Mönkijän osto mielessä

[wannabe]

Ensimmäisen mönkijän hankinta olisi haaveissa, vielä ollaan rahankeruu vaiheessa, mutta ajatus mahdollisesta merkistä on jo mielessä muotoutumassa. Kokeneemmilta nyt kaivattaisiin mielipiteitä Polariksen ns. classicmallien eroavaisuuksista moottorikoon suhteen. Eli onko moottorin koolla(400,500 vai 800) käytännössä merkitystä, jos pääasiallinen käyttötarkoitus olisi rankojen ajo metsästä ja lumien lykkiminen. Hupi mielessä tehokkaampi on tottakai hauskempi, mutta pohdiskelen nimen omaan ns. työkäytön kannalta. Kuvittelisin että mettäkärryn vetohommissa mönkijästä loppuu pito ennen kuin esim. 400 osalta voima, onko asia myös foorumilaisten mielestä näin? Tarjoaako isompi moottori jotain muuta etua, esim. pidempi huoltoväli tai käytännössä koettu kestävyys tms. ? hintaero erityisesti pienimmän ja isoimman moottorin kohdalla on ~1,5 kertainen, joten olisi hyvä saada kuulla kokemuksista kannattaako panostaa enemmän laitteen hankintaan.

[zwäng]

Juu kyllä saa aika iso kärry olla tukkia täynnä ennen kuin voima loppuu. Taitaa tuo 500 efi olla alennuksessakin tällä hetkellä ja tinkaamalla saa varmasti 8000€ pintaan suoralla kaupalla (ja kaupan päällisiksi kiinan rautaa "1500€ arvosta") .
500 efillä pärjäät kyllä näin uskaltaisin väittää. Ainut asia mitä miettisin on haluatko sijoittaa ohjaustehostimeen vai et.

[Polle_Verris]

Ensimmäisen mönkijän hankinta olisi haaveissa, vielä ollaan rahankeruu vaiheessa, mutta ajatus mahdollisesta merkistä on jo mielessä muotoutumassa. Kokeneemmilta nyt kaivattaisiin mielipiteitä Polariksen ns. classicmallien eroavaisuuksista moottorikoon suhteen. Eli onko moottorin koolla(400,500 vai 800) käytännössä merkitystä, jos pääasiallinen käyttötarkoitus olisi rankojen ajo metsästä ja lumien lykkiminen. Hupi mielessä tehokkaampi on tottakai hauskempi, mutta pohdiskelen nimen omaan ns. työkäytön kannalta. Kuvittelisin että mettäkärryn vetohommissa mönkijästä loppuu pito ennen kuin esim. 400 osalta voima, onko asia myös foorumilaisten mielestä näin? Tarjoaako isompi moottori jotain muuta etua, esim. pidempi huoltoväli tai käytännössä koettu kestävyys tms. ? hintaero erityisesti pienimmän ja isoimman moottorin kohdalla on ~1,5 kertainen, joten olisi hyvä saada kuulla kokemuksista kannattaako panostaa enemmän laitteen hankintaan.

Tuosta 400 (käytönnössä 455cc) eikä sen välityksistä ole kokemusta. Omat kokemukset 500 EFI:stä joka omasta mielestäni riittää vallan mainiosti tukkikärryn vetoon. Satakunta mottia on tullut ajettua eikä tehoja ole oikeastaan osannut kaivata lisää perustuen siihen että lyhyellä puolella pollen lyhyt on oikeasti sopivasti välitetty vetohommiin. Eihän näissä tehoa koskaan tietenkään liikaa ole ja etenkin hupiajelussa isolla puolella isolohko on aina isolohko mutta jos pysytään työkäytössä niin se on ainakin omaan käyttöön riittänyt. Tietysti jos lompsassa riittää pelivaraa niin onhan se isompi aina parempi. Huoltoväleissä ei käsittääkseni ole eroja eikä niissä kannata alkaa säästämään. Ainakin tästä 500 koneesta olen kuullut pääsääntöisesti positiivisiä kommentteja kestävyyden suhteen koska on alunperin FUJIn tekele. Muut ovat ilmeisesti sitten Polariksen omaa tuotantoa. Itse olen vasta sisäänajo vaiheessa (320h) joten on vähän hankala mennä sanomaan kestävyydestä mitään. Palataan sitten asiaan kun päästään tonnikerhoon

[jermu]

Ei kait tukkikärryn vedossa tehot lopu, enempi kiinni välityksestä... Enempi työkäytön kannalta kattosin esim laturin tehoa jos meinaa vinssiä paljon käytellä... En tiiä onko pollessa sama laturi kaikissa canoissa ainakin uudemmissa on isompi laturi.

Ainua minkä sitte muistaa on ettei ahnehi liian isoja/painavia renkaita pienempään koneeseen.

Sitte hupikäytössä isolohko puoltaa paikkansa... tokikin miksei ne voi olla samassa laitteessa...

[astalo]

tuossa nelisatkussa ainakin vakiorenkailla loppuu pito kauan ennen kuin voima koneesta. Hidas puoli on riittävän hidas, huiput n. 40 km/h.

[motocoyote]

Kannattaa muistaa että tuo pollen 800 classic ei oo mikään kaksinen kapine. Huipputehoa 50-54hv mallista riippuen (Bossissa on 50hv versio), melko janoinen ja tuottaa lämpöä niin perkeleesti.. Jos pienemmällä pärjää niin ei kannata karsastaa noita 455cc ja 500cc kapineita.

[wannabe]

Kiitos vastauksista. Kommenttien perusteella johtopäätökseni on että ei kannata sijoittaa 800:een vaan 500:nen voisi olla kompromissi Polariksen vehkeistä. Töistä kotia kulkiessa poikkesin uteliaisuuttani tarkastelemassa TGB -merkkisiä mönkijöitä. Hintojen puolesta traktori mallit houkuttelevia, mutta onko laatu samaa tasoa kuin esim. Polariksella. Mikään kiinan ihme kuitenkaan ei liene kyseessä? Olisiko TGB mönkkäreistä mainittuun työkäyttöön eli mettäkärryn vetoon? Huoltovälit vaikutti hieman lyhyiltä(200km,1000km, 2000km, 4000km....), mutta onko Polariksella sen ihmeellisemmät?

[verris]

Ei oo kokemusperäistä tietoa TGB:stä taikka muista näistä ns. ei merkkivehkeistä joten on vähän vaikea tehdä vertailua muuta kuin hinnan perusteella. Jos hintaero on vain noin tonnin luokkaa verrattuna esim. pollen traktoriin niin eiköhän se tule takaisin viimeistään vaihtotilanteessa puhumattakaan siitä mitä varaosien saatavuus/yleisyys on sitten käytännössä. Mielestäni hintaetu on kaventunut aika pieneksi varsinkin viimeisien vuosien aikana.
Helpointa lienee työkäytössä olevassa vehkeessä puhua tunneista kuin kilometreistä. Omassa kömpijässä 320h/2700km eli keskivauhti ei päätä huimaa. .Polariksen tapauksessa huoltovälit lienevät vielä sisäänajossa 25h, 50h ja sitten 100h välein taikka kerran vuoteen riippuen kumpi ensin tulee eteen.

[Roosa999]

Kyllä se TGB ( Taiwan Golden Bee) sinne Kiinan suuntaan viittaa, mutta käsittääkseni laatu ollut hyväksyttävällä tasolla. Taiwan on Kiinan provinssi tai toisinpäin. Riippuu tulkitsijasta...

http://www.tgb.com.tw/

[jukka81]

Eikös tgb:kin ole "merkkivehje" siinä missä muutkin Parin vuoden takuu, maxxis big hornit vakiona ja eikös traktoriin saa jo tehostintakin toisin kuin polariksen 500 kuutioiseen museomalliin.

[Kaarna]

Terve!
Olisi tässä suunnitelmissa ostaa ensikesäksi mökille mönkkäri, jonka pääasiallinen tarkoitus olisi huviajelu (pyörittelyä,rälläystä ja pientä peltoajelua).
Eli laite tulisi hauskanpitoon hiekkateille, mutta olisi hyvä jos sillä saisi tehtyä pieniä puukuorman siirtoja peräkärryllä eli peräkoukun kiinnitys bolt on sarjalla tai omalla virityksellä olisi iso plussa.
Myös pakki on ehdoton.

Olenkin tässä katsellut käytettyjä mönkijöitä ja tuollainen Yamaha Raptor 660 vaikuttaisi oikein pätevältä.
Minkälaisia mielipiteitä teillä olisi noista Raptoreista tai mitä merkkiä voisitte suositella?
Hinta kattona olisi 3000euroa ja mönkijän pitäisi olla laatumerkkiä.
Millaiset huoltovälit noissa crossimönkijöissä on?
Täytyykö jatkuvasti olla konetta purkamassa vai pärjääkö perushuolloilla (öljyt + muut nesteet)?

[Antsu60]

Miksi kiinan ihme ei kelpaa. Sillä pääsee vaikka kuuhun.
http://m.iltalehti.fi/ulkomaat/20131214 ... 6_ul.shtml

[tonzka]

http://www.nettimoto.com/polaris/sportsman/1624654 tietääkö kukaan tämän laitteen historiaa? ja sitten toinen kysymys, onko can am renegade 800x -2008 mallissa ohjaustehostajaa.

[Zkeba]

Ei oo kanassa tehostinta jos ei ole erikseen asennettu.

http://www.canampartshouse.com/oemparts ... c/steering

[tonzka]

http://www.nettimoto.com/can-am/renegade/1615592 tietääkö kukaan tämän laitteen historiaa? vähän arveluttaa nuo tunnit