Mitä pitää ottaa huomioon käytettyä ostaessa?

[Harka79]

Oli kyllä sen verran siisti ja hyvin varusteltu ja löyty tuosta muutaman km päästä niin ei voinut vastustaa kiusausta.

Nyt opetteleen ajamista!

[Bansku81]

Onnittelut laitteesta! Tommonen kelpais omaankin talliin.

[KallePalle]

Ensimmäinen mönkkäri suunnitteilla. Mitä mieltä olette seuraavasta "tarjouksesta":

CF Moto 500cm³ 4 x 4
bensa, 2 sylinteriä, maastoliikennemalli
vm. 2010, ajettu 450 km
+lumiaura takalevy, ketjut, pari omavalmistekärriä...

En ole vielä nähnyt koko laitetta. Myyjä kertoi puhelimessa että muuten "soiva peli", mutta muoviosia on joutunut teippailemaan kun pakaksessa metsäajossa rispaantuivat.

Hintapyyntö 3 600€. Vastaako tämä yleistä hintatasoa tuolle vehkeelle? Haluaisin vähän lisätietoa ennenkuin menen katsomaan. Mikä vaihtoehtoinen merkki kannattaisi myös tsekata samasta hintaluokasta? Rankametsään olisi tarkoitus mönkkäri viedä.

Kiitos etukäteen!
KallePalle

[Antsu60]

Ensimmäinen mönkkäri suunnitteilla. Mitä mieltä olette seuraavasta "tarjouksesta":

2 sylinteriä, Kiitos etukäteen!
KallePalle

Tuliko puolet liikaa, luulen et yksi riittää.

[KallePalle]

OK, tuli sitten heti kärkeen paljastettua miten pihalla olen näistä mönkkäriasioista. Mutta niin se myyjä puhelimessa sanoi (2 pyttyä), taitaa olla hänkin yhtä pihalla...

[SETMA]

Kannattasko tuo skipata kun myyjä ei edes tunne myytävää laitetta....saattaa säästyä harmeilta.

[murkula_]

Olen setman kanssa samaa mieltä...

[Käppyrä]

Nyt kun on tuoreita kokemuksia käytetyn ostamisesta, niin laitampa tännekin.

Myyjän rehellisyys on kai se ensimmäinen asia jota kannattaa arvioida. Jos vikoja ilmoitellaan suurpiirteisesti ulkomuistista, kannattaa laite tarkistaa hyvin ja perusteellisesti. Huoltohistoriasta kannattaa pyytää dokumentit tai varmistaa asia huoltoliikeestä. Jos ei itse ole tekniikasta perillä, kannattaa ottaa mukaan joku kaveri joka on.
Tarkistukseen kannattaa varata reilusti aikaa. Tunkki kannattaa ottaa mukaan että saa tunkattua renkaat ilmaan ja tarkisteltua alustan nivelet ja suojakumit. Itse pääsin vasta kotona tunkkailemaan ja kyllähän sieltä välyksiä löytyy puslista ja pallonivelistäkin.
Yleisnäkymä todellakin kertoo paljon miten hyvin ja ahkerasti ajoneuvoa on huollettu. Rähjäinen ulkonäkö kertoo ainakin sen, että pientä ja vähän isompaakin remonttia voi olla tiedossa

Ja jos kaupat syntyy, tarkistelkaa jarrusatuloiden ja renkaiden kiinnitys ennen kuin ajelette. Eilen kun aloin renkaita irrotella, niin ensimmäisessä oli mutterit ihan pirun tiukassa ja lopuista sai ne lähes sormin auki pyöritellä! Toinen eujarrusatula oli yhdellä pultilla kiinni ja sekin löysällä

Lainsäädäntöönkin kannattaa hieman perehtyä. Yksityistenkin kaupanteko on laissa säädeltyä
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1987/19870355

[keulii]

Kyllä on minun mielestä ostajan vastuulla tutkia alustan välyksiä yms. Renkaista riippuen näiden ajo-ominaisuudet saattaa olla vähän mitä sattuu, ni ei välttämättä koe-ajo kaikkea paljasta. Eipä tullut tuota omaakaan laitetta hirmusesti tutkittua, ku vein katsastukseen. Läpi meni, vaikka ajettu 350 tuntia ja alusta alkuperäinen.

Sähköviat eri asia, jos vika ilmenee harvakseltaan. Niistä pitää mielestäni myyjän kertoa.

[Käppyrä]

Kyllä on minun mielestä ostajan vastuulla tutkia alustan välyksiä yms.

Jos puhelimessa kysytään alustan yms kunto ja myyjä vakuuttaa kaiken olevan kunnossa, niin se vaikuttaa ensinnäkin siihen että lähdetään kuljetuskaluston kera mönkijää hakemaan.

[keulii]

Jos on esim. kuukausi takaperin huollettu tai katsastettu, ni riittääkö se takaamaan alustan kunto? Merkkihuolto ei huomannut esim. viallista vetarin suojakumia, omakohtainen kokemus.

[Käppyrä]

Katsastus varmaankin aika hyvä tae sille että tärkeimmät paikat on kunnossa. Huoltokorjaamoiden taso vaihtelee joten niiden tarkistuksiin en ainakaan itse luota.

[ceebbari]

Tuohon summaan kun laitat hieman lisää niin saat jo laatumönkkärin. Noiden kopioiden ostaminen on täyttä arpapeliä ja pahimmassa tapauksessa pilaa koko alkavan harrastuksesi.
Panosta nyt kaikki ensin itse mönkijään ja hommaat siihen sitten pikkuhiljaa varusteita. Lisävarusteilla ei tee mitään jos itse mönkijä seisoo tallissa tai korjaamolla rikkinäisenä...
Täältä äänet Yamahalle ja Hondalle! Niillä et voi hukkaan mennä jos edes hieman on huoltoa nähneet ja yleisilme on siisti.

[Käppyrä]

Yksityiseltä käytettyä ostaessa voi saada mitä tahansa. Itse varmistin koneremontin tehneestä moottoripyöräliikkeestä (Imatran MP-huolto) moottorin kunnon muutama päivä kauppojen jälkeen ja oli kuulemma hyvässä kunnossa. Tämä AC on ostettu Joutsenosta viime syksynä. No kuukausi sitten purin yläkerran ym. Alla olevista kuvista voitte päätellä mitä se "hyvä kunto" voi tarkoittaa.

Käynnistyvyys on ollut heikkoa jo ostaessa ja tyhjäkäynti hukassa. Epäilin aluksi ruiskun säätöjät yms. Mittasin puristukset kuukausi mönkijän ostamisen jälkeen ja tulos oli noin 4 bar. Arvelin että venttiilit fuskaa, kun oli pakoventtiilin välykset liian pienet. Tuon jälkeen ajeltu lähinnä vain pihan lumityöt ja pari satunnaista lyhyttä lenkkiä.

Mäntä meni vaihtoon ja sylinteri lähtee pinnoitukseen, tosin tuota joutunee myös täyttöhitsaamaan. Valo paistaa sylinteriin asetetun männänrenkaan ja seinämän välistä.
Tiivistesilikonilla oli lähes tukittu öljykanavat ja sitä on huiskittu koneeseen ilmeisesti isolla siveltimellä silmät ummessa!
En suosittele teettämään korjaushommia tuossa firmassa enkä varsinkaan luottamaan mitä siellä sanotaan laitteiden kunnosta

Ei tullu mielenkään laittaa tuota uudelleen myyntiin ja kehua moottorin olevan hyvässä kunnossa. Tämähän se halvin tapa olisi ollut mutta en alennu yhtä moraalittomalle tasolle kuin eräät!! Ei ole täyttä varmuutta oliko myyjä tietoinen sylinterin ja männän kunnosta, mutta ihmettelen jos ei olisi ollut

Tässä kuvat sylinteristä ja männästä

[Käppyrä]

Mukavia ylläreitä taas. Aukaisin magneeton kopan ja sitten taas ärräpäät lenteli pihalla! Oli magneeton puolen laakeri joka oli kampurasta hajonnu edellisellä omistajalla, ja siitä johtuen roottorin ja staattorin välissä on ollut ei toivottu kontakti. Onneksi staattorissa ei ole juurikaan kulumista havaittavissa ja tuo kulunut metallirinkula lienee vain magneettien suojana siinä.

Suurin asia mikä tuossa ottaa päähän on se, että tuosta ei mainittu sanallakaan kun kyselin laakeririkon aiheuttamista vaurioista. Ei myyjä eikä Remontin tehnyt liike. Ei ole konerempan yhteydessä edes vaivauduttu poistamaan noita irtoamassa olevia metallipalasia roottorista. Nämä palasethan ne on saattaneet aiheuttaa mäntä- ja sylinterivauriot..

Tekis mieli jatkaa mutta saattaa mennä vihapuheen puolelle!