:Kenen valmistamat V-koneiset?

Kawasakin.

Juu, nyt tuli minulle ajatushärö tuon grizzyn laitteen kohdalla. Onko noissa isommissa vehkeissä puolipuristimia, löytyykö vetokäynnistimet?

Tuliko tähän kolkotukseen selvyys vai jäikö kömpijä liikkeeseen?

Oliskohan syynä se että pakoventtiileissä ei ole yhtään välystä? Omassa ac650h1 oli samanlainen vika ja saatiin korjattua kun venttiilit säädettiin. Harmi vain että sieltä oli mennyt venttiilin säätöruuvin mutteri väljäksi. ja yksi 5mm mutteri maksoi 6€

Millanen projekti tuo kiertokangen jousi on tsekata? Onko 500 catissa tollanen systeemi ylipäänsä,konehan on suzukin. Kansi pois,pytty pois,nokka-akseli pois? Parempi kysyä viisaammilta näin alkuun niin ei puraa turhaan koko laitetta osiin.