traktori vaiko tieliikenne?

[Zkeba]

Joo siis liikennevakuutus on 200e kalliimpi. Mietippä täyskaskoa. keltakilpeen alle satasen kun taas valkokilpeen mm if tarjosi minulle yli tonnin hintaa. Halvinkin oli noin 600e. Kyllä minun seuraava laite on traktori.

[Pietu71]

ei taida Monnin tieliikennemallissakaan olla rajoittimia paikallaan kun niin vauhdinhurmaa piisaa joten miksi kuvittelet että traktorissa olisi rajoitin paikallaan .ja se taikatemppu voisi tapahtua vain napista milloin vain.ei tarvi ruuvimeisseleitä eikä purkamisia

[Rapsa85]

Taitaa olla vain hieman tarkemmalla syynillä raktorin nopeus,mitä tl pelin.. varmaankin verohelpotus on isona tekijänä asiassa ja ahistimet ovat useasti toteutettu niin typerästi/halvalla tavalla, jotta koneesta ei paljon iloa ole missään muodossa ennen poistoa.

[Roosa999]

Koska kukaan ei tunnu noudattavan tieliikenteeseen soveltuvien laitteiden rajoittimia, niin omat pisteet menee T3 mallille, sillä edullisempi vakuutus ja katsastamattomuus ajaa ainakin minulla pisteet tälle puolelle.

Jos mönkijällä on pakko ajaa tiellä, niin sen 40km/h riittää mulle. Jokatapauksessa siirtymät tietä pitkin olisivat olemattomia, joten ihan sama millä vauhdilla.
Nyt tallissa varmasti luomakunnan kalleimpia L7E pelejä vuodelta 2005. Polle Sp 500 ja valkoinen kilpi persiissä. Oliskos hintaa ollut tuolla vajaa 10 vuotta sitten 14k€ tai jotain... en enää muista enkä haluakkaan niitä rahoja enää muistella...

[ranver]

ääni minultakin traktorille juurikin vakuutusten edullisuuden ja katsastusvapauden vuoksi.plussana vielä että poika kun täyttää 15 niin tulee mönkijälle enempi käyttöä,ei tartte kallista mopokorttia ajaa,eikä mopoa ostaa.

[Monni]

Joo siis liikennevakuutus on 200e kalliimpi. Mietippä täyskaskoa. keltakilpeen alle satasen kun taas valkokilpeen mm if tarjosi minulle yli tonnin hintaa. Halvinkin oli noin 600e. Kyllä minun seuraava laite on traktori.

Joo, noi täyskaskot olen jättänyt maksamatta uusissa matkailuautoissakin.
En edes tiedä mitä tekisivät kahteen henkilöautoon, matkailuautoon ja mönkiään, mutta luulisin "säästäväni" vuodessa jo yhden vehkeen lievän kolarikorjauksen.
Palo-ja varkausvakuutus mönkiään on 32,63e ja se riittää minulle.
Tänään, kuin sattumalta kaupassa juttelin erään traktorimönkkärikuskin kanssa ja hänen vehkeen huiput oli ollut 37kmh, sekä variaattoriholkin takia tehot surkeat, niin hänellä oli selvä vastaus, ettei noilla vehkeillä vakiona tee mitään.
Tästäkin oli kuulemma lähtenyt holkki lentoon ja kaasauvaijerin härpäkkeet.
Elikkä ratsiassa käry käy.
Kun tuossa aiemmin oli jollain katkaisimen painalluksella tehot takaisin, niin silloin ratsiassa ehkä voi Poliisia huijata, mutta nuo temput on jo mopopoikienkin keskuudessa ollut niin kauan, että uskoisin, ettei Poliisia tänä päivänä huijata.
Kuitenkin on makuasia, maksaako liikennevakuutusta hiukan enemmän ja ajaa lain kirjaimien mukaan, vai tekeekö vehkeestä laittoman.
Se, millaiset sakot ja veroseuraukset kiinnijäädessä tulee, lienevät kohtuulliset.
Tämä on ihan hauska viestiketju, siitä on tullut Tieliikenne VS Traktori ja koskee varmaankin vain kaupunkilaisia, koska Lapissa en kenelläkään poroisännällä nähnyt kilpiä. Siellähän vain mennään tien yli......

[Zkeba]

Kai otit huomioon että tl pelissä on sallittua se 15kw max. Samalla lailla käry siinäkin jos ja kun siitä rajottimet lähtee. 15kw ja 400kg plus kuski = ei pysy liikenteen seassa.

[S.F.]

Kyllä täälläkin on tytär tykännyt kun on päässyt traktorilla kouluun ja muihin menoihin tarpeen mukaan.
Huomattavasti mukavanpi kuin mopo. Mopoauto taas on ISO rahareikä suhteessa käyttöön, ainakin meillä.

[pete-801]

Pitää toki tähän perusteluun heittää toinenkin puoli. Meilläkin muksut tykkää lainata mun tieliikenne mönkijää mutta niillä onkin kaikilla ajokortti. Silti järjellä ajateltuna, osta se traktori

[Monni]

[quote="Zkeba"]Kai otit huomioon että tl pelissä on sallittua se 15kw max. Samalla lailla käry siinäkin jos ja kun siitä rajottimet lähtee. 15kw ja 400kg plus kuski = ei pysy liikenteen seassa.

Omaani en mitään virityksiä ole tehnyt, mutta uusi Boksi olisi 90euroo.
Jos tuon Boksin vaihtais, niin se 10kmh nopeudenkasvu tuskin virkavaltaa kiinnostaa, sillä ajoneuvoluokkahan ei muutu nopeudenkasvun myötä, elikä veropetos ei täyty .

[Roosa999]

Sen koomminT3 traktorissa tai l7e kapineessa se ajoneuvoluokka ei muutu, mutta laitonta joka tapauksessa. Loput pilkuntarkkkailua.

[Monni]

Oletko Roosa nyt aivan varma?
Esimerkkinä mopot, joita on viritelty kulkemaan, joudutaan vehkeet muuttamaan vähintäin kevareiksi.
Elikkä mopon kilvet muuttuu isoiksi valkopohjiksi moottoripyörän kilviksi ja kulkine rekisteröidään uudestaan.
T3 muuttaminen TL malliksi ei ole mikään läpihuutojuttu, kun kiinni jäädään.
Otan asiasta selvää, laitan sitten faktaa.

[keulii]

Pitäskö ennemmin keskittyä siihen ajamiseen ja jättää ne turhat kyselyt vähemmälle? Varmaan rupeaa tulemaan seuraamuksia, kun meette laittomuuksista kyselemään.

[Roosa999]

Siksi mennäänkin Askolaan ja ollaan siellä koko vkl...

[Monni]

Niin, täällä ei kannata, ruveta huutelemaan, kuinka Veroja kierretään, ei varsinkaan ylläpidon.
Kannattaa palata , kysyjän alkuperäiseen kysymyksen, kumpi TR# vai TL on hänelle parempi.
On todella naivia alkaa huudella alan foorumilla, kuinka vehkeitä viritellään ja veroja kierretään.
Allekirjoittanut on niitä, jotka maksavat muutaman ropon, siitä, että, saa mönkiästä tehot irti.
Olen sitä sukupolvea, joika tietää kaiken veronkiertämisestä, enkä missääntapauksessa sitä suosittele nuoremmille.
Ohjeeni, on, että, tehkää sitä, mihin varanne riittävät.
Elikkä, jos on rahasta kiinni, niin ostakaa halvempi traktorimönkiä. Sillä pääsette harrastuksen kiinni ja voitte senjälkeen valita, haluatteko lisää vauhtia, eli tieliikennemallin.
Näin yksinkertaista, elikkä, ensin halvempaan luokkan, ja jos rahat riittää, niin vauhdinhurmaan.
Niinkuin lupasin, jos san vastauksen, laitan kaikkia kiinnostavan vastauksen, kuinka käy, kun käry käy Traktorin virittämisestä.