Osaiskohan joku auttaa?
Catti alko vuotaa öljyä tuosta mustan tulpan alalaidasta. Tulppa ilmeisesti ei ole kallis mutta onkos tuossa välissä jonkinlainen tiiviste?
Räjäytyskuvissa ei ainakaan näkyny. Tuossa linkki vielä räjäytyskuviin http://www.alpha-sports.com/arctic_cat_ ... -atv-parts


Mikä tarkoitus merkinnöillä 10,p ja tommoset väkäset pulttien päissä?


Onko jotain mitä pitää erityisesti ottaa huomioon tuota purettaessa tai sitten kasauksessa?

Tämmöstä rojektia tällä kertaa

Liimalla tuo kumitulppa tiivistetään. Käytä sitten kunnon liimaa!

Ei tuossa mitään ihmeellistä ole, venttiilikoneisto tuolta alta löytyy.
Säädä samalla venttiilit, niin tulee sekin tehtyä

Okei. Onkos toi koko koppa liimatiivisteellä?
Niin ajattelin säätää kun vielä osais
En oo meinaan ikinä purkanu 4-tahti konetta
Enkä tiedä alanko nyttenkään purkamaan

Tarviikohan nuo kuusio pultit aukasta myös?

En nyt ihan tarkkaan tunne tuota suzukin (tiesitkö että on suzukin tekemä?) moottoria että mitä tuonne on piilotettu. Noista pikkukansista saa säädettyä venat. Ota ne auki ensimmäisenä niin näet mitä siellä on sisällä. Yksinkertaisimpia nelari koneita. Hyvä harjottelun kohde

Onko tuore hankita tuo catti? ettet vaan nettihuutokaupasta ostanut..?

Joo,tiesin että on suzukin kone.
Ei oo tuore ostos,viime syksynä hommasin.
Joo,aukasin toisen luukun ja siitä en osannu äkkiseltään sanoa tarviiko noi kuusio pultit aukasta.
Täytyy tutkia lisää
Tarviikohan noi pultit laittaa teittyyn momenttiin kasausvaiheessa?

Ei tarvi aukasta nuita kuusiokolo ruuveja niitte kautta puretaa keinuvipuje akselit ulos, omassa bearcatissa melekolailla sama yläkerta jota puol vuotta just ihimettelin ni tuttu kapine alakaa olla
Ja koppa on liimalla tiivistetty.
Pultit veteli vaan ranne momenttii.

Kaikki on tietysti suhteellista, mutta pieni hiekoilu tuossa kohtaa ei mielestäni haittaa mitään. Taitaa olla enemmänkin tyypillistä noille ilma-/öljyjäähykoneille, kun kuumana käydessään öljyt ohenee. Itsellänikin taisi samassa koneessa olla tippa joskus tuossa kumiplugin juuressa. Tuostahan pääsee tarkastamaan nokka-akselin ajoitusmerkit. Tulpan pitäisi lähteä ihan lattaruuvarilla pois.

Jos kovasti vuotaa niin sitten tietysti uutta tiivistetulpaa kehiin. Öljyilläkin (viskositeetti ja laatu) saattaa olla vaikutusta tuohon. Tsekkaile palstalta ketjua Catin öljyistä. Jos ei muuta niin seuraile tilannetta.

Venojen säätö on hiukan konstikasta tuossa johtuen siitä että välysmitta pitää tunkea juuri sopivassa kulmassa aukosta. Onnistuu kyllä hyvin kun oikein tekee. Itse taitoin pakopuolelle välysmittaliuskan päätä sopivaan kulmaan, niin sillä sai paremmin justeerattua.

Bearcatissa ei ainakaa saa tuota korkkia pois ku kopan aukasemalla, siinä on kopassa ura ja korkissa lerssikka joka estää sitä lentämästä huis nevadaan.
Venttiilie säätö on tosiaan hiukka v-mäinesesti ajateltu, ei onnistu iliman että vääntää sopivan mutka tulukin nokkaa.

pusikkoon kirjoitti:Kaikki on tietysti suhteellista, mutta pieni hiekoilu tuossa kohtaa ei mielestäni haittaa mitään. Taitaa olla enemmänkin tyypillistä noille ilma-/öljyjäähykoneille, kun kuumana käydessään öljyt ohenee. Itsellänikin taisi samassa koneessa olla tippa joskus tuossa kumiplugin juuressa. Tuostahan pääsee tarkastamaan nokka-akselin ajoitusmerkit. Tulpan pitäisi lähteä ihan lattaruuvarilla pois.

Jos kovasti vuotaa niin sitten tietysti uutta tiivistetulpaa kehiin. Öljyilläkin (viskositeetti ja laatu) saattaa olla vaikutusta tuohon. Tsekkaile palstalta ketjua Catin öljyistä. Jos ei muuta niin seuraile tilannetta.

Venojen säätö on hiukan konstikasta tuossa johtuen siitä että välysmitta pitää tunkea juuri sopivassa kulmassa aukosta. Onnistuu kyllä hyvin kun oikein tekee. Itse taitoin pakopuolelle välysmittaliuskan päätä sopivaan kulmaan, niin sillä sai paremmin justeerattua.

Itseasiassa tuolla kyselin aikasemmin öljyistä http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 0&start=30
Mietin kanssa tuota öljyn viskositeettiä että onkohan oikeat öljyt koneessa.
Mutta kyllä se sen verran vuotaa että pitäis korjata jotenkin kun valuu pitkin sylinteriä öljyä (kuvassa putsattu öljyt pois)
Katoin räjäytyskuvista että ei taida se tulppa lähtee ilman kopanpurkua pois.

lystis kirjoitti:Ei tarvi aukasta nuita kuusiokolo ruuveja niitte kautta puretaa keinuvipuje akselit ulos, omassa bearcatissa melekolailla sama yläkerta jota puol vuotta just ihimettelin ni tuttu kapine alakaa olla
Ja koppa on liimalla tiivistetty.
Pultit veteli vaan ranne momenttii.

Okei Tämä selventää tuota purkua ja kasausta.


Kiitos paljon kaikille neuvoista!

Nyt se olis purettu.



Aattelin että sen silikoonitiivisteen putsaaminen olis isokin homma mut eipä tuolla tuntunu olevan oikein mitään putsaamista.
Täytyy se vielä jollakin aineella putsata,onko ehdotuksia millä se olis hyvä?

Homma tuli valmiiks ja ei vuoda enää.

Kiitos kaikille neuvoista