Renegaden Renkaiden koko?

villev · Viesti Kirjoittaja **villev** » 26 Syys 2008 00:24

itelle ostin nuo intercon swamplitet 27" koossa ja oon kyllä helkkarin tyytyväinen niihin...

tuu timo kattoon jokupäivä niitä niin osaat vertailla ku livenä näät.

soittele vaikka ni tietää olla hollilla...

-ville-

BRP · Viesti Kirjoittaja **BRP** » 26 Syys 2008 11:45

Villev,

Kuinka leveät laitoit eteen / taakse ja laitoitko alkuperäisille vanteille?
Jos laitoit niin millaiset spacerit tuli eteen / taakse vai ostitko uudet vanteet? Mitkä?

Sillä tätä näin tarkkaan kyselen kun ois se outlander joulupukin listalla...

T: BRP

villev · Viesti Kirjoittaja **villev** » 26 Syys 2008 12:53

BRP kirjoitti:Villev,

Kuinka leveät laitoit eteen / taakse ja laitoitko alkuperäisille vanteille?
Jos laitoit niin millaiset spacerit tuli eteen / taakse vai ostitko uudet vanteet? Mitkä?

Sillä tätä näin tarkkaan kyselen kun ois se outlander joulupukin listalla...

T: BRP

no edessä on 9" leveet ja takana 12" leveet, ja ihn vakio vanteilla ovat ja passaa oikein loistavasti , levitys paloja ei tarvinu laittaa kumpaankaan päähän.

r800 · Viesti Kirjoittaja **r800** » 26 Syys 2008 21:33

Viksma kirjoitti:Ymmärsin kyllä, mistä liikkeestä matalat mutterit löysit? Kävin k-raudassa ja sieltä en löytänyt ja myyjäkään ei sellaisia tunnustanut myyvänsä.

Ihan autotarvike liike myi mutterit, saataa löytyä motonetisä,biltemasta tai wurt centeristäkin, täällä päin ei ole kyseisiä liiketä siksi kävin kylän toisessa tarvikeessa. Jos ei vieläkään löydy niin hio vähän jarrusatulasta pois noin 2-3mm joutuu otaan norm mutereilla sekin on nähty.

timog · Viesti Kirjoittaja **timog** » 29 Syys 2008 19:36

Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!

villev · Viesti Kirjoittaja **villev** » 30 Syys 2008 09:41

timog kirjoitti:Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!

suolla ainaki oli kyseinen rengas todella huono....

mutta ehkä osaat ajaa paremmin

piru ku en sillon lauantaina ehtiny enää kotosalla olla
ku sovittiin että tuut niitä mun renkuloita kattomaan....

no, nyt ku kerran nakit on valittu niin ei sen väliä enää...

-ville-

rulez · Viesti Kirjoittaja **rulez** » 30 Syys 2008 12:29

Kuten villekin jo kertoi suolle rengas on täysi susi. Talvella kyllä toimii kohtuudella joskin repii pirusti ohjausta !

nakupää · Viesti Kirjoittaja **nakupää** » 30 Syys 2008 14:29

Mullakin ollut ilo ajaa suolla molemmilla samanlaisessa koneessa. Mun mielestä itp 589 suolla kuitenkin parempi. Voi tietenkin johtua laitteesta ja ajotyylistä, oma tyyli sellainen että ei kaiva kiinni.
Huomakkaa että interco 27 lukemalla yli tuuman suurempi kun itp589.

Silti kummatkin suolla vain korkeintaan keskinkertaisia renkaita.

rulez · Viesti Kirjoittaja **rulez** » 30 Syys 2008 14:45

Eipä intercon swamplite mikään nevarengas ookkaan puhtaasti enempi suunnattu ominaisuuksia kallio ja yleismaastoajoon kun taas 589 ei toimi kallioilla ja yleisrenkaana niin hyvin kun swamppi !

Eli odottaisi tuolta 589 paljon enempi nevalla mihin se pystyy !
Se on juurikin rengas joka ei hätäsellä ja kaasuherkällä kaverilla pelaa pätkäääkään jos nevalutakossa aikoo päästä etenemään on kuskin oltava erittäin hellä kaasun kanssa ja pollessa kun oli hieman erilainen välitys etu ja takapäässä kuopimista tuli väkisin liikaa ja kuvio tukkeutui herkästi

Jos verrattaisiin itp589 ja mudzillaa olisi kohdemaasto johon kumekset on suunnattu likempänä toisiaan kumpaisetkin ollu itellä alla ja kummatkin raparenkaina tunnettuja ero on kun yöllä ja päivällä mudzilla kestää kaasua tukkeutumatta ja puhistuu hienosti, täryytyksessä tiellä ei suuria eroja kuten ei myös pehmeydessäkään talvella kumminkin etenee peli zilloilla sarvia repimättä

Painoa mudzilloille taitaa kertyä kumminkin jonkinverran enempi jonka voisi lukea häviöksi !

