Osaisiko joku viisaampi auttaa. Itselläni on Arctic cat H1 550 (TRV) Vuosimalli on muistaakseni 2011.

Ongelmana on että mönkijä lähtee välillä todellahuonosti käymään. Joutuu antamaan jopa apuvirtaa kun akku menee ennen tyhjäksi kun lähtee käymään. Kun mönkiän saa käymään ei sen jälkeen taas ole mitään ongelmia käymään lähtemisen suhteen. Tuntuu kuin ei saisi bensaa. Starttipyörittää hyvin. Välillä strattauksen aikana kuulee kun tulppa sytyttää kerran tai kaksi.

Tämä ongelma esiintyy yleensä kerrankuukaudessa.

Osaako joku kertoa mistä vikaa voisi lähteä etsimään?

Jos se on satunnainen vika niin ehkä joku löysä johtoliitos tms. Saatta korjaantua jos otat liittimet auki ja suihkautat vähän CRC:tä

Kuuluuko bensapumpusta surinaa kun laittaa virrat päälle? Kastuuko sytystulppa? Antaako kipinää startatessa?

Kuuluu surina että bensapumppu ainakin toimii. tulppa antaa kipinää ja bensan haju tulee.
Olen myös kokeillut starttibuusterilla starttausta eikä auta sekään.

Vaikuttaisi tosiaan että kyse voisi olla huonosta liitoksesta jossain johdossa. Miten tämmöstä lähtisi selvittämään?

Kantaiskos joku venttiileistä?

Ei taida tähän malliin liittyä, mutta omassa alipaineella pa pumppu. Jos seisoo muutaman viikon, niin saastartata n, 1/2min. Olen suunnitellu sähköpumppua.

Saattaa vuotaa polttoaineen paineensäädin, joka on tankkikalusteessa tai pa-pumpun ja tankkikalusteen liitos (kumiletkun pätkä).

Mönkkäri temppuili taas oikein kunnolla. Ei meinannut millään lähteä käymään. Otin sytytstulpan irti ja huomasin että se on märkä. Kuivasin tulpan ja laitoin sen takaisin paikalleen, niin lähti aivan välittömästi käymään.

Ilmeisesti siis sytytystulppa on kuitenkin huono vaikka ei kovin vanha olekkaan. Kyseinen tulppa on NGK cpr8E.
Kaveri puheli että hänellä olis joskus vähän vastaavia ongelmia vanhassa harrasteautossaan. Oli sitämieltä että NGK tulpat eivät ole mitään kaikkein parhaita tulppia.

Täytyy selvittää onko mahdollista saada jonkun muun merkkistä tulppaa.

samantyylistä vikaa oli minulla paitsi että rupesi lopulta ajoakin häiritsemään.
Syyksi paljastui viallinen tulpan hattu. oli murtunut osa mikä tulee tulppaan kiinni.

Okei! Kiitos tiedosta. Täytyy seurailla tilannetta. Densolta löytyi myös kyseistä tulppaa. On kyllä nyt vanhallakin tulpallla lähtenyt hyvin käymään.

Kyllä juuri tällainen tuli laitettua. Useamman vuoden vanha mutta kohtalaisen vähän ajettu. Päälisinpuolin ihan hyvältä vaikuttaa mutta kun eihän se uusi ole niin jotain sanomistakin löytyy. Liikkeestä ostin ja ensimmisen ajoreissun jälkeen illalla läikkä öljyä tallin lattialla. Jostain panssarin välistä sitä tuli heti desin verran. Muutama voimasana ja yötävasten piti ruveta pohjapanssaria iroittamaan ja katsomaan mikä mättää. Putsailin vaan ja seuraavana päivänä kun perehdyin uudestaan niin kuinkas ollakaan oli jäänyt liikkeesä huollon yhteydessä öljykorkki auki. Sieltähän sitä korkin reijästä tupsutti öljyä kun kone oli käynnissä. Nyt kun putsailin lisää niin näkyy molemmat etu ja takaperän stefat tihkuttavan. Tämähän ei kenellekään foorumilaiselle tietenkään tullut yllätyksenä. Itseä harmittaa vaan vietävästi kun kauppaan kuului että liike tekee huollon niin eivät puhuneet tihkuttamisesta mitään.

Muutamia pikku tuunakuksia piti suorittaa. Ihan alkuperäistä asetusta en muistanut kuvata, mutta lähtötilanteessa lumilevy ei noussut kuin ~15cm. Nostopiste oli niin paljon mönkijän alla, että vaijeri vastas vinssin runkoon ja täten vaijeri oli rispaantunut. Myös vaijerin nykäs vinssiin sisälle kun tuli aina nostettua liian ylös. Pätkät rosteria jatkoks ja eppuria päälle. Nyt nousee jo reilun puolimetriä ja ei mene vahingossa vaijerikaan sisälle. Nostokorva pitää vielä askarrella tuo pultti ei kauaa kestä.


[URL=http://s70.photobucket.com/user/RR-04/media/IMG_20180211_084017.jpg.html]

Hieno laite. Tuossa vaan kiinnitin huomion tuohon vaijerin kulmaan. Kun levy on alhaalla niin vinssi vetää melkein kohti mönkijää. Pitäs laittaa rissapyörä tohon levyyn ja koukku kii tarakkaan