onko tehoa rajoitettu vai pitääkö vain körötellä 40km/h onko maastokelpoisempia kuin tl mallit

Speksissä lukee, että ainoastaan nopeus on rajoitettu. Tehoa saa olla vaikka kuinka paljon.

Pollen rajoituksen toteutuksesta on ristiriitaista tietoa, joten varmasti en osaa sanoa.

Maastokelpoisuus on ihan sama kuin kaikilla vehkeillä. Toki tietyissä tilanteissa tarvitaan myös ajoneuvon ja renkaanpyörimisnopeutta, mutta muutoin ovat liikkeellä samoilla ominaisuuksilla.

eikä ilmeisesti tarvitsisi edes katsastaa

Yleisin rajoitus Tr -pollessa näyttäisi olevan kaasun rajoitus. Poistamista ei voi suositella, jos päristät tutkaan 80, siinä tapauksessa ko. laite luetaan käsittääkseni vähintään liikennetraktoriksi. Ja sakot ajoneuvokohtaiseta ylittämisestä.

Veikkaan että siinä vaiheessa aletaan keskustelemaan autoveron maksamisesta...

Skygo kirjoitti:Yleisin rajoitus Tr -pollessa näyttäisi olevan kaasun rajoitus. Poistamista ei voi suositella, jos päristät tutkaan 80, siinä tapauksessa ko. laite luetaan käsittääkseni vähintään liikennetraktoriksi. Ja sakot ajoneuvokohtaiseta ylittämisestä.

Yleisin varmasti koska on ainut rajoitus. Yksi ristipää ruuvi pois ja kaasu painuu loput 2/3 osaa. Satula(traktorin istuimella korotettu) on jotain huvittavan ja järkyttävän rajamailla, mutta on helppo irrottaa ja verhoilija paikkaa helposti reiän.
Plussana on vielä kypärävapaus. Ihmekyllä virkavalta ei ole edes kertaakaan pysäyttänyt, vaikka vastaan tulleet jo monesti.

polleraktori kirjoitti:Plussana on vielä kypärävapaus. Ihmekyllä virkavalta ei ole edes kertaakaan pysäyttänyt, vaikka vastaan tulleet jo monesti.

Eri asia sitten on miten järkevää on ajella ilman kypärää...

Roosa999 kirjoitti:Speksissä lukee, että ainoastaan nopeus on rajoitettu. Tehoa saa olla vaikka kuinka paljon.

Pollen rajoituksen toteutuksesta on ristiriitaista tietoa, joten varmasti en osaa sanoa.

Maastokelpoisuus on ihan sama kuin kaikilla vehkeillä. Toki tietyissä tilanteissa tarvitaan myös ajoneuvon ja renkaanpyörimisnopeutta, mutta muutoin ovat liikkeellä samoilla ominaisuuksilla.

Mikähän mahtaa olla rikoksen vakavuus jos poistaa liikenneturvallisuutta vaarantavan (nostaa painopistettä) penkin tr-mönkijästä? Aika monet näyttävät tehneen sen. Onko huomautuksia tullut?

jupeki kirjoitti:Mikähän mahtaa olla rikoksen vakavuus jos poistaa liikenneturvallisuutta vaarantavan (nostaa painopistettä) penkin tr-mönkijästä? Aika monet näyttävät tehneen sen. Onko huomautuksia tullut?

Eräs maatalonisäntä vastasi tähän: Mikäli palkkaa "rengin" töihin, niin penkin pitää olla normin (sen ja sen) mukainen/mallinen jne.., lieneekö työturvallisuus juttuja "työntekijää" kohden. Mutta jos "isäntä" ajaa itse, niin voi istua vaikka kakkosnelosen päällä ... ei oo kuulemma polliisit hätylelleet.
Ponuksena vielä laki kuulemma määrää vain "ison" peilin vasemmalle puolelle, uutena PolleTR:ssa on molemmin puolin "isot peilit". Turvakaarta mönkkäri-traktorissa ei tarvita painoluokan (?) mukaan...

jupeki kirjoitti:
Mikähän mahtaa olla rikoksen vakavuus jos poistaa liikenneturvallisuutta vaarantavan (nostaa painopistettä) penkin tr-mönkijästä? Aika monet näyttävät tehneen sen. Onko huomautuksia tullut?

Tässä poliisin tiedotuksen kanta asiaan
http://www.poliisi.fi/poliisi/discuss.n ... 1100257CEA

Onkos muita Tr-mönkijöitä kuin nuo Polariksen Sportsmanit?

Nopeutta saa lisää vain seun mutterin pois ottamalla kaasua estämästä?

Minkähän ihmeen takia tohon polarikseen on laitettu se ihme penkki ja peilit jos ne ei ole pakolliset?

Jotta tyyppihyväksyminen onnistuu, peilien ja penkin on oltva traktoreita koskevien vaatimusten mukaiset. Eli peilien pinta-alasta kyse, ja traktorin penkin on oltava jousitettu tyyppihyväksynnässä.

Olis tosiaan kiva tietää muitakin merkkejä kuin tuo polaris? Jos vaikka laittaisi

Vielä ei ole suomeen muita tuotu. Joku pulju missä lie ulkomailla on tosin tyypittänyt Jamppeja traktoreiksi, tarkemmin en muista mitä malleja.