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 02 Loka 2008 08:29

timog kirjoitti:Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!

Paas laittain eteen renkulat nurinkurin, niin jopa suo-ominaisuuksiakin alakaa löytymään. Myös ohjattavuus paranee.

TTK · Viesti Kirjoittaja **TTK** » 02 Loka 2008 13:51

timog kirjoitti:Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!

Ei kait ne ITP 589 ihan huonot renkaat voi olla !! Ainakaan minulla ei ole huonoa sanottavaa kyseisestä renkaista ja ATV Magazine lehden testivoittaja rengas taisi vielä olla..

Mce · Viesti Kirjoittaja **Mce** » 02 Loka 2008 22:39

ATC kirjoitti:
timog kirjoitti:Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!
Paas laittain eteen renkulat nurinkurin, niin jopa suo-ominaisuuksiakin alakaa löytymään. Myös ohjattavuus paranee.

Eli siis kun renkaankuvio kasaa rapaa renkaan keskelle, niin nokka nousee..
Miksi traktoreissa takarenkaat ovat toisinpäin?

Olisiko syynä että em. käytössä haetaan pitävää pohjaa isolla renkaalla syvältä pellosta..en tiedä, olen purkanpurija

, kaupunkilaisia..

Viksma · Viesti Kirjoittaja **Viksma** » 02 Loka 2008 23:06

Mce kirjoitti:
ATC kirjoitti:
timog kirjoitti:Kiitoksi kaikille. Renkaat on valittu ITP 589 Toivon, että oli hyvä valinta!
Paas laittain eteen renkulat nurinkurin, niin jopa suo-ominaisuuksiakin alakaa löytymään. Myös ohjattavuus paranee.
Eli siis kun renkaankuvio kasaa rapaa renkaan keskelle, niin nokka nousee..
Miksi traktoreissa takarenkaat ovat toisinpäin?

Olisiko syynä että em. käytössä haetaan pitävää pohjaa isolla renkaalla syvältä pellosta..en tiedä, olen purkanpurija , kaupunkilaisia..

Silloinkuin lapakuvio on ns. oikeinpäin, kuten esim traktoreissa on takarenkaat, niin kuvio puhdistaa alustaa renkaan alta, sekä renkaan kuvio tyhjenee -> saadaan kovaa maata esille ja pitoa.
Idea miksi etupyörät käännetään ns. nurinkurin, on siinä että hetkellinen pito on suurempi siihen asti kunnes rengas ekan kerran lyö tyhjää. Tässä vaiheessa kun rengas sutasee niin kuvio on tukossa eikä tyhjene ja renkaan alla on irtomaata joten pitoa vähemmän kuin rengas oikeinpäin.

Ojanpenkkaa jos pitää nousta, niin eturenkaat nurinkurin vaan "toimivat" koska silloin pitää olla hetkellisesti paljon pitoa että keula nousee. Varovaisella kaasulla toki, ryntäyttämällä ei onnistu.

Mce · Viesti Kirjoittaja **Mce** » 02 Loka 2008 23:38

Viksma totesi ja puki teorian käytännön sanoiksi, selkis..

JaMaHi · Viesti Kirjoittaja **JaMaHi** » 03 Loka 2008 08:12

Mulla ei ole henk koht kokemusta 589:n toiminnasta, mutta kuvittelisin että Reiskaan ihan kohtalainen kompromissi valinta.
Rengas on kuitenkin oletettavasti ensiasennusrengasta parempi maastossa ja rakenteeltaan suhteellisen kevyt.
Itse suosittelisin Timoglle myös etusten asentamista "väärinpäin", sekä mahdollisimman hyvää tasapainotusta.
Aivan varmasti parempiakin tupeleita on tarjolla. Käsittääkseni Timoq teki melko edukkaan diilin kiekoista, joten ainakin kokemusta rikkaampana.
Itse miettisin tuollaiseen ajokkiin renkaita jotka tuovat laitteen ominaisuudet esiin. Hyvien maasto-ominaisuuksien lisäksi rengas tulisi toimia hyvin myös vauhdikkaammassakin ajossa.
Silloin mielestäni kaikki yli 27" renkaat saa karsia pois. Niin ikään kaikki yli 14kg painavat kiekot. Nuo kriteerit pudottavatkin jo melkoisen ryppään ehdokkaita pois.
Buffalot ja Mudzillat saa hyvästellä jo ennen kuin edes kukaan ennättää niitä ehdottamaan.
Yhtäkkiä mieleen tulisi Kendan BC 27" saattaisi olla oma valintani.
JOS siis itselläni olisi ajokki jonka ominaisuudet tiellä kiinnostaisi PÄTKÄÄKÄÄN!!