mikä kevyin ilman ohjaustehostinta 300-450cc?

[Aerofinn]

Tervehdys!

Ankaraa vertailu tullut tehtyä 07-13 vuosimallien (noin) ikäisten neliveto mönkkäreiden välillä:

-Grizzly 350-450
-Kodiak 350-450
-Can Am 400-450 (pitkä ja lyhyt)
-Honda 320 - 420

Voiko näitä asettaa johonkin järjestykseen:

-käsittelyn keveys ILMAN ohjaustehostinta?
-kääntösäde

Lisäksi ilmeisesti vain Can-Am ja Honda 420 on ruiskupelejä; onko merkittävää haittaa kaasarista? Eli polttoaineen kulutus jne.

kiitti jos viitsitte jeesata eka mönkkärin ostossa. Tavoite olisi siis ostaa mahdollisimman pieni ja kevyesti käsiteltävä nelikko - optimi olis varmaan tyyliin "Suzuki Quad Runner 250 4 WD" mutta nämä taitaa olla jo loppuun ajettuja..mutta jos tosta mun listalta muuttuu joku pieni ja kevyesti käsiteltävä nelikko niin vinkatkaa..

[pihar]

Honda täyttää kriteerisi hienosti ja varma peli.

[Pumppis]

Eiköhän kaikki saman kokoluokan möhköt ole yhtä jäykkiä käsiteltäviä ilman tehostinta. Koeajot pitäisi suorittaa samassa maastossa. Tuskin kenelläkään omakohtaista kokemusta kaikista, joten valinta pitää tehdä itse. Kääntösädettä rajoittaa etuvetarit. Tuskin mikään on ketterä.

Itse ostaisin mielummin kaasaripelin. Ruisku vaatii sähköä ja elektroniikkaa käydäkseen. Vesi ja elektroniikka eivät ole hyvä yhdistelmä. Kaasarillisen saa vaikka narulla käyntiin jos naru on.
Tankki tyhjenee, polttoaineen syöttötavalla ei ole väliä.

Grizzly ja Kodiak ovat samoja pelejä.

[Fred Scuttle]

Aurauskulmalla suuri vaikutus; ajelin paljon kaverin 450-foremanilla, ja 28" ITP Mudeilla oli todella kevyt käännellä, mutta raidetankojen nivelien uusimisen jälkeen ei saatu yhtä keveäksi, vaikka monesti säädettiin.

[Aerofinn]

Kiitos kaikille,


Kävin kokeilemassa yhtä -09 Grizzly 450cc:

Todettava että melko tasaisella pinnalla ja vakiorattailla ei kohtuuttoman raskas..seuraavaks testaamaan CanAm 400cc Outlander Max!

[ViiMax]

350 honda on kevyt kokonaisuus , ja pysyy kevyenä ohjaus kun pitää vakiovanteet eli ei kasvata raideleveyttä ja pitää renkaat maltillisena.

[dealer]

Luultavasti suurimmat erot käsittelyn keveydessä tulevat renkaista / vanteista / pyöränkulmista, kuten edellä jo kerrottukin.
Omista pikkumönkijöistä - eipä minulla muuta ole ollutkaan - lisäisin sellaisen huomion, että Polaris Sportsman / Hawkeye oli kovin raskas käännellä etulukko päällä ja jäykkä kääntymään, ja lukko oli pihaa auratessa pakko pitää päällä. Seuraava mönkijä eli Can-Am Outlander 400 taas paljon kevyempi ohjastella kiitos viskolukon.

[Aerofinn]

Luultavasti suurimmat erot käsittelyn keveydessä tulevat renkaista / vanteista / pyöränkulmista, kuten edellä jo kerrottukin.
Omista pikkumönkijöistä - eipä minulla muuta ole ollutkaan - lisäisin sellaisen huomion, että Polaris Sportsman / Hawkeye oli kovin raskas käännellä etulukko päällä ja jäykkä kääntymään, ja lukko oli pihaa auratessa pakko pitää päällä. Seuraava mönkijä eli Can-Am Outlander 400 taas paljon kevyempi ohjastella kiitos viskolukon.

Kiitos Dealer ja ViiMax!

Hyvä vinkki tuo etupään lukkojuttu! Taitaa olla Hondassakin viscolukko? Ainakin kokeilin 420 FE vuosimallia -14 ja aika asiallinen oli käsitellä nelivedollakin sora- / nurmipihalla.
Can-Amia en vielä päässyt testaamaan; tosiaan Outlander Max 400 on tarkoitus käydä koettamassa., sekä myös se lyhyempi versio.


Sivumennen sanoen - minun käyttööni kun myös nuoria kuskeja taitaisi olla kaikista paras Suzukin pikkumönkkäri 250 Quadrunner 4x4 mutta nämä vissiin niin vanhoja että ehjiä ei ilmeisesti ole enää saatavilla vaan ovat käytännössä täysremppaa vaativia koko tekniikaltaan.. Ärsyttää kun kaikki nuorisomönkkärit tuntuvat olevan takatuuppareita eli niillä ei sitten tehdä yhtään mitään muuta kun suditetaan piha ruvelle..

[rkku]

Linhai olisi myös yksi kokeilun arvoinen vaihtoehto .

[dealer]

Tällainenkin oli joskus hetken pihassa.
Oli erinomaisen hauska laite jalalla vaihdettavalla 5-v manuaalilla automaattikytkimineen, matala ja kevyt nelivetoinen mönkijä.

https://www.nettimoto.com/arctic-cat/300-4x4/2524287

Mikäli alkaa mietityttää se, että hyvän käytetyn merkkilaitteen hinnalla saattaisi saada uudenkin kun ei merkistä välitä, suosittelen käymään ajatuksen kanssa myös niitä uusia katsomassa ja mahdollisuuksien mukaan kokeilemassa.
Siinä selviää kyllä, mikä ero on halvimmissa <--> laadukkaammissa mönkijöissä. Vielä parempi, jos pääsee kokeilemaan ja katsomaan muutaman vuoden vanhaa halpalaitetta.

[Aerofinn]

Hyviä vinkkejä!

Katsellaan rauhassa ja testaillaan..