Moro! Selasin monen kirjavia keskusteluja AC tyhjäkäynnin haasteista. Omassa AC 400 2006vm tyhjäkäynti ontuu pahasti kun automaattiryyppy putoaa pois. Sammuilee, pätkii, sekä paukkaa pakoputkessa. Myös kaasua höllätessä pakoputki soi! Kaasua heruttelemalla kun saat todella kuumaksi koneen, niin jaksaa pysyä käynnissä. Viime talvena en muista tällaista vaivaa havainneen. Saattoi kyllä oireilla jo kesällä lievästi tätä samaa. Pakokaasu ei ole mustaa. Voiko tuolle tälleen kotikutoisesti jotain yrittää, eli mistä aloittaisitte ratkaisemaan!? Lunta tulee taivaan täydeltä ja nyt tarviais kaluston töihin!

Kuullostaa että menis laihalle , huutaa siis bensaa. Tukos kaasarissa tai bensan saannissa , tai sitten ilmavuoto jossain joka sekoittaa laihalle. Kaasari irti ja syyniin , osiksi purku, putsaus ja tarvittaessa uutta osaa /korjaussarjaa. Samalla syynätä kaasarin imukurkku sekä liitokset.

Kiitos vastauksesta. Jäin juuri tuota pohtimaan, että olisiko kaasarin purku ja hoonaus järkevämpää kuin lähteä tilailemaan tyhjäkäyntisuuttimia yms. mitä palstalta luin jengin tehneen. Purkuunhan tuo menee joka tapauksessa. Sähköpuolen vika tuskin moista aiheuttaisi, kun ryyppy päällänsä jaksaa pyöriä kuten kuuluu. Ps. Tulpan vaihdoin ensiavuksi, mutta ei mitään vaikutusta. Myös tyhjäkäynti säädintä pyörittelin, mutta silläkään ei ollut vaikutusta asiaan. Lumikolaa on nyt vain ulkoilutettava.

Jos se aiemmin on toiminut niin putsauksella kannattaa aloittaa. Ja uudet bensat tankkiin luonnollisesti. Omassa vaihdettiin aikanaan suutinta ja hieman parani, pysyy yleensä käynnissä kun automaattiryyppy menee pois päältä. kierroksilla kyllä toimii silloinkin normaalisti. Tuo 400 on huono käymään tyhjäkäyntiä juurikin puolilämpimänä.

Nyt sain purettua/putsattua kaasarin. Samalla katsoin imukaulat yms. Mitään silmin havaittavaa vikaa ei löytynyt. Puhdistus ja paineilmaa hoidoksi. Säädöt laitettu suositusten mukaiseksi, vaan sama homma jatkuu. Tyhjäkäynti ryypyn pois lähtiessa olematon. Tyhjäkäyntiä reilusti isommalle, jolloin jaksoi hieman lämmettyään pysyä käynnissä. Toinen kylmäkäynnistys ja homma yhtä viturallaan kuin ennen putsia. Mystisiä laitteita nämä aparaatti.

Tuli mieleen, että kuuluuko kaasarin sisällä oleva luistin olla miten herkkä. Paineilmalla en saanut sitä juurikaan liikkumaan? Jossain videolla se nousi puhaltamalla paineilmaa herkästi.. Voisiko tämä "jäykkyys" aiheuttaa näitä oireita? Toisaalta sormella nostamalla se liikkui ihan suht herkästi ylös alas. Tuleeko kelleen mitä kandeisi kokeilla seuraavaksi